NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Country Code
IR
Number
۱۵۸۸ پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
فارسی
COUNTRY OF PUBLICATION OR PRODUCTlON
Country of publication
IR
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
طراحی یک مجموعه کامل براکت ارتودنسی به روش رولینگ براکت
General Material Designation
[پایان‌نامه]
First Statement of Responsibility
/مصطفی لشگری
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
: مهندسی مکانیک
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۹۲
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۲۳ ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی مکانیک
Body granting the degree
صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
به دلیل پیچیدگی‌ها و عوامل مختلفی که در درمان ارتودنسی موثر هستند، متخصصین ارتودنسی در پی مطالعه مکانیزم حرکت دندان از قبیل تعیین رابطه بین اندازه نیروی اعمالی و نرخ حرکت دندان در ارتودنسی هستند .در این میان وجود نیروی اصطکاک با مقدار نامعین در محل تماس درمان ارتودنسی را غیر قابل پیش بینی می‌نماید. در این پژوهش در ابتدا طراحی جدیدی از براکت ارتودنسی با نام براکت رول که بر اساس ایده رولینگ براکت با شکل قاعده بیضی طراحی شده است، ارائه می‌گردد .هندسه براکت‌ها در نرم‌افزارCATIA V۵ R۲۱ با اجزای مختلف از قبیل محور رول، رول‌ها، باله‌ها، قلاب و مشخصه براکت‌ها طراحی شدند .در ادامه این تحقیق براکت استاندارد با مدل‌های براکت طراحی شده بر اساس گرد کردن لبه‌های خروجی سیم از شیار براکت و براکت‌های رول ثابت و رول متحرک، با دو نوع سیم ارتودنسی با مقطع مستطیل شکل و دایره‌ای مدل‌سازی و اثر هندسه‌های مختلف بر روی توزیع تنش و نیروی اصطکاک با استفاده از روش المان محدود در نرم‌افزار Comsol Multiphysics v۴.۳ بررسی گردیده است. نتایج این تحقیق نشان داد در براکت‌هایی که دارای انحنای بیشتر در باله هستند، شدت توزیع تنش در محل تماس سیم و براکت نسبت به براکت استاندارد کاهش یافته است و این مقدار در براکت‌های رول به پایین‌ترین حد خود می‌رسد .همچنین نتایج نشان داد که با افزایش انحنای باله مقدار اصطکاک در براکت‌های رول نسبت به براکت استاندارد در هر دو نوع سیم مقطع مستطیلی و دایره‌ای کاهش قابل توجه دارد و نسبت به براکت‌های دارای انحنای کمتر می‌باشد .بررسی نتایج تفاوت اصطکاک در دو نوع سیم مقطع گرد و مستطیلی، کاهش اصطکاک در سیم مقطع دایره‌ای بیشتر از سیم مقطع مستطیلی بوده است و مطالعات قبلی را تأیید کرد .در نهایت با توجه به کاهش اصطکاک در براکت‌های رول ثابت و رول متحرک، طراحی این نوع براکت و استفاده از آن جهت کاهش اصطکاک مناسب می‌باشد .همچنین با لحاظ کردن نتایج به‌دست آمده و در نظر گرفتن نحوه ساخت براکت رول، امکان سنجی و تولید این نوع براکت قابل بررسی می‌باشد
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
نیروی اصطکاک
رولینگ براکت
روش المان محدود
براکت ارتودنسی
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
لشگری، مصطفی
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
قالیچی، فرزان، استاد راهنما
میرزاکوچکی، استاد مشاور
ORIGINATING SOURCE
Country
ایران
Date of Transaction
20230807
LOCATION AND CALL NUMBER
Call Number
مکانیک،۸۰۱۵۸،۱۳۹۲
ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS
Host name
ت‌کارب گ‌نیلور ش‌ور ه‌ب ی‌سندوترا ت‌کارب ل‌ماک ه‌عومجم ک‌ی ی‌حارط.pdf
Access number
عادی
Compression information
عادی
Date and Hour of Consultation and Access
1588.pdf
Date and Hour of Consultation and Access
p80158.pdf
Bits per second
0
Contact for access assistance
ایمانی
Electronic Format Type
متن
File size
0
Record control number
پ ۱۵۸۸
Public note
فارسی
نمایه‌سازی قبلی
pe
TF
92029
1
a
Y
