عنوان

مطالعه عددی تاثیر پدیده کاویتاسیون بر کیفیت و مشخصات افشانه سوخت

Number

‭۱۲۳۶پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

مطالعه عددی تاثیر پدیده کاویتاسیون بر کیفیت و مشخصات افشانه سوخت

First Statement of Responsibility

/سوران پارسا

Name of Publisher, Distributor, etc.

: مهندسی مکانیک

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۸۵‬ص.‬

Other Physical Details

: مصور، جدول، نمودار، عکس ‮‭۳۰‬*‮‭۲۹‬س.م-+ یک لوح فشرده

Text of Note

چاپی

Text of Note

واژه نامه بصورت زیرنویس

Text of Note

کتابنامه ص.: ‮‭۸۱-۸۳‬

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مکانیک- تبدیل انرژی

Date of degree

‮‭۱۳۸۷/۱۱/۲۵‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

پدیده کاویتاسیون در داخل نازل انژکتور سوخت موتورهای احتراق داخلی تاثیر بسزایی بر روی افشانه سوخت دارد .در این پایاننامه برای یک هندسه مشخصی از نازل، تاثیر کاویتاسیون بر کیفیت و مشخصات افشانه سوخت نظیر طول نفوذ، ‮‭SMD‬ و نحوه توزیع سوخت به صورت عددی بررسی شده است .در این تحقیق ابتدا به بررسی اطلاعات تجربی و عددی موجود و روش های مدل سازی افشانه پرداخته شده و سپس به مکانیسم های فروپاشی قطرات و جت مایع که یکی از مهمترین این مکانیسم ها کاویتاسیون می باشد، اشاره شده است .به منظور شبیه سازی افشانه ابتدا میدان مطالعاتی که همان محفظه احتراق می باشد شبکه بندی شده است تا بتوان معادلات حاکم بر مساله را در آن گسسته سازی کرده و حل نمود .نرم افزار به کار رفته برای شبکه بندی و مدل سازی و حل معادلات حاکم کد تجاری ‮‭FIRE‬ می باشد که یک کد مبتنی بر حجم محدود می باشد .معادلات حاکم بر مساله نیز معادلات اندازه حرکت، پیوستگی، انرژی و آشفتگی می باشند .در اینجا معادلات حاکم توسط روش حجم محدود به همراه الگوریتم ‮‭SIMPLE‬ حل شده اند .برای گسسته سازی معادلات اندازه حرکت و پیوستگی از اسکیم تفاضل محدود و از اسکیم بالادست برای گسسته سازی معادلات آشفتگی و انرژی استفاده شده است .برای مدل کردن آشفتگی نیز از مدل استفاده شده است .برای مدل سازی جریان افشانه از روش قطرات مجزا ‮‭(DDM)‬ و برای بررسی شکست قطرات از مدل ‮‭WAVE‬ استفاده شده است .به منظور ایجاد کاویتاسیون و بررسی تاثیر تغییرات آن بر مشخصات افشانه نسبت شعاع پخ لبه ورودی نازل به قطر آن ( ) متغیر انتخاب شده و به ازاء های متفاوت مشخصات افشانه محاسبه شده و با هم مقایسه شده است که تاثیر پدیده کاویتاسیون را بر کیفیت افشانه نشان می دهد .در پایان این نتایج با نتایج بدست آمده از تحقیقات تجربی مقایسه شده است که سازگاری خوبی را نشان می دهد .

Text of Note

Cavitation phenomenon may occur in the fuel injector nozzle of the internal combustion engines and has significant effects on the fuel spray characteristics. In this thesis the effects of the cavitation phenomenon on the fuel spray characteristics like penetration, SMD and mass fraction is numerically investigated for a specified geometry of the nozzle. In this study the liquid jet and droplet break up mechanisms are thoroughly investigated and the effects of the cavitation phenomenon on the liquid jet break up are numerically visualized. The commercial computer code Fire 8.3 is employed for numerical simulation of the problem through the finite volume technique. The governing equations are solved by employing the SIMPLE algorithm. The turbulence phenomenon is modeled by model, spray flow is modeled by the discrete droplet method (DDM) and the droplet break up is modeled by the WAVE model. For producing the cavitation phenomenon and investigating its effects on the spray characteristics, the ratio of the nozzle inlet fillet radius to its diameter is varied and the problem under different ratios of the nozzle inlet fillet radius to its diameter is studied. Numerical results of this study are compared with experimental results of other researchers that show good agreement.

Cavitation

Injector

Nozzle

پارسا، سوران

شروانی تبار، محمد تقی، استاد راهنما

اسماعیل زاده، اسماعیل، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی