شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۲۹۳۰ پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
کنترل پایداری جهتی خودروهای هیبرید الکتریکی
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/سجاد حسین رضایی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی مکانیک
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۶
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۹۴ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه در آخر پایان نامه
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
طراحی کاربردی - دینامیک و کنترل
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۶/۰۴/۰۰
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
خودروهای هیبرید الکتریکی با بهره‌گیری از مزایای هر دو موتور احتراق داخلی و الکتریکی، به‌عنوان یک تکنولوژی جدید مورد توجه محققان و خودروسازان قرار گرفته است .کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها در کنار حفظ توان از مزایای این خودروها می‌باشد .در این پایان‌نامه به بررسی پایداری دینامیکی خودروهای هیبرید الکتریکی پرداخته می‌شود .ابتدا آرایش مناسب سیستم انتقال قدرت یک خودروی هیبرید الکتریکی انتخاب و مدلسازی دینامیکی خودرو انجام می‌گیرد .سپس با طراحی یک استراتژی کنترلی سه لایه، توزیع توان بین موتور احتراق داخلی و الکتریکی برای پایداری و به حداقل رساندن مصرف سوخت بدست می‌آید .در لایه اول سیستم کنترلی، گشتاور چرخشی بهینه برای پایداری حرکت جانبی طراحی می‌شود .پس از تبدیل این گشتاور به نیروهای کششی و ترمزی متقارن در چرخهای عقب و استفاده از مدل معکوس تایر برای استخراج لغزشهای طولی مربوطه، این مقادیر برای تعقیب به سیستم کنترلی لایه دوم ارسال می‌شوند .در لایه دوم، با توجه به لغزشهای طولی مطلوب، موتور الکتریکی درون هر چرخ، ورودی کنترلی را طوری تنظیم می‌کند که لغزش واقعی، لغزش مطلوب را تعقیب کند و در نتیجه پایداری خودرو تامین گردد .در لایه سوم، توزیع توان بین موتور احتراق داخلی و الکتریکی توسط یک کنترل کننده‌ی فازی جهت کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها انجام می‌شود .شبیه‌سازی‌ها در محیط سیمولینک و ادوایزر انجام گرفته‌اند .به منظور تحلیل عملکرد سیستم کنترل کشندگی، ابتدا این سیستم کنترلی برای تعقیب یک لغزش مطلوب ثابت به مدل یک چهارم خودرو اعمال می‌شود .نتایج نشان می‌دهند که قانون کنترلی در این قسمت با موفقیت عمل کرده و لغزش طولی سیستم مذکور را به مقدار مطلوب می‌رساند .برای تحلیل پایداری دینامیکی خودرو، مانور شتاب‌گیری به هنگام تغییر باند انجام می‌گیرد .نتایج شبیه سازی‌ها نشان می‌دهند که قوانین کنترلی طراحی شده توانسته‌اند به خوبی از عهده اثرات غیرخطی برآمده، رفتار دینامیکی خودرو را به مدل مرجع در حد مطلوبی نزدیک کرده و پایداری خودرو را تامین کنند .همچنین به منظور تحلیل پایداری دینامیکی در کنار مدیریت انرژی و مصرف سوخت خودرو، مانور سیکل شهری EUDC انجام می‌گیرد .نتایج شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهد که ضمن پایدارسازی خودرو، مصرف سوخت و آلاینده‌ها نیز کاهش پیدا کرده است
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
مصرف سوخت
موضوع مستند نشده
کنترل بهینه
موضوع مستند نشده
پایداری جهتی
موضوع مستند نشده
خودروهای هیبرید الکتریکی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
حسین رضایی، سجاد
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
میرزایی، مهدی، استاد راهنما
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230809
شماره دستیابی
شماره بازیابی
مکانیک،۸۰۳۶۶،۱۳۹۶
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
ی‌کیرتکلا دیربیه ی‌اهوردوخ ی‌تهج ی‌رادیاپ ل‌رتنک.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
2930.pdf
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
p80366.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ ۲۹۳۰
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
کد کاربرگه
92029
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
