عنوان

بررسی و مدل‌سازی توسعه فیزیکی مناطق شهری و اثرات آن بر ترافیک با استفاده از داده‌های نور شبانه

Number

پ۲۴۷۱۲

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

بررسی و مدل‌سازی توسعه فیزیکی مناطق شهری و اثرات آن بر ترافیک با استفاده از داده‌های نور شبانه

First Statement of Responsibility

سمانه باقری

Name of Publisher, Distributor, etc.

برنامه ریزی و علوم محیطی

Date of Publication, Distribution, etc.

۱۴۰۰

Specific Material Designation and Extent of Item

۱۰۱ص.

Accompanying Material

سی دی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

سنجش‌ازدور و سیستم اطلاعات جغرافیایی گرايش سیستم اطلاعات جغرافیایی

Date of degree

۱۴۰۰/۰۴/۱۵

Text of Note

اامروزه رشد و توسعه فيزيکي سریع شهرها به‌ویژه شهرهای بزرگ تحولات چشمگیری را در ویژگی‌های کالبدي و کارکردي آن‌ها سبب شده است و به دنبال آن معضلات، مشکلات و نيازهاي جديدي را در عرصه برنامه‌ریزی شهري مطرح ساخته ااست. ازجمله اين مشکلات، توزيع نامناسب کاربری‌ها و خدمات شهري مانند کاربری‌ها و مراکز درماني را می‌توان نام برد که اين امر افزايش سفرهاي شهري و درنتیجه افزايش ترافيک و ناکارآمدي سيستم حمل‌ونقل شهري را به دنبال داشته است. شهرهای تهران و تبریز به‌عنوان دو کلان‌شهر ايران، از اين قاعده مستثنا نبوده، زيرا با توجه به توسعه آن‌ها در سال‌های اخير و تمرکز و تراکم بیش‌ازحد انواع کاربری‌ها به‌ویژه کاربری‌های تجاری ، کاربری‌های خدمات درماني در بخش مرکزي مسائل و مشکلاتي ازجمله نارسايي در شبکه حمل‌ونقل ، کمبود پارکينگ، نبود انسجام در تردد وسايل نقليه در شهر و آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشي از آن ،مشکلات زیادی را برای این دو شهر به وجود آورده است . به‌طورکلی ارتباط دوجانبه بين ساختار فضايي و کالبدي و سیستم‌های حمل‌ونقل موجود به‌عنوان عامل ارتباط‌دهنده کاربری‌ها در شهر، رفتار ترافيکي و ميزان ترافيک شهري بايد موردتوجه جدي قرار بگيرند.بر همین اساس در مطالعه حاضر به بررسی و مدل‌سازی توسعه فیزیکی مناطق شهری دو کلان‌شهر تهران و تبریز و تأثیر آن بر ترافیک پرداخته‌شده است. برای این منظور از تصاویر ماهواره‌ای SOUMI NPP، LANDSAT 8 و LANDSAT 7 و همچنین اطلاعات ترافیکی به‌دست‌آمده از Google map استفاده شد که با استفاده از نرم‌افزارهای ENVI 5.3 ، QGIS 3.10، ARC GIS 10.3 ، سامانه Google Earth Engine و نرم‌افزار MATLAB تحلیل‌های لازم بر روی این داده‌ها صورت گرفت . در ابتدا با استفاده از الگوریتم BUNTUS (مناطق ساخته‌شده شهری ، تصویر نور شب و زمان سفر برای محدوده شهر ) میزان توسعه فیزیکی مرز شهری شهرهای موردمطالعه بررسی شد. نتایج نشان داد که هر دو شهر در طی این دوره نه‌ساله بررسی رشدی همراه با شیب ملایم داشته‌اند. کلان‌شهر تهران بیشتر در قسمت‌های شمال شرقی، شمال و شمال غربی رشد داشته ولی کلان‌شهر تبریز دارای رشد در تمام جهات شهر بوده است .پس از محاسبه رشد شهری برای بررسی ترافیک شهری ، با استفاده از نرم‌افزار متلب بین اطلاعات ترافیکی و ارزش عددی پیکسل‌های تصویر (DN) رگرسیون گرفته شد . باوجود محدودیت‌هایی که درزمینهی اطلاعات ترافیکی پیش روی ما بود و ما فقط توانستم به یکسری اطلاعات کلی درزمینهی ترافیک دست پیدا کنیم و اطلاعات جزئی موردنیاز ما که تعداد و ساعت تردد اتومبیل‌ها بود ، در اختیار هیچ‌کدام از سازمان‌های مربوطه نبود ، اما نتایج رگرسیون همبستگی بین این دولایه اطلاعاتی را نشان داد

Text of Note

Today, the rapid physical growth and development of cities, especially large cities, has caused significant changes in their physical and functional characteristics, and as a result, new problems and demands in the field of urban planning have been emerged. Among those problems, inappropriate distribution of urban land uses and services such as inappropriate distribution of medical centers can be mentioned, which has led to an increase in urban travel. An increase in urban travel emerged in traffic jams and inefficiency of the urban transportation system.The cities of Tehran and Tabriz, as the two metropolises of Iran, are no exception to this rule, because due to their development in recent years and the concentration and overcrowding of various uses, especially commercial and health service uses in the central part and problems such as transportation network failure. Lack of parking spaces, lack of coherence in vehicle traffic in the city and the resulting environmental pollution have created many problems for these two cities. In general, the two-way relationship between spatial and physical structure and existing transportation systems as a link between land uses in the city, traffic behavior and the amount of urban traffic should be seriously considered.Accordingly, in the present study, the physical development of urban areas of the two metropolises of Tehran and Tabriz and its impact on traffic has been studied and modeled. For this purpose, satellite images of SOUMI NPP, LANDSAT 8 and LANDSAT 7 as well as traffic information obtained from Google map were used. The necessary analyzes were performed on ENVI 5.3, QGIS 3.10, ARC GIS 10.3, Google Earth Engine and MATLAB. First, the physical development of the urban border of the studied cities was investigated using the BUNTUS algorithm (built-up urban areas, night light image and travel time for the city limits). The results showed that both cities had a growth with a gentle slope during this nine-year period. Tehran metropolis has grown mostly in the northeastern, northern and northwestern parts, but Tabriz metropolis has grown in all directions of the city. After calculating urban growth to study urban traffic, using MATLAB between traffic information and numerical value of image pixels (DN) regression was taken. Despite the limitations of traffic information, we were only able to obtain some general traffic information, and the detailed information we needed on the number and hours of traffic was not available to any of the relevant organizations, but the results of the regression, shows the correlation between the two layers of information.

Variant Title

Investigation and modeling of physical growth of urban areas and its impacts on traffic using night-time light data

Entry Element

باقری

Part of Name Other than Entry Element

‏ سمانه

Relator Code

تهيه کننده

Entry Element

‏کریم زاده

Entry Element

‏فیضی زاده

Part of Name Other than Entry Element

‏ صدرا

Part of Name Other than Entry Element

‏ بختیار

Dates

استاد راهنما

Dates

استاد مشاور

Entry Element

‏ تبریز