طراحی راهگاه مکش درگذر از موتور پرحجم به موتور کم حجم
General Material Designation
[پایاننامه]
First Statement of Responsibility
/مهدی بالو
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
دانشگاه صنعتی سهند
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۸۵
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۱۱ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی مکانیک
Body granting the degree
دانشگاه صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
بررسی خصوصیات جریان داخل سیلندر برای موتورهای مدرن چند سوپایه یکی از مهمترین بخشهای توسعهی موتور است ۰ علاوه بر سطح اعتشاش و اثرات آن بر احتراق، میدان کلی جریان نقش مهمی در محفظهی احتراق بازی میکند۰ محفظهی احتراق موتورهای مدرن چند سوپاپه جمع جور هستند و ناحیهی چلانش کوچکی دارند۰ این خصوصیت باعث میشود که به تنظیم دقیق جریان مکش که باعث ایجاد جریان چرخشی و چنالشی میشوند و فرایند احتراق را سرعت میبخشند نیاز داشته باشیم هر چه احتراق سریعتر انجام شود بازده خروجی بالاتر رفته، شرایط عملکردی مناسب تری برای موتور ایجاد میشود و میتوان از درصدبازگردانی دود بالاتری در موتور استفاده کرد بنابراین با افزایش سرعت احتراق میتوان بدون ایجاد خطر کوبش از نسبت تراکم بالاتری استفاده نمود۰ در این پایان نامه، جریان در راهگاه مکش و داخل سیلندر موتور FF۷ و مدخل اصلاح شده برای موتور FF۴ با استفاده از نرم افزار شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی فلوئنت بررسی شده است۰ از مشاهده نتایج بدست آمده از شبیهسازی جریان و نتایج آزمایشگاهی دیده شده است که تطابق خوبی بین آنها وجود دارد۰