عنوان

ارائه پیشنهاد مهاربند کابلی جدید برای بهبود عملکرد کابل‌ها در قاب خمشی فولادی,‮‭new cable bracing suggestion to improve cables performance in steel moment resistant frame‬ ‮‭A‬ :

Number

‭۲۲۶۶۵پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

ارائه پیشنهاد مهاربند کابلی جدید برای بهبود عملکرد کابل‌ها در قاب خمشی فولادی

Parallel Title Proper

‮‭new cable bracing suggestion to improve cables performance in steel moment resistant frame‬ ‮‭A‬ :

First Statement of Responsibility

/میلاد ستاری رئوف

Name of Publisher, Distributor, etc.

: عمران

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۸‬

Name of Manufacturer

، راشدی

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۱۱۲‬ص‬

Text of Note

چاپی - الکترونیکی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

سازه

Date of degree

‮‭۱۳۹۸/۱۱/۰۱‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

سیستم‌صهای مهاربندی از جمله روش‌صهای معمول در تأمین سختی و مقاومت قاب‌صهای ساختمانی به شمار می‌صآیند .از کابل به عنوان مهاربند مبتنی بر ویژگی‌صهای مناسب آن از جمله ظرفیت بالای کششی و عدم کمانش آن در مقایسه با مهاربندصهای متداول به کار می‌صرود .به دلیل استفاده نشدن از تمام ظرفیت مهاربندی کابلی در آرایش ساختاری مرسوم همانند ‮‭X‬ و غیره یکی از کابلی‌صها در رفت و برگشت قاب دچار پدیده شل شدگی می‌صشود .در سال‌صهای اخیر پژوهش‌صهایی برای به کار گرفتن همه توان کابل ها به طور همزمان به عنوان یک سیستم باربری جانبی انجام شده‌صاست .در این پژوهش، یک سیستم جدید شامل دو کابل و یک قرقره، پیشنهاد گردید و عملکرد سیستم با در نظر گرفتن اصطکاک بین کابل‌صها و قرقره بررسی شد .مدل‌صسازی کابل و قرقره در نرم‌صافزار ‮‭ABAQUS‬ انجام گرفت .برای ارزیابی در ابتدا رفتار سیستم کابل و قرقره مدل گردید و متغیرصهای مختلفی مورد بررسی قرار گرفتند .سیستم قرقره و کابل تا قبل از لغزش کابل روی قرقره رفتار خطی و بعد از لغزش رفتار سخت شونده دارد .نتایج نشان دادند که هر دو کابل در این سیستم عمل می‌صکنند و قرقره باید در مدت جابجایی سیستم دوران نداشته باشد .نیز مشاهده شد که بهترین موقعیت قرقره مربوط به حالتی است در نصف ارتفاع کلی سیستم قرار گیرد .به طور کلی معلوم گردید که تغییر در قطر و پیش‌صتنیدگی کابلی که سطح تماس کمتری دارد بهتر خواهد بود .ظرفیت باربری و انرژی اتلاف‌ص‍ شده رابطه مستقیم با قطر کابل‌صها، ضریب اصطکاک بین کابل‌صها و قرقره دارند .تغییر شعاع قرقره تأثیر چندانی بر روی نتایج ندارد .همچنین با اضافه کردن این سیستم به قاب خمشی فولادی، رفتار قاب با سیستم کابل و قرقره، بررسی و با قاب خمشی فولادی مقایسه شد .مشاهده شد که این سیستم قادر است ظرفیت باربری را در حد قابل توجهی افزایش دهد .برای پایداری قرقره در فضا اتصال مناسب آن به یکی از اعضای قاب مطرح شد و میله‌صی اتصالی پیشنهاد گردید .نحوه‌صی اتصال این میله به قاب و قرقره بررسی شد و در نهایت مشاهده گردید اتصالی مناسب است که مانع دوران قرقره شود، بنابراین از جوش استفاده شود .در سیستم مهاربندی پیشنهادی با کابل-های به قطر ‮‭۱‬ سانتی‌صمتر و قرقره با شعاع ‮‭۷‬ سانتی‌صمتری با کشیدگی ‮‭۵/۰‬ سانتی‌صمتر از طرفین هر کابل مشاهده گردید که در حالت بدون اتصال به اعضای قاب، جابجایی افقی قاب را در حدود ‮‭۵/۶۷‬ و در حالت اتصال مفصلی‍ میله‌صی صلب به تیر در حدود ‮‭۱۴/۷۱‬و در حالت اتصال مفصلی به ستون در حدود ‮‭۴۸/۷۰‬ کاهش صمی‌صدهد

Text of Note

Bracing systems are one of the conventional methods to provide stiffness and strength of structural frames. The use of a cable as a brace due to its appropriate properties such as high tensile strength and lack of buckling in comparison with conventional braces is required. Since all cable capacities are not used in a regular structural arrangement, such as X bracing, one of the cables in the cyclic movement of the frame becomes slack. In this study, a new system consisting of two cables and a pulley has been proposed, and the performance of the system considering the friction between the cables and pulley is investigated. The cables and pulley were modeled in Abaqus software. The cables and pulley system have a linear behavior before slipping occurs between the cables and the pulley. After slipping, the system has hardening behavior. Results showed that both cables operated simultaneously in the system. It was ideal that the pulley should not rotate during the system displacement. It was observed that the best location of the pulley was related to the place where it was placed at half of the overall height of the system. In general, it was found that the change in the diameter and prestressing of the cable with a lower contact area would be better. The loading capacity and dissipation energy are directly related to the cable diameter and coefficient of friction between cables and the pulley. The change in the pulley radius does not have much effect on the results. Also, by adding this system to the steel moment resistant frame, the model was investigated and compared with the bare frame. It was observed that the system is capable of increasing the loading capacity considerably. For the pulley stability in space, the suitable link rod was proposed to one of the frame members. The way of connection of the rod to the frame and the pulley were investigated. Finally, it was observed that the connection is appropriate that prevents the rotation of the pulley; therefore, it is recommended that the weld connection be used. In the proposed bracing system with cables of diameter of 1 cm and radius of the pulley and the elongation of 0.5 cm at both sides of each cable, it was observed that in the case of non-connection to members, the horizontal displacement of the frame was reduced to about 67.5 and in the case of the pinned connection to the beam approximately 71.14 and the pinned connection to the column about 70.48

Parallel Title

‮‭new cable bracing suggestion to improve cables performance in steel moment resistant frame‬ ‮‭A‬ :

ستاری رئوف، میلاد

Sattari Raouf, Milad

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی