NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Country Code
IR
Number
۱۹۹۸ پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
فارسی
COUNTRY OF PUBLICATION OR PRODUCTlON
Country of publication
IR
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
ارائه ی یک استراتژی کنترل فازی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی موازی
General Material Designation
[پایان‌نامه]
First Statement of Responsibility
/فروغ زکائی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: صنعتی سهند
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۳
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۰۹ ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
سیستم محرکه‌ی خودرو
Date of degree
۱۳۹۳/۰۸/۰۰
Body granting the degree
صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
هدف از طراحی خودروهای هیبرید الکتریکی، کاهش مصرف سوخت و نشر آلاینده‌ها می‌باشد. برای رسیدن به این مهم، باید مدیریتی صحیح بین منابع تولید توان صورت گیرد .روش‌های تحلیلی و مبتنی بر مدل برای کنترل سیستم مورد نظر دشوار بوده، به همین علت از روش‌های مبتنی بر دانش طراح هم‌چون روش فازی، برای طراحی کنترل‌کننده استفاده می‌شود . نتایج بهینه‌سازی پارامترهای کنترلی یک استراتژی فازی در خودروهای هیبریدی برای هریک از چرخه‌های رانندگی متفاوت است و ممکن است در یک چرخه‌ی واقعی مقادیر بهینه‌ی بدست آمده برای پارامترها، عملکرد مطلوبی نداشته باشند .بنابراین در این پایان‌نامه، ابتدا خودروی هیبرید الکتریکی، ساختار آن و استراتژی‌های مورد استفاده برای این نوع خودروها معرفی شده و سپس روش مدل‌سازی آن‌ها در نرم‌افزار ADVISOR بررسی شده است .در ادامه با رفتارشناسی بر روی پارامترهای استراتژی کمک الکتریکی، یک کنترل‌کننده‌ی فازی برای بهبود پارامترهای این استراتژی در یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی طراحی شده است .هدف از طراحی این کنترل‌کننده، تعیین یک مقدار مطلوب در هر لحظه از یک چرخه‌ی رانندگی و کاهش میزان مصرف سوخت و آلاینده در هرلحظه از یک چرخه‌ی رانندگی و در کل یک چرخه‌ی رانندگی می‌باشد. بدین منظور شبیه‌سازی یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی در شش چرخه‌ی رانندگی مختلف انجام شد و برای هر پارامتر در هر لحظه از چرخه‌های رانندگی مقدار معینی بدست آمد .تغییرات لحظه به لحظه‌ی مقادیر پارامترها در طول یک چرخه‌ی رانندگی بیان‌گر این است که با استفاده از این کنترل‌کننده‌ی فازی می‌توان در هر چرخه‌ی رانندگی به مقادیر مطلوب رسید. نتایج نیز نشان می‌دهند که کنترل‌کننده‌ی فازی طراحی شده موجب کاهش مصرف سوخت بین ۵ تا ۲۳ درصد و نشر آلاینده‌ها بین ۰/۵ تا ۷/۵ درصد در چرخه‌های مختلف رانندگی شده است
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
کنترل فازی
استراتژی کنترلی کمک الکتریکی
خوردروهای هیبرید الکتریکی موازی
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
زکائی، فروغ
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
میرزایی، مهدی، استاد راهنما
خوشبختی سرای، رحیم، استاد راهنما
ORIGINATING SOURCE
Country
ایران
Date of Transaction
20230808
LOCATION AND CALL NUMBER
Call Number
مکانیک،۸۰۲۳۰،۱۳۹۳
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Host name
ی‌زاوم ی‌کیرتکلا دیربیه ی‌اهوردوخ ی‌ارب ه‌نیهب ی‌زاف ل‌رتنک ی‌ژتارتسا ک‌ی ی ه‌ئارا.pdf
Access number
عادی
Compression information
عادی
Date and Hour of Consultation and Access
1998.pdf
Date and Hour of Consultation and Access
p80230.pdf
Bits per second
0
Contact for access assistance
ایمانی
Electronic Format Type
متن
File size
0
Record control number
پ ۱۹۹۸
Public note
فارسی
نمایه‌سازی قبلی
pe
TF
92029
1
a
Y
