اندازهگیری و آنالیز ارتعاش وارده به میوه در کامیون برای جادههای مختلف
نام نخستين پديدآور
علی رمضانی بوکت
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
کشاورزی
تاریخ نشرو بخش و غیره
۱۴۰۰
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۰۷ص.
مواد همراه اثر
سی دی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
دکتری
نظم درجات
کشاورزی بیوسیستم گرایش طراحی ماشینهای کشاورزی
زمان اعطا مدرک
۱۴۰۰/۰۶/۱۷
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
حملونقل میوه و سبزی تازه بهدلیل اثرگذاری پارامترهای مختلف موضوع پیچیدهای است. بستهبندی میوه یکی از پارامترهای ضروری در کاهش صدمات مکانیکی ناشی از حملونقل است. اطلاعات دقیق در مورد وضعیت جادهای و شرایط حملونقل هر منطقه به طراحان جعبه کمک میکند تا شبیهسازی دقیقی از شرایط موجود داشته باشند. هدف از این تحقیق اندازهگیری شتاب ارتعاش کف کامیون برای حملونقل جادهای در ایران است. یک شبکه حسگر بیسیم متشکل از سه گره حسگر با شتابسنج سه محوره برای اندازهگیری شتاب لحظهای در جلو و عقب کامیون¬های دارای سامانه تعلیق فنری بهکار گرفته شد. مقادیر شتاب اندازهگیری شده توسط پایگاه داده جمعآوری و در لپتاپ ذخیره گردید. برای هر دو نوع جاده ثانویه و بزرگراه، مقادیر شتاب در راستای عمودی نسبت به راستاهای طولی و عرضی بیشتر بود. نمودارهای چگالی طیف توان (PSD) نشان میدهد مقادیر PSD در موقعیت انتهایی کف کامیون نسبت به جلوی آن بیشتر است. همچنین برای یک ستون از جعبههای میوه سطح ارتعاش در ردیفهای بالایی بیشتر بود. با افزایش سرعت کامیون از 50 به 90 کیلومتر در ساعت، مقدار بیشینه PSD از 062/0 به 458/0 افزایش یافت. همچنین افزایش سرعت از 70 به 90 کیلومتر در ساعت باعث افزایش بیشینه PSD از 193/0 به 340/0 گردید. در مقایسه با استاندارد ASTM 4728، سطوح چگالی طیف توان کامیون در هر دو نوع جاده برای بازه فرکانسی 35-1 هرتز بیشتر از استاندارد و برای بازه فرکانسی 200-35 هرتز کمتر از استاندارد بود. متوسط ریشه میانگین مربعات شتاب در راستاهای عرضی، طولی و عمودی کامیون¬های سنگین بهترتیب 406/0، 236/0 و G 654/0 بهدست آمد. برای کامیون با سیستم تعلیق فنری، بالاترین مقادیر PSD در فرکانسهای کمتر از 6 هرتز اتفاق افتاد و بازه فرکانسی 4-3 هرتز در هر دو نوع جاده بهعنوان فرکانس غالب تعیین گردید. یافتههای تحقیق میتواند در شبیهسازی شرایط حملونقل و برای برنامهریزی میزهای ارتعاشی مورد استفاده قرار گیرد
متن يادداشت
Transportation of fresh fruit and vegetables is complicated for it is affected by various factors. Fruit packaging is an essential factor in reducing the mechanical damages caused by transportation. Accurate information about the traffic and transportation status of any region helps packaging designers to produce a more precise simulation of the existing conditions. This study was aimed to measure the vibration acceleration of truck bed during transportation on Iran roads. A wireless sensor network combined of three sensor nodes with a tri-axial accelerometer was used to measure the instant acceleration on the front and rear bed of the trucks equipped with leaf-spring suspensions. Acceleration values measured were received by the sink node and recorded in a laptop.For both local and highway roads, the acceleration values in the vertical direction were higher than in the longitudinal and transverse directions. Power spectrum density (PSD) diagrams show that the vibration level values at the end position of the truck bed are higher than at the front. Also, for one column of fruit boxes, the vibration level was higher in the upper rows. As the truck speed increased from 50 to 90 km/h, the maximum PSD value increased from 0.062 to 0.458. Also, increasing the speed from 70 to 90 km/h increased the maximum PSD from 0.193 to 0.340. Compared to the ASTM 4728 standard, the PSD levels of the truck in both types of roads were higher in 1 to 35 Hz and lower in 35 to 200 Hz. The average RMSG values calculated for lateral, longitudinal, and vertical directions of heavy trucks were 0.406, 0.236, and 0.654 G, respectively. For trucks with spring suspension, the highest PSD values occurred at frequencies below 6 Hz and the frequency range of 3-4 Hz was determined as the dominant frequency on both types of roads. The research findings can be used in simulating the transport condition for program vibration tables
عنوانهای گونه گون دیگر
عنوان گونه گون
Measurement and Analysis of Fruit Vibration in Truck on Different Roads
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )