ارائه ی یک استراتژی کنترل فازی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی موازی
[پایاننامه]
/فروغ زکائی
: صنعتی سهند
، ۱۳۹۳
۱۰۹ ص
چاپی - الکترونیکی
کتابنامه در آخر پایان نامه
کارشناسی ارشد
سیستم محرکهی خودرو
۱۳۹۳/۰۸/۰۰
صنعتی سهند
هدف از طراحی خودروهای هیبرید الکتریکی، کاهش مصرف سوخت و نشر آلایندهها میباشد. برای رسیدن به این مهم، باید مدیریتی صحیح بین منابع تولید توان صورت گیرد .روشهای تحلیلی و مبتنی بر مدل برای کنترل سیستم مورد نظر دشوار بوده، به همین علت از روشهای مبتنی بر دانش طراح همچون روش فازی، برای طراحی کنترلکننده استفاده میشود . نتایج بهینهسازی پارامترهای کنترلی یک استراتژی فازی در خودروهای هیبریدی برای هریک از چرخههای رانندگی متفاوت است و ممکن است در یک چرخهی واقعی مقادیر بهینهی بدست آمده برای پارامترها، عملکرد مطلوبی نداشته باشند .بنابراین در این پایاننامه، ابتدا خودروی هیبرید الکتریکی، ساختار آن و استراتژیهای مورد استفاده برای این نوع خودروها معرفی شده و سپس روش مدلسازی آنها در نرمافزار ADVISOR بررسی شده است .در ادامه با رفتارشناسی بر روی پارامترهای استراتژی کمک الکتریکی، یک کنترلکنندهی فازی برای بهبود پارامترهای این استراتژی در یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی طراحی شده است .هدف از طراحی این کنترلکننده، تعیین یک مقدار مطلوب در هر لحظه از یک چرخهی رانندگی و کاهش میزان مصرف سوخت و آلاینده در هرلحظه از یک چرخهی رانندگی و در کل یک چرخهی رانندگی میباشد. بدین منظور شبیهسازی یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی در شش چرخهی رانندگی مختلف انجام شد و برای هر پارامتر در هر لحظه از چرخههای رانندگی مقدار معینی بدست آمد .تغییرات لحظه به لحظهی مقادیر پارامترها در طول یک چرخهی رانندگی بیانگر این است که با استفاده از این کنترلکنندهی فازی میتوان در هر چرخهی رانندگی به مقادیر مطلوب رسید. نتایج نیز نشان میدهند که کنترلکنندهی فازی طراحی شده موجب کاهش مصرف سوخت بین ۵ تا ۲۳ درصد و نشر آلایندهها بین ۰/۵ تا ۷/۵ درصد در چرخههای مختلف رانندگی شده است