عنوان

بررسی مانع غلتکی به عنوان نرده پل,‮‭Investigation of rolling barrier as a bridge parapet‬

شماره

‭۲۳۳۸۰پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

بررسی مانع غلتکی به عنوان نرده پل

عنوان اصلي به زبان ديگر

‮‭Investigation of rolling barrier as a bridge parapet‬

نام نخستين پديدآور

/وحید باقری

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: عمران

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۹‬

نام توليد کننده

، کبیری

نام خاص و کميت اثر

‮‭۵۰‬ص‬

متن يادداشت

چاپی - الکترونیکی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

عمران - سازه

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۹/۰۶/۲۶‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

فناوری‌های ایمنی راه‌ها هر ساله در حال پیشرفت است اما متاسفانه در ایران، چه در بخش ایمنی خودرو و چه در حوزه ایمنی جاده کم‌تر بهره برده شده و هر ساله جان هزاران تن از هموطنان‌مان به دلیل عدم وجود بدیهی‌ترین فناوری‌های رایج امروزی گرفته می‌شود .مانع غلتکی ‮‭(Rolling Barrier)‬ نوع جدیدی از حفاظهای راه است .موانع غلتکی که به صورت زنجیر وار به هم متصل می‌شوند، می‌توانند در هنگام برخورد، برای فشار آوردن و برگرداندن وسیله نقلیه به سمت جاده مؤثر عمل کنند، سرعت وسیله نقلیه را کاهش داده و شدت برخورد را کاهش می‌دهند .این محصول که دارای لوله‌های سرتاسر پوشیده از حلقه‌های اورتان است، طوری عمل می‌کند که وسیه نقلیه را به جاده برگردانده و سرعت آن را گرفته تا کامل متوقف شود .به این ترتیب آسیب به سرنشینان و همچنین وسیله نقلیه را کاهش می‌دهد .مانع غلتکی، انرژی شوک ناشی از برخورد را جذب می‌کند و انرژی جذب شده را به انرژی دورانی تبدیل می‌کند .به جای اینکه وسیله نقلیه از مانع عبور کند، وسیله نقلیه را به سمت جلو هدایت می‌کند .این نوع حفاظ بسیار مؤثر است و اجرای آن منجر به کاهش چشمگیر تصادفات در جاده‌های مسطح، پیچ‌ها، شیب راهه‌هارمپ‌ها و غیره می‌شود .در این پژوهش مانع غلکتی در نرم‌افزار ‮‭Abaqus/CAE‬ با سه نوع ماده پلیمری‮‭PP(Polypropylene)‬ ، ‮‭PS(Polystyrene)‬ و ‮‭PVC(Polyvinylchloride)‬ با سه زاویه برخورد متفاوت‮‭۱۵‬ ،‮‭۳۰‬ و ‮‭۴۵‬ درجه مدل‌سازی شده است که خودرویی با وزن ‮‭۱۷۸۰‬ کیلوگرم و با سرعت ‮‭۶۴‬ کیلومتر بر ساعت) طبق آزمایش تصادف خودرو مؤسسه‌ی بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا ‮‭IIHS)‬ به آن برخورد می‌کند .هدف از این پژوهش مقایسه عملکرد ماده‌های مورد نظر در سه زاویه برخورد است، تا مشخص شود کدام نوع ماده برای استفاده در مانع غلتکی مناسب‌تر است .با توجه به مقایسه انجام شده در نیروی عکس‌العمل تکیه‌گاه، تنش، انرژی داخلی و انرژی استهلاک پلاستیکی نتایج زیر استنباط می‌شود :کم‌ترین تنش در نقطه‌صای مقایسه‌ای، در هر سه زاویه برخورد‮‭۱۵‬ ، ‮‭۳۰‬ و ‮‭۴۵‬ درجه مربوط به زمانی است مانع غلتکی از جنس ‮‭PP‬ باشد .مشاهده شد زمانی که مانع غلتکی از جنس فولاد انتخاب شود، میزان تنش به مقدار قابل توجهی) حدود ده برابر (افزایش پیدا می‌کند، که این به معنی افزایش احتمال آسیب خودرو و سرنشینان می‌باشد .کم‌ترین انرژی درونی ایجاد شده در کل سیستم، در هر سه زاویه برخورد‮‭۱۵‬ ، ‮‭۳۰‬ و ‮‭۴۵‬ درجه زمانی است که جنس مانع غلتکی از ‮‭PP‬ باشد .کم‌ترین انرژی استهلاک پلاستیک در کل سیستم، انرژی که در تغییر شکل پلاستیک هدر می‌رود، زمانی است که جنس مانع غلتکی از ‮‭PP‬ باشد .با توجه به موارد بالا، مانع غلتکی بهترین عملکرد را زمانی که جنس آن از ‮‭PP‬ انتخاب شود، دارد و در نتیجه آن آسیبی که از جانب مانع غلتکی به خودرو و سرنشینان آن وارد می‌شود به مراتب کم‌تر خواهد بود

متن يادداشت

Road safety technologies are advancing every year, but unfortunately in Iran, both in the field of car safety and road safety, less is used and every year thousands of our compatriots are killed due to the lack of the most obvious common technologies today. Rolling barrier is a new type of road guard. Rolling barriers - that are connected in a chain form - can be effective in the event of a collision to push and return the vehicle to the road. They reduce the speed of the vehicle and reduce the severity of collision. This product has tubes all covered with Urethan rings works in a such a way that it returns the vehicle to the road and slow it down until it stops completely. In this way, this reduces damage to the passengers as well as the vehicle. The rolling barrier absorbs the shock energy from the collision and converts the absorbed energy into rotation energy. Instead of crossing the barrier, the barrier steers the vehicle forward. This type of protection is very effective and its implementation has led to a significant reduction in accidents on flat roads, curves, ramps and etc. In this research a rolling barrier was modeled in Abaqus/CAE software with three types of polymeric materials: PP (Polypropylene), PS (Polystyrene) and PVC (Polyvinylchloride) and with three different contact angles:15,30,45 which was hit by a car weighing 1780 kg and at a speed of 64 km per hour (according to a car crash test by American Institute of Insurance and Highway safety). The purpose of this study is to compare the performance of materials in three contact angles to determine which type of material is more suitable to use in rolling barrier. According to the comparison in the support reaction force, stress, internal energy and plastic depreciation energy the following results were obtained: The lowest stress at a comparative at all three angles of impact, i.e., 15, 30 and 45 degrees, is related to the time when the rolling barrier is made of PP. It was observed that when the rolling barrier was made of steel, the stress level increased the risk of injury to the car and passengers. Also, the lowest internal energy generated in the whole system at all three collision angles of 15, 30 and 45 degrees, was when the rolling barrier material was PP. The lowest energy of plastic depletion in the whole system that was wasted in plastic deformation, was when the rolling barrier was chosen as PP. According to the above results, the rolling barrier has the best performance when its material is selected from PP and as a result, the damage to the car and its passengers by the rolling barrier will be much less

عنوان اصلي به زبان ديگر

‮‭Investigation of rolling barrier as a bridge parapet‬

مستند نام اشخاص تاييد نشده

باقری، وحید

مستند نام اشخاص تاييد نشده

Bagheri

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی