کنترل موتور سوئیچ رلوکتانس توسط کنترل زوایای آتش جهت کاهش ریپل گشتاور بکمک تحلیل عددی
نام نخستين پديدآور
/توحید جهانگیری
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
تبریز، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی برق، گروه مهندسی قدرت
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۰۰ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
واژه نامه بصورت زیرنویس
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
برق-قدرت
زمان اعطا مدرک
۱۳۸۷/۰۴/۱۵
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی برق، گروه مهندسی قدرت
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
امروزه تحقیقات گستردهای روی موتورهای سوئیچ رلوکتانس (SRM) صورت میگیرد .موتورهای سوئیچ رلوکتانس نسبت به سایر موتورها دارای مزیتهایی هستند که باعث شده است در ۱۰ سال اخیر استفاده از آن در بسیاری از زمینههای صنعتی بهصسرعت افزایش یابد .این مزیتها عبارتند از :ساختمان هندسی سادة استاتور و روتور، قابلیت عملکرد در گسترة وسیعی از سرعت تحت توان ثابت، نسبت گشتاور به وزن بالا، هزینة پایین و قابلیت اطمینان بالا .موتور سوئیچ رلوکتانس به علت قطبهای برجستة استاتور و روتورش دارای ریپل گشتاور بزرگ است و در نتیجه کاربرد آن بهصعلت ریپل گشتاور زیاد، نویز صوتی و ارتعاش محدود شده است .روش-های زیادی جهت کاهش ریپل گشتاور پیشنهاد شده است.روشهایی که در پروژة حاضر مورد توجه قرار گرفتهصاند، کنترل موتور سوئیچ رلوکتانس توسط کنترل زوایای آتش و همچنین تغییر قوس قطب استاتور جهت کاهش ریپل گشتاور میصباشد .در این پایاننامه از تحلیل عددی (FEM) در استراتژی کنترل موتور سوئیچ رلوکتانس استفاده شده است.مشخصهصهای استاتیکی و دینامیکی موتور سوئیچ رلوکتانس پایه ۶/۴ ، در سه اندازه قوس قطب استاتور مختلف محاسبه شدهصاند .نتایجی که از این تحلیل حاصل شدهاند، بیانگر بهبود کار حالت دائم موتورصهای سوئیچ رلوکتانس با بکار بردن کنترل زوایای آتش جهت کاهش ریپل گشتاور میباشند .تاثیر افزایش قوس قطب استاتور با استفاده از کفشک قطب، نیز باعث کاهش در ریپل گشتاور میگردد
متن يادداشت
Currently, wide investigation is done on Switched Reluctance Motors (SRM). Switched Reluctance Motors toward to other Motors have the advantages that cause in ten recent years, using of this rapidly increase in many Industrial fields. Advantages are simple construction of Stator and Rotor, ability to operate over a wide speed range at constant power, high Torque to Weight Ratio, high reliability and lower cost.Switched Reluctance Motor have a salient poles on its Stator and rotor that it cause a large torque ripple and using of SRM is limited due to the high torque ripple, acoustic noise and vibration. Many methods are proposed to reduce the torque ripple.Methods that attend in this project are Control of Switched Reluctance Motor by Control of Firing Angles and variation of stator pole arc for Torque Ripple Reduction.In this thesis, Numerical Analysis (FEM) is used to control strategies of Switched Reluctance Motor.Static and Dynamic Characterization of Basic Switched Reluctance Motor 6/4 are calculated for three different sizes of stator pole arcs.The results of this analysis indicates that Steady State performance of SRM improved with using of the control of firing angles for minimization of torque ripple.The effect of increasing in stator pole arcs with using of pole shoes, also cause to decrease in torque ripple
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Switched Reluctance Motor, FEM
موضوع مستند نشده
Turn on and Turn off Angles
موضوع مستند نشده
Stator Pole Shape
موضوع مستند نشده
Torque Ripple Minimization
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )