عنوان

تحلیل انرژی، اگزرژی، اگزرژی-اقتصادی و بهینه‌سازی سیستم تهویه خودرو با سیال عامل کربن دی اکسید

کد کشور

IR

شماره

۳۶۰۸پ

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

فارسی

کشور محل نشر

IR

عنوان اصلي

تحلیل انرژی، اگزرژی، اگزرژی-اقتصادی و بهینه‌سازی سیستم تهویه خودرو با سیال عامل کربن دی اکسید

نام عام مواد

[پایان‌نامه]

عنوان اصلي به زبان ديگر

Energy, exergy ,exergo-economic analysis and optimization of an automotive air conditioning system using CO_۲ as working fluid

نام نخستين پديدآور

/محمد خالقی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: مهندسی مکانیک

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ۱۳۹۸

نام خاص و کميت اثر

۱۱۲ص.

ساير جزييات

:

متن يادداشت

زبان: فارسی

متن يادداشت

زبان چکیده: فارسی

متن يادداشت

چاپی - الکترونیکی

متن يادداشت

مصور، جدول، نمودار

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی

زمان اعطا مدرک

۱۳۹۸/۰۲/۰۱

کسي که مدرک را اعطا کرده

صنعتی سهند

متن يادداشت

در شرایطی که صنعت خودروسازی در جهت افزایش بیش از پیش آسایش سرنشینان خودرو، به خصوص از لحاظ تأمین هوای مطبوع در شرایط آب و هوایی مختلف، پیش می‌رود، ضرورت توسعه سیستم-های تهویه کارآمد برای خودرو، بر کسی پوشیده نیست .همچنین، امروزه در راستای کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و همچنین کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، خودروهای الکتریکی یا هیبرید الکتریکی در حال گسترش هستند .از آن‌جا که این خودروها از موتور احتراق داخلی استفاده نمی‌کنند یا از موتورهای با اندازه کوچک بهره می‌برند، لذا حرارت اتلافی قابل‌توجهی برای تأمین نیاز حرارتی سرنشینان در دسترس نخواهد بود .همچنین مقررات بین‌المللی، استفاده ازCFC ها،HFC ها وHCFC ها را به عنوان سیال عامل در سیستم‌های سرمایشی و گرمایشی، به شدت محدود کرده است .لذا صنعت سیستم‌های تهویه مطبوع، به استفاده از مبردهای سازگار با محیط زیست روی آورده است .در این میان کربن دی اکسید به عنوان مبردی طبیعی، ارزان، غیرسمی با مشخصات ترمودینامیکی مطلوب که خواص زیست‌محیطی مناسبی هم دارد، توجهات بسیاری را به خود جلب کرده است .در کار حاضر یک سیستم تهویه برای خودروهای الکتریکی مورد مطالعه قرار گرفته است .این سیستم در سه حالت کارکردی چرخه تولید سرمایش، چرخه تولید گرمایش و چرخه رطوبت‌گیری، پس از تحلیل انرژی و اگزرژی در نرم‌افزارEES ، از دیدگاه اگزرژی-اقتصادی هم آنالیز شده است .سپس با انجام مطالعه پارامتری، اختلاف دمای نقطه پینچ برای مبدل‌ها، نسبت فشار و بازده آیزنتروپیک کمپرسور و همچنین دمای محیط به عنوان متغیرهای تصمیم‌گیری انتخاب شده‌اند .با در نظر گرفتن بازده اگزرژی و متوسط هزینه اگزرژی محصولات به عنوان دو تابع هدف، سیستم مورد مطالعه در سه حالت کارکردی به صورت جداگانه در نرم-افزار متلب با استفاده از الگوریتم ژنتیک چند هدفه، بهینه-سازی شده است .در نهایت، عملکرد سیستم در حالت بهینه با حالت پایه مورد مقایسه قرار گرفته است .مطابق نتایج به دست آمده برای حالت بهینه، بازده اگزرژی برای سه حالت کارکردی سرمایش، گرمایش و رطوبت‌گیری به ترتیب ۴۵ ، ۹۵ و ۷۰ درصد نسبت به حالت پایه افزایش داشته است . هزینه محصولات نیز در حالت بهینه، کاهش ۲۱ درصدی برای چرخه سرمایش، کاهش ۴۳ درصدی برای چرخه گرمایش و افزایش ۱ درصدی برای چرخه رطوبت‌گیری نسبت به حالت پایه داشته است .

عنوان اصلي به زبان ديگر

Energy, exergy ,exergo-economic analysis and optimization of an automotive air conditioning system using CO_۲ as working fluid

موضوع مستند نشده

سیستم تهویه خودرو

موضوع مستند نشده

مبرد کربن دی اکسید

موضوع مستند نشده

اگزرژی- اقتصادی

موضوع مستند نشده

بهینه‌سازی چندهدفه

اصطلاح موضوعی

سیستم تهویه خودرو، مبرد کربن دی اکسید، اگزرژی- اقتصادی، بهینه‌سازی چندهدفه

مستند نام اشخاص تاييد نشده

خالقی، محمد

مستند نام اشخاص تاييد نشده

خوشبختی سرای، رحیم، استاد راهنما

کشور

ایران

تاريخ عمليات

20230812

شماره بازیابی

مکانیک ،۸۰۴۲۳ ،۱۳۹۸

نام ميزبان

ی‌ژرنا ل‌یلحت‍، ی‌ژرزگا، ی‌ژرزگا-دیسکا ی‌د ن‌برک‍ ل‌ماع‍ ل‌ایس‍ اب‍ وردوخ‍ ه‌یوهت‍ م‌تسیس‍ ی‌زاسه‌نیهب‍ و ی‌داصتقا.pdf

شماره دسترسي

عادی

اطلاعات مختصر

عادی

تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي

3608.pdf

تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي

p80423.pdf

بيت در ثانيه

0

ارتباط براي تسهيلات دسترسي

ایمانی

نوع فرمت الکترونيکي

متن

اندازه فايل

0

شماره کنترل رکورد

پ۳۶۰۸

يادداشت عمومي

فارسی

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی

فرمت انتشار

pe

نوع ماده

TF

کد کاربرگه

92029

پیشوند ISBD اعمال شده است

1

سطح دسترسي

a

تكميل شده

Y