عنوان

تشخیص آسیب پایه‌های فولادی در اسکله‌های شمع و عرشه

Country Code

IR

Number

۴۴۹۴پ

.Language of Text, Soundtrack etc

فارسی

Country of publication

IR

Title Proper

تشخیص آسیب پایه‌های فولادی در اسکله‌های شمع و عرشه

General Material Designation

[پایان‌نامه]

Parallel Title Proper

Damage detection of steel piles in pile-supported wharves

First Statement of Responsibility

/وحید کرمی

Name of Publisher, Distributor, etc.

: مهندسی عمران

Date of Publication, Distribution, etc.

، ۱۳۹۹

Specific Material Designation and Extent of Item

۱۶۸ص.

Other Physical Details

:

Text of Note

زبان: فارسی

Text of Note

زبان چکیده: فارسی

Text of Note

چاپی - الکترونیکی

Text of Note

مصور، جدول، نمودار

Dissertation or thesis details and type of degree

دکتری

Discipline of degree

مهندسی عمران- سازه‌های هیدرولیکی

Date of degree

۱۳۹۹/۱۰/۰۱

Body granting the degree

صنعتی سهند

Text of Note

سازه‌هایی مانند اسکله‌ها، سکوهای دریایی، پل‌ها، سدهای عظیم و دیگر سازه‌های هیدرولیکی اغلب دارای دوره بهره برداری طولانی تا چند ده سال می‌باشند در نتیجه باید از آنها در برابر خوردگی محیطی، بارهای طولانی مدت یا اثرات خستگی، فرسودگی مصالح و ... حفاظت نمود .سازه‌های دریایی در مقایسه با دیگر سازه-های واقع در خشکی به‌علت مواجهه با پدیدهای مختلفی همچون محیطهای خورنده دریایی، نیروهای ناشی از برخورد موج و جریان و مسائل اجرایی در هنگام ساخت بیشتر در معرض آسیب دیدگی می‌باشند و نیاز به توجه ویژه‌ای دارند .به‌علاوه هزینه‌های ساخت و ساز یک سازه دریایی ( اسکله) بسیار زیاد است، مجموع این مسائل کارشناسان را وادار می‌سازد که در جهت کنترل خرابی‌های حاصل شده اقدام نمایند تا در زمان مناسب به تعمیرات اعضای آسیب دیده پرداخته شود، چراکه هزینه کنترل خرابی این سازه‌ها در مقایسه با هزینه ساخت آنها بسیار ناچیز است .در کشور عزیزمان ایران اسلامی به دلیل در دسترس بودن امکانات و تجهیزات مناسب و دانش فنی کافی، اسکله‌های شمع و عرشه به‌وفور احداث شده‌اند .با توجه به اینکه این-گونه سازه‌ها در محیط خشن و خورنده دریا احداث می‌شوند و با توجه به شرایط بهره‌برداری معمولا در معرض آسیب‌های مختلف قرار می‌گیرند .یکی از دغدغه‌های اساسی در صنعت سازه‌های دریایی، تشخیص آسیب از دیدگاه کلی شامل :تشخیص وجود، محل و وسعت آسیب در این‌گونه سازه‌ها و ترمیم و بازسازی به موقع آنها می‌باشد، که می‌تواند به‌عنوان یکی از عوامل مهم و اثرگذار در ایمنی، کارایی و همچنین عمر مفید آنها باشد .شرایط آب و هوایی در محیط غیر قابل پیش‌بینی دریا، منجر به امواجی می‌گردد که می‌تواند در اثر برخورد و ضربه، نیروی زیادی به پایه‌های فولادی این نوع سازه‌ها وارد کند .آسیب‌های احتمالی وارده در هنگام ساخت، حمل و نصب نیز، خود موضوع مهم دیگری است که ممکن است به‌صورت بالقوه این سازه‌ها را بیشتر در معرض آسیب‌پذیری قرار دهد .حتی با رعایت بالاترین استاندارها در ساخت و اجرا و جلوگیری از بروز هرگونه خطای ممکن انسانی، خوردگی پایه‌های فولادی ناشی از محیط خورنده‌ی دریا امری اجتناب ناپذیر و البته قابل کنترل است .با توجه به موارد فوق، مشخص می‌شود اسکله‌ها ( به‌خصوص پایه‌های آنها) تا چه حد در معرض آسیب می‌باشند .وقوع هرگونه آسیبی در این سازه‌ها می‌تواند از نظر اقتصادی، زیست محیطی و حتی جانی صدمات جبران ناپذیری به جا گذارد .از این‌رو تشخیص آسیب‌های احتمالی در اسکله-های شمع و عرشه خصوصا در پایه‌ها، در همان مراحل اولیه و ترمیم و بازسازی به موقع آنها می‌تواند از صدمات و خسارت‌های مذکور جلوگیری کند .در این رساله تلاش گردیده است تا موضوع تشخیص آسیب پایه‌های فولادی در اسکله‌های شمع و عرشه، با مدل‌های دقیق عددی و آزمایشگاهی در دو مرحله کلی مورد بررسی قرار گیرد .به‌طوری‌که در مرحله اول پس از معرفی انواع روش‌های تشخیص آسیب و بررسی نقاط قوت و ضعف این روش‌ها به ویژه در موضوع مورد مطالعه، روش تبدیل موجک انتخاب شد و سپس با یک الگوریم کاملا ابتکاری محدوده‌ی آسیب بر اساس نتایج مدلسازی عددی در سازه مشخص گردید .در مرحله دوم با وجود مشخص بودن محدوده‌ی آسیب، تشخیص موقعیت دقیق محل آسیب‌ها با معرفی یک شاخص آسیب جدید و برپایه‌ی نتایج مدل‌سازی آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار گرفت .همچنین در کنار معرفی و استفاده از شاخص آسیب پیشنهادی در فرایند تشخیص آسیب، یک روش نسبتا جدید دیگر با عنوان تابع چگالی انرژی موجک نیز معرفی گردید که بی نیاز از شاخص آسیب، قادر به تشخیص نامنظمی‌های موجود در یک سیگنال ارتعاشی است .

