تحلیل خستگی در محدوده فرکانسی سکوی ثابت شابونی (SPD۱) با توجه به خصوصیات تصادفی امواج دریا
نام عام مواد
[پایاننامه]
نام نخستين پديدآور
/میترا عظمی راد
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی عمران
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۸۵
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۲۳۴ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه: ص. ۲۳۴-۲۳۰
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی عمران
زمان اعطا مدرک
۱۳۸۵/۰۷/۰۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
دانشگاه صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
امروزه با توجه به نیاز روزافزون به انرژی و کاهش منابع تامین آب در خشکی، گرایش به استفاده از منابع هیروکربری واقع در زیر لایههای بستر دریا، افزایش پیدا کرده که منجر به توسعه صنعت فراساحلی گشته است. عمده ترین تسهیلات فراساحلی، سکوهای فراساحلی هستند که در انواع مختلف احداث می گردند. در ایران عمده عملیات اکتشاف در خلیج فارس انجام شده و بدلیل عمق کم، بیشتر از سکوهای ثابت شابلونی (Jacket) استفاده شده است. این سکوها از اعضای لولهای با اتصالات جوشی تشکیل شدهاند و به طور دائم در معرض بارهای محیطی تناوبی هستند. این بارهای تناوبی که مهمترین آنها بار موج محسوب می گردد. موجب بوجودآمدن تنشهای تناوبی در اعضا می شوند که در درازمدت منجر به بروز پدیده خستگی در محل نقاط تمرکز تنش اتصالات می شود. با توجه به اینکه چندین سال از شروع عملیات بعضی از سکوهای منطقه خلیج فارس می گذرد، بررسی پدیده خستگی در آنها ضروری به نظر می رسد.تحلیل خستگی در سازههای دریایی به چندین روش مختلف از جمله روش ساده سازی، روش متعینه، روش طیفی و روش تاریخچه زمانی انجام می شود که از این بین روش طیفی یکی از دقیق ترین روشها برای مدلسازی ماهیت تصادفی امواج دریا و بیان حالات دریا به صورت طیف فرکانسی، محسوب می گردد. روش طیفی به شیوههای مختلف طیفی مستقیم، طیفی کامل، طیفی کاهش یافته و طیفی- متعینه انجام می پذیرد. از بین این شیوههای مختل، روش طیفی- متعینه روشی جدید است که بیشتر برای سکوهای آب کم عمق مورد استفاده قرار می گید ولی یکی از مواردی که در این روش تحلیل خسگی لحاظ نمی گردد. خصوصیات امتدادی امواج است. در این پروژه تحلیل طیفی خستگی سکوی ثابت شابلونی spd۱ واقع در میدان پارس جنوبی با روش طیفی- متعینه همراه با در نظر گرفتن خصوصیات امتدادی امواج دریا انجام شد. امواج پایه با استفاده از هیستوگرام توام ارتفاع و پریود امواج منطقه که براساس دیاگرامهای پراگندگی مربرط به مطالعات فاز ۱۱ طرح توسعه میدان پارس جنوبی تهیه شد. انتخاب گردیدند. حالت spd۱ در محیط نرم افزار ANSYS مدلسازی گشته و با اعمال امواج پایه به آن و آنالیز جداگانه اتصال بحرانی TT تحت نیروهای داخلی سیکلی اعضا، توابع انتقال تنش حاد در ۸ نقطه از اتصال، حاصل گشت. برای اعمال حالات دریا بصورت طیف فرکانسی و طیف امتدادی، از طیف استاندارد Jonswap و تابع پخش شدگی Goda استفاده شده است. با ضرب هریک از طیفهای حالات دریا در توابع انتقال، طیفهای تنش در ۸ نقطه از مقطع اتصال عضو فرعی با عضو اصلی حاصل شده گردیدند که آسیب خستگی و عمر خستگی از روی این طیفها محاسبه شدند. بر اساس این نتایج، کمترین عمر خستگی در حالت استفاده از طیف فرکانسی برابر ۲۴ سال و در حالت استفاده از طیف امتدادی برابر ۳۲ سال حاصل گردید. نتایج حاکی آن است که عمر خستگی در حالت استفاده از طیف امتدادی بیشتر از عمر خستگی در حالت استفاده از طیف فرکانسی می باشد. بنابراین عمر خستگی سکوی spd۱ در حدود ۲۴سال تخمین زده میشود.
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )