طراحی مدل چگونگی ایجاد آسیب نخاعی به دنبال حوادث ترافیکی و تدوین راهکارهای اصلاحی :یک مطالعه تلفیقی
General Material Designation
[پایاننامه]
Parallel Title Proper
Designing a context-bond model for spinal cord injuryin prehospital phase due to road traffic injuries and exploring corrective sterategies: integrated method
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
علوم بهزیستی و توانبخشی University of Social Welfare and Rehabilitation))
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۸
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
ه،۱۹۱ص.
GENERAL NOTES
Text of Note
پیوست
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
دکترا
Discipline of degree
پرستاری Nursing
Date of degree
۱۳۹۸/۱۰/۰۴
Body granting the degree
علوم بهزیستی و توانبخشی University of Social Welfare and Rehabilitation))
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
مقدمه :سازمان جهانی بهداشت تصادفات رانندگی را در رتبه نهمین علل ناتوانی و معلولیت قرار می دهد .آسیب طناب نخاعی یک حادثه ویران کننده برای افراد و یک مشکل عمده سلامت عمومی است که منجر به اختلال عملکرد حسی، حرکتی و اتونومیک و معلولیت های دائمیمی شود .پژوهش حاضر با رویکرد تلفیقی( گراندد تئوری و روش دلفی) با هدف طراحی مدل چگونگی ایجاد آسیب نخاعی به دنبال حوادث ترافیکی و تدوین راهکارهای اصلاحی انجام شد .مواد و روشها:طراحی این مطالعه به صورت یک مطالعه تلفیقی بود که با روش تحلیل گراندد تئوری در سال۱۳۹۷ انجام شد .مشارکت کنندگان این تحقیق شامل ۲۴نفر از مصدومین آسیب نخاعی، مردم عادی و پرسنل اورژانس پیش بیمارستانی بودند.در این مطالعه، از روش نمونه گیری هدفمند با در نظر داشتن حداکثر تنوع استفاده گردید .از مصاحبه ی نیمه ساختارمند و با استفاده از سؤالات راهنما برای جمع آوری داده ها بهره گرفته شد .برای مدیریت داده ها از نرم افزار MAXQDA استفاده شد .در مرحله بعد با مرور متون و روش دلفی راهکارهای اصلاحی استخراج و لیست شدند .به منظور رعایت اصول اخلاق در پژوهش، پژوهشگر پس از کسب مجوز از کمیته اخلاق دانشگاه برای انجام مصاحبه ها اقدام نمود.(IR.USWR.REC۳۹۹.۱۳۹۵ .)یافته ها:تعداد مشارکت کنندگان شامل ۲۴ نفر بودند که از این میان ۱۰ نفر آنها مصدومین با تجربه آسیب نخاعی، ۲نفر شاهد صحنه، ۴ نفر خانواده مصدومین، ۲ پلیس نیروی انتظامی و راهنمایی رانندگی و ۶ تکنسین فوریت های پزشکی که تجربه ماموریت های برون شهری را داشتند، ترکیب مشارکت کنندگان را تشکیل دادند .طبقات عبارتند از " مشارکت هیجانی "،" تشویش طاقت فرسا"، " شوک صحنه"،" درک و باور غلط به تاخیر"،" بی کفایتی امدادی"،" واگذاری مسئولیت"،" درک ناکافی از آسیب"،" فرار از صحنه ."در این مطالعه، "عدم قطعیت "به عنوان مهمترین دغدغه مصدوم و همراهان و شاهدین صحنه تقلا برای نجات جان مصدوم شناسایی شد .نتیجه گیری:این پژوهش با تکیه بر تجربیات عمیق مشارکت کنندگان تصویری از دغدغه ها، نحوه تعاملات و پاسخ مردم در حوادث ترافیکی از دیدگاه مصدومین، همراهان و شاهدین حاضر در صحنه را روشن می سازد .با آموزش و ارائه راهکارهای لیست شده از مطالعه می توان تا حد زیادی به مدیریت صحنه حادثه پرداخته و پیامدهای منفی ناشی از حادثه را به حداقل رساند .کلیدواژه ها :آسیب نخاعی، مطالعه کیفی، گراندد تئوری، حوادث ترافیکی، روش تلفیقی
Text of Note
Introduction; The World Health Organization ranks ninth in the causes of disability. Spinal cord injury is a devastating accident for individuals and a major public health problem that results in sensory, motor and autonomic dysfunction and permanent disabilities. The present study was conducted with integrated approach (the grounded theory method and delphi method) with the aim of exploring the theory of spinal cord injury in traffic accidents and formulating corrective strategies. Methods: The design of this study was aintegrated approach (the grounded theory method and delphi method) in 2018.Participants in the study included 24 spinal cord injuries, laypeople, and pre-hospital emergency personnel. In this study, purposeful sampling method with maximum diversity was used.Semi-structured interviews were used to collect data using guiding questions.MAXQDASoftware was used to manage the data.Next, corrective strategies were extracted and listed by litrature review and the Delphi method. In order to observe the ethics of research, the researcher, after obtaining permission from the University Ethics Committee, conducted interviews.(IR.USWR.REC.1395.399). Result: Participants included 24 people, 10 of whom had spinal cord injuries, 2 witnesses to the scene, 4 victims' families, 2 police and driver assistance police and 6 emergency medical technicians who had experience in out-of-town missions. , Made up of participants.The categories include "emotional interaction", "overwhelming anxiety", "scene shock", "wrong belief", "help inadequacy", "responsibility assignment", "misunderstanding of harm", "escape from the scene".In this study, "uncertainty" was identified as the most important concern of the injured and their companions and witnesses to the struggle to save the injured. Conclusion: This study draws on the deep experiences of the participants to visualize the concerns, how people interact and respond to traffic accidents from the perspective of the injured, their companions and witnesses present at the scene. Training and presenting the listed strategies of the study can greatly manage the scene of the accident and minimize the negative consequences of the accident. Keywords: spinal cord injury, qualitative research, grounded theory, road traffic injury. Integrated method
ba
PARALLEL TITLE PROPER
Parallel Title
Designing a context-bond model for spinal cord injuryin prehospital phase due to road traffic injuries and exploring corrective sterategies: integrated method