شماره کتابشناسی ملی
شماره
۱۴۸۲پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
کنترل پاسخ لرزه‌ای سازه‌های متقارن با میراگرهای اصطکاکی
نام نخستين پديدآور
/امید زینال پور
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
تبریز : دانشگاه تبریز
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۶۴ص .
ساير جزييات
: مصور ، جدول ، نمودار ۳۰*۲۹س.م.-+ یک لوح فشرده
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
واژه نامه به صورت زیرنویس
متن يادداشت
کتابنامه ص : ۱۵۹-۱۶۱
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
عمران
زمان اعطا مدرک
۱۳۸۵/۱۲/۲۵
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز : دانشگاه تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
مطالعات تحلیلی و آزمایشگاهی گسترده‌ای که تا کنون انجام شده است، دلالت بر کارائی مناسب مکانیزمهای مختلف کنترل لرزه‌ای غیرفعال سازه‌ها، بعنوان گزینه‌ای کارآمد برای مقابله با نیروهای زلزله دارند .از میان روشهای مختلف کنترل، بکارگیری میراگرهای اصطکاکی بویژه میراگر اصطکاکی پال، به علت داشتن مکانیزمی ساده و عدم نیاز به مصالح و تکنولوژی خاص، می‌تواند بعنوان یکی از بهترین راههای ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود در ایران محسوب گردد .با استفاده از میراگرهای اصطکاکی پال، ضمن افزایش سختی، میرائی و قابلیت اتلاف انرژی هیسترزیس سازه نیز بیشتر خواهد شد این میراگرها با رفتاری که به صورت الاستو- پلاستیک کامل قابل تقریب می‌باشد و در نتیجه متمرکز کردن خواص غیر ارتجاعی سازه در نقاط ویژه سبب اتلاف انرژی ورودی ناشی از تحریک زمین لرزه می‌گردند .همچنین می‌توان با انتخاب مناسب پارامترهای طراحی، از ورود اعضای اصلی سازه‌ای به محدوده رفتار غیرارتجاعی که منجر به خرابی‌های موضعی در نقاطی از آنها می‌شود، برای سازه‌های با اهمیت بالا جلوگیری کرده و یا آنرا به حداقل رساند .در این پایان نامه ضمن آشنایی با میراگرهای اصطکاکی پال و روشهای تحلیل و طراحی آنها، از این میراگرها جهت کنترل غیرفعال یک قاب سه دهانه فولادی ۱۰ طبقه استفاده و اثرات ناشی از سختی بادبندی میراگر اصطکاکی، شتاب حداکثر زمین (PGA) و محتوای فرکانسی زلزله‌های متفاوت بر مقدار بار طراحی لغزش مورد بررسی قرار گرفته است .نتیجه این بررسی‌ها نشان می‌دهد مهمترین بخش طراحی میراگرهای اصطکاکی پال، تعیین مقدار مناسب بار طراحی لغزش است .با وجود اینکه بار طراحی مستقل از شتابنگاشت انتخابی سازگار با شرایط ساختگاهی جهت انجام تحلیلهای تاریخچه زمانی است، ولی با افزایش سختی ناشی از بادبندهای مکانیزم اصطکاکی پال و یا کاهش (PGA)شتابنگاشتها( تحت شرایط یکسان سایر عوامل) کوچکتر خواهد شد.
متن يادداشت
Extensive experimental and analytical investigations have demonstrated the efficiency of various energy dissipation mechanisms in controlling the dynamic response of the building structures. However, the friction dampers have gained more attention compared to the other means of energy dissipation systems due to their relative simplicity and easy application with no need for any special material or technology. The pall friction Dampers is one of these systems that have been considered as a possible choice for seismic design or retrofit of many structures behavior, can dissipate a major portion of the input seismic energy to the system while slightly increasing its stiffness. In this study, the effect of different parameters such as the axial load capacity of the bracings, the PGA and the frequency content of the ground motion eta. On the design slip load of the pall friction Dampers is investigated. For this purpose a parametric study have been carried out using a number of 2-D Multispan, Multistory steel frames and different earthquake have an important effect on the performance of these systems.
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Structural System
موضوع مستند نشده
Seismic Analysis and Design
موضوع مستند نشده
Passive Control
موضوع مستند نشده
Pall Friction Dampers
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
زینال پور، امید
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
جلالی، عبدالرحیم، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
مرادی، غلام، استاد مشاور
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