Text of Note

Ports are considered one of the most important economical, martial and political centers. Establishing effective and safe communication between maritime transport and land transportation is the main purpose of the construction of the port. There are many reasons for the construction of a port in countries with sea borders. Some of these reasons are a) political problems and national sovereignty, b) access to fuel sources, fossil and renewable energies, c) access to the sources of the nutrients, d) economical, commercial and industrial development and e) Development of scientific and technical issues in marine phenomena. Given the above, ports can be an important gateway in economic development for countries having sea borders. Our beloved country Islamic Iran due to having long beaches has important and big ports that provides a large share in the trade of goods and services through marine paths. One of the main structure in ports are the wharves, the wharves are mostly used for loading and unloading goods or used as a passenger terminal. Regardless of different type of wharves, for each wharf two basic roles can be counted: 1) providing adequate support for ships and their bracing facilities and 2) providing communication between ship and land.

ba

Parallel Title

Damage detection of steel piles in pile-supported wharves

تشخیص آسیب

انرژی موجک بسته‌ای

سیگنال ارتعاشی

پردازش تصویر

Subject Term

Damege Detection, Wavelet packet energy, Vibrating Signal, Image Processing

Subject Term

تشخیص آسیب، انرژی موجک بسته‌ای، سیگنال ارتعاشی، پردازش تصویر

کرمی، وحید

مصطفی قره‌باغی، احمدرضا، استاد راهنما

چناقلو، محمدرضا، استاد راهنما

Country

ایران

Date of Transaction

20230715

Call Number

عمران ،۳۰۳۰۹ ،۱۳۹۹

Host name

ه‌شرع‍ و ع‌مش‍ ی‌اهه‌لکسا رد ی‌دلاوف‍ ی‌اهه‌یاپ‍ ب‌یسآ ص‌یخشت‍.pdf

Access number

عادی

Compression information

عادی

Date and Hour of Consultation and Access

4232.pdf

Date and Hour of Consultation and Access

p30309.pdf

Bits per second

0

Contact for access assistance

ایمانی

Electronic Format Type

متن

File size

0

Record control number

پ۴۴۹۴

Public note

فارسی

نمایه‌سازی قبلی

pe

TF

92029

1

a

Y