شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۱۵۸۸ پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
طراحی یک مجموعه کامل براکت ارتودنسی به روش رولینگ براکت
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/مصطفی لشگری
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی مکانیک
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۲
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۲۳ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه در آخر پایان نامه
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی مکانیک
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
به دلیل پیچیدگی‌ها و عوامل مختلفی که در درمان ارتودنسی موثر هستند، متخصصین ارتودنسی در پی مطالعه مکانیزم حرکت دندان از قبیل تعیین رابطه بین اندازه نیروی اعمالی و نرخ حرکت دندان در ارتودنسی هستند .در این میان وجود نیروی اصطکاک با مقدار نامعین در محل تماس درمان ارتودنسی را غیر قابل پیش بینی می‌نماید. در این پژوهش در ابتدا طراحی جدیدی از براکت ارتودنسی با نام براکت رول که بر اساس ایده رولینگ براکت با شکل قاعده بیضی طراحی شده است، ارائه می‌گردد .هندسه براکت‌ها در نرم‌افزارCATIA V۵ R۲۱ با اجزای مختلف از قبیل محور رول، رول‌ها، باله‌ها، قلاب و مشخصه براکت‌ها طراحی شدند .در ادامه این تحقیق براکت استاندارد با مدل‌های براکت طراحی شده بر اساس گرد کردن لبه‌های خروجی سیم از شیار براکت و براکت‌های رول ثابت و رول متحرک، با دو نوع سیم ارتودنسی با مقطع مستطیل شکل و دایره‌ای مدل‌سازی و اثر هندسه‌های مختلف بر روی توزیع تنش و نیروی اصطکاک با استفاده از روش المان محدود در نرم‌افزار Comsol Multiphysics v۴.۳ بررسی گردیده است. نتایج این تحقیق نشان داد در براکت‌هایی که دارای انحنای بیشتر در باله هستند، شدت توزیع تنش در محل تماس سیم و براکت نسبت به براکت استاندارد کاهش یافته است و این مقدار در براکت‌های رول به پایین‌ترین حد خود می‌رسد .همچنین نتایج نشان داد که با افزایش انحنای باله مقدار اصطکاک در براکت‌های رول نسبت به براکت استاندارد در هر دو نوع سیم مقطع مستطیلی و دایره‌ای کاهش قابل توجه دارد و نسبت به براکت‌های دارای انحنای کمتر می‌باشد .بررسی نتایج تفاوت اصطکاک در دو نوع سیم مقطع گرد و مستطیلی، کاهش اصطکاک در سیم مقطع دایره‌ای بیشتر از سیم مقطع مستطیلی بوده است و مطالعات قبلی را تأیید کرد .در نهایت با توجه به کاهش اصطکاک در براکت‌های رول ثابت و رول متحرک، طراحی این نوع براکت و استفاده از آن جهت کاهش اصطکاک مناسب می‌باشد .همچنین با لحاظ کردن نتایج به‌دست آمده و در نظر گرفتن نحوه ساخت براکت رول، امکان سنجی و تولید این نوع براکت قابل بررسی می‌باشد
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
نیروی اصطکاک
موضوع مستند نشده
رولینگ براکت
موضوع مستند نشده
روش المان محدود
موضوع مستند نشده
براکت ارتودنسی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
لشگری، مصطفی
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
قالیچی، فرزان، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
میرزاکوچکی، استاد مشاور
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230807
شماره دستیابی
شماره بازیابی
مکانیک،۸۰۱۵۸،۱۳۹۲
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
ت‌کارب گ‌نیلور ش‌ور ه‌ب ی‌سندوترا ت‌کارب ل‌ماک ه‌عومجم ک‌ی ی‌حارط.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
1588.pdf
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
p80158.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ ۱۵۸۸
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
کد کاربرگه
92029
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
