ارزیابی الگوهای مکانیابی پارکینگهای عمومی کلان شهرها
First Statement of Responsibility
/میر مهدی حسینی
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: دانشکده علوم انسانی و اجتماعی
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۶۷ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
بصورت زیرنویس
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
در رشته جغرافیا و برنامهریزی شهری
Date of degree
۱۳۹۰/۰۲/۲۵
Body granting the degree
تبریز
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
مدیریت و هدایت جابجایی انسان و کالا در سطح معابر یک شهر، با هدف افزایش سرعت، امنیت و کاهش هزینه حمل و نقل، مهمترین هدف ایجاد سیستمهای حمل و نقل شهری است .کارکرد این سیستم، وابسته به وجود زیرساختهای لازم و نیز قرار گیری مناسب اجزای مختلف آن و هماهنگی این اجزا با یکدیگر است .یکی از مهمترین زیرساختهای حمل و نقل پارکینگهای عمومی هستند که نقش عمدهصای در کاهش پارک حاشیهصای و روانی ترافیک ایفا میصکنند .پارکینگهای عمومی زمانی میصتوانند کارایی لازم را داشته باشند که در مکان مناسبی احداث شوند .لذا در این پژوهش سعی گردید تا پارامترهای تاثیرگذار در مکانیابی و توزیع پارکینگهای عمومی شناسایی شده و بر اساس آن، الگوی مکانیابی پارکینگهای عمومی بخش مرکزی تبریز مورد تحلیل و ارزیابی قرار گیرد .جهت نیل به این هدف، با بهره گیری از توابع تحلیلی مختلف در محیطGIS همچون تحلیل شبکه(Network Analyst) ، تحلیل فضایی (Spatial Analyst) و همپوشانی وزندارص (Weighted Overley) و با استفاده از دو روش وزندهی همبستگی آماری و AHP مکان استقرار پارکینگهای عمومی براساس معیارهای کمی و کیفی مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفت .در معیار کمی عرضه و تقاضای پارکینگ بخش مرکزی تبریز برآورد شد .نتایج حاصل از این برآوردها نشان داد که میزان کمبود پارکینگ عمومی در محدوده مطالعاتی با توجه به میزان تقاضای سفر بدست آمده این محدوده معادل ۶۴۰۴ جاپارک میصباشد .در معیار کیفی نیز مکانیابی پارکینگهای عمومی براساس سه ماتریس مطلوبیت، ظرفیت و سازگاری مورد ارزیابی قرار گرفت .نتایج نشان دهنده این است که فقط در برخی از نواحی ترافیکی اختلاف زیادی بین میزان عرضه و تقاضای پارکینگ وجود دارد اما در حالت کلی، مکانیابی پارکینگهای عمومی بخش مرکزی تبریز نسبت به معیارهای انتخابی مناسب می-باش
Text of Note
The main goal of creating urban transportation systems is Management and leading transporting man and goods in a city streets, with the goal of increasing speed, security and reduce the cost of transportation. Function of this system depends on the existenceصof the necessary infrastructure and also appropriate placement and coordination of different parts with each other. Public parking as one of the important parts of a urban transportation system plays an important role in decreasing marginal car parking and flow of traffic. Optimum site selection for public parking spaces increases the parking efficiency. Therefore, in this research, attempt has been made to identify influential parameters in location and distribution of public parking and on the basis of this parameters, evaluate locational Patterns of Public Parking central part of Tabriz.To achieve this goal, using network analysis, Spatial Analyst and Weighted Overley in GIS environment and using Weighting method ص statistical integration and AHP) evaluated public parking location based on quantitative and qualitative criteria. In quantitative criteria, estimated supply and demand of the central part of tabriz parking. The results estimates showed that the amount of shortage of parking lots in the case study with regard to the amount of demand for travel in this area is equivalent to ۶۴۰۴. In Qualitative criteria, evaluated public parking location based on three matrixes: desirability, Capacity and compatibility. Results indicate that only in some areas there are large difference between supply and demand of parking but in general, public parking location is suitable)