امروزه روشهای مختلفی برای اندازه گیری نیرو گشتاور یا فشار وجود دارند و انواع و اقسام روشهای متعددی برای این منظور طراحی و ساخته شدهاند که معمولا حاوی عنصری الاستیک هستند و کمیت مکانیکی مورد نظر را به یک انحراف) پیچش (یا کرنش تبدیل میکنندد .بدا اسدتفاده از یدک حسدگر پیچشی) تغییر شکل اجسام (امروزه روشهای مختلفی برای اندازهگیری نیرو گشتاور یا فشار وجدود دارند و انواع و اقسام زیادی یا مجموعهای از کرنش سنجها میتوان سدیگنال الکتریکدی متناسدب بدا کمیتهای فوق از نیرو، گشتاور یا فشار را تولیدو اندازه گیری نمود . مبدلهاو سنسورهای تجاری متعدد و فروانی برای اندازهگیری نیدرو) سدلول نیدرو (گشدتاور) سدلول گشتاور (و فشار وجود دارند .اعضای ارتجاعی مختلفی مانند میلهها، ستونهدا، تیرهدا و اسدتوانههدا، واشرها دیافراگمها، بالهای برشی و بسیاری از شکلهای دیگر برای کاربردهدای خداد در طراحدی این مبدلها استفاده میشوند :همچنین برای اندازهگیری گشتاور نیرو استفاده از استرین گیج، حسگرهای نوع خازنی، گشتاور القائی و مغناطیسی و نوری و ...میباشد .در این پایاننامه با در نظر گرفتن امکانات موجود و دسترسی بده المدانهدا، طراحدی و سداخت ایدن سنسور با استفاده از استرین گیج در نظر گرفته شده است) یعنی اندازهگیدری گشدتاور ندوع پیچشدی)Torsional torque و هدف از این پایاننامه طراحی و ساخت سنسدور گشدتاور بدرای سیسدتمهدای گردنده مانند میل لنگ موتور یا شفت موتورهای الکتریکی تولیدی شرکت موتوژن در رنجهدای یدک کیلو نیوتن متر میباشدگشتاور پیچشی با حس کردن انحراف حقیقتی محور ایجاد شدده توسدی یدک نیدروی پیچشدی و بدا آشکارسازی آثار این انحراف اندازهگیری میشود .سطح یک محور تحدت گشدتاور دچدار متدراکم و کشش میشود .برای اندازهگیری گشتاور معمولا عناصر اسدترین گدیج بصدورت جفدت روی محدور نصب میشوند .یک گیج افزایش را در طول اندازهگیری) در جهتی که سطح تحت کشدش اسدت (و گیج دیگر کاهش طول را در جهت دیگر اندازه میگیدرد .حسدگرهای گشدتاور اولیده از سداختارهای مکانیکی مناسب با استرین کیجها تشکیل شدهاند .هزینه بالا و قابلیت اطمینان کم آنها باعث شده کده مورد پذیرش صنعتی قرار بگیرند .اگرچه امروزه تکنولوژی مدرن، هزینه ساخت حسگرهای گشتاور را کم کرده اسدت .بدا ایدن وجدود کنترل کیفیت روی محصول، نیاز به اندازهگیری دقیق گشتاور را افزایش داده است
متن يادداشت
There are many different ways to measure the torque or pressure and a large variety designed for this purpose usually contain elastic element are made. And convert Mechanical quantity to a distraction or strain, Using a sensor deviation (deformation) (or set of strain gauges can be mentioned electrical signal proportional to the quantity of force, torque, pressure) produced. there is Numerous trade and frequency converters for measuring force (load cells), torque (torque cells) and pressure. Elastic members such as bars, columns, beams of cylinders, gaskets, diaphragms, wings shear and many other forms for specific applications in the design of the converters will be used: Also to measure torque using strain gages, sensors, capacitive, inductive and magnetic and optical torque and more. In this thesis, taking into account the existing facilities and available in German, design and construction of this sensor uses strain gauge is intended ( means that measuring the torque of torsion) The aim of this thesis the design and manufacture of steering systems such as the engine crankshaft or a shaft torque sensor for electric motors Motogen in suffering a kilo Newton meters. Fact-based torque with a sense of deflection caused by a twisting force and is measured by detecting the effects of this deflection, A dense and pull level with the axis of torque. Usually elements of strain gauge for measuring the torque on the shaft are installed in pairs, one gauge measure the increases in length (in the direction that the surface tension) and other gauge measures in order to reduction the length, Initial torque sensors consist of mechanical structures appropriate to the strain gauge. The high cost and low reliability caused them to undergo industrial acceptance, Although modern technology has reduced the cost of torque sensors. However, quality control of the product, the need for accurate measurement of the torque is increased
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )