بررسی تاثیر قنات بر حفر تونل مترو تبریز با استفاده از نرم افزارFLAC۳D (مطالعه موردی:پروژه خط ۲ تبریز)
General Material Designation
[پایاننامه]
Parallel Title Proper
Investigation of Qanat Effect on metro tunnel excavation using the three dimensional modeling (Case study: Tabriz Metro - Line ۲)
First Statement of Responsibility
/محمد تقی نسب
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: مهندسی معدن
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۷
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۲۱ص.
Other Physical Details
:
GENERAL NOTES
Text of Note
زبان: فارسی
Text of Note
زبان چکیده: فارسی
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
NOTES PERTAINING TO PHYSICAL DESCRIPTION
Text of Note
مصور، جدول، نمودار
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی معدن - مکانیک سنگ
Date of degree
۱۳۹۷/۰۶/۰۱
Body granting the degree
صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
تحلیل میدان تنش سه بعدی پیچیده و رفتار خاص مکانیکی توده سنگ در محل تقاطع تونل با سازه-های زیرزمینی، از جمله مسائل مطرح در صنعت تونلسازی می باشد .به دلیل اهمیت چگونگی طراحی نگهداری این نقاط در تونلها و اطراف تونل و با توجه به نیازهای روزافزون برای ساخت تونلهای جدید، موضوع تقاطع تونل با سازه های زیرزمینی بیشتر مورد توجه مهندسان و محققان قرار گرفته است .کثرت عوامل مؤثر در موضوع پایداری این سازه های زیرزمینی تحت تاثیر حفاری تونل، از جمله خصوصیات فیزیکی توده سنگ و توده خاک، روش حفاری، زاویه تقاطع و فشار مربوط به نگهداری سینهکار، فاصله سازههای زیرزمینی( قنات) از تونل، مقدار روباره تونل، همچنین افزایش هزینهها در صورت به کارگیری بیش از حد نگهداریهای محافظهکارانه، بر پیچیدگی مسئله میافزاید .هنگامی که تونلی با قطر بزرگ( ۹/۴۹ متر) در مجاورت سازههای زیرزمینی موجود( قنات) حفر شود باعث ایجاد تغییراتی در شکل، جابجاییها، ممانها و نیروهای محوری تولید شده و تنشهای کششی و فشارشی خواهد شد که این تغییرات باعث ایجاد آشفتگیهایی در محیط پیرامون تونل و سازههای زیرزمینی خواهد شد، البته تاثیر مربوطه در اطراف سازه زیرزمینی بیشتر می باشد .خط ۲ متروی تبریز با طول ۲۲/۴ کیلومتر قرار است از مجاورت سازههای زیرسطحی با شرایط محیطی متفاوت زمینشناسی و ژئوتکنیکی عبور نماید .در این پایان نامه به منظور بررسی تاثیر قناتهای موجود بر روی تونل در کیلومتراژهای ۵۰۰+۳، ۷۵۰+۳، ۵۶۰+۷ و ۹۳۰+۱۰ از نرم افزار عددیFLAC ۳ Dاستفاده شده است .در مدل عددی فاصله تونل از قنات ۲/۵ و ۵ متر، زوایای موازی( ۰درجه) و عمود(۹۰ درجه) تونل نسبت به قنات، فاصله سینهکار تونل از موقعیت قنات ، تغییر فشار سینهکار، تغییر روباره تونل، تغییر خصوصیات زمین شناسی و ژئوتکنیکی و بررسی مقدار مجاز جابجاییها با استفاده از معیار ساکورائی بررسی شده است .برای سیستم نگهداری قنات از ترکیب آجر و سیمان با ضخامت ۵ سانتیمتر و خصوصیات الاستیک با مدول الاستیک ۳/۷۲۲ گیگا پاسکال و ضریب پواسن ۰/۲۵ و برای تونل از مشخصات سپر، سگمنت و گروت گزارش شده خط ۲ مترو تبریز استفاده شده است.
PARALLEL TITLE PROPER
Parallel Title
Investigation of Qanat Effect on metro tunnel excavation using the three dimensional modeling (Case study: Tabriz Metro - Line ۲)