NATIONAL BIBLIOGRAPHY NUMBER
Country Code
IR
Number
۵۹پ
LANGUAGE OF THE ITEM
.Language of Text, Soundtrack etc
فارسی
COUNTRY OF PUBLICATION OR PRODUCTlON
Country of publication
IR
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Title Proper
تاثیر پارامترهای عملیاتی حرارتی بر روی مقاومت خستگی چدن داکتیل آستمپر
General Material Designation
[پایان‌نامه]
First Statement of Responsibility
/احمد فیروزی،
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
دانشگاه صنعتی سهند
Date of Publication, Distribution, etc.
، تابستان ۱۳۸۱
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۳۵ص
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
CONTENTS NOTE
Text of Note
مروری بر منابع نظری-روش انجام آزمایشات-نتایج و بحث-نتیجه گیری و پیشنهادات
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی مواد
Body granting the degree
دانشگاه صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
برای جایگزینی برخی از فولاد های مهندسی با چدن داکتیل آستمپر از پارامترهای مختلف عملیات حرارتی ،اثر پارامتر دمای آستمپر روی خواص خستگی چدنهای داکتیل آستمپر مورد بررسی قرار گرفت.بدین منظور،چدن داکتیل با ترکیب شیمیایی Ni۰/۶۱ ,Cu۰/۴۴ ,Mo۰/۲ ،Si۲/۸ و C۳/۴ -Fe بصورت قطعات Y- بلوک مطابق استاندارد ASTM A۸۹۷M-۹۰ ریخته گری شدند.نمونه های خستگی خمشی دورانی و محوری نوسانی از قطعات ریختگی به ترتیب بر اساس استانداردهای DIN۵۰۱۱۳ وASTM E۴۶۶-۸۲ ماشین کاری شدند.نمونه های خستگی پس از آستینه شدن در دمای ۸۷۵درجه به مدت ۱/۵ساعت،در دمای ۲۶۰،۲۸۵،۳۲۰،۳۶۵و۴۰۰درجه به مدت ۱/۵ساعت آستمپر شدند.آزمایشات خستگی خمشی دورانی و محوری نوسانی به ترتیب مطابق استانداردهای فوق تحت فرکانسهای HZ ۵۵و۱۱۷ روی نمونه ها انجام گرفت.برای بررسی رفتار خستگی چدنهای داکتیل آستمپر آزمایشات متالوگرافی،SEMو XRD روی آنها صورت گرفت.نتایج نشان دادکه با افزاش دمای آستمپر از ۲۶۰ تا ۴۰۰ درجه سانتیگراد کسر حجمی آستنت پر کربن (Xy) و عرض تیغه‌های فریت افزایش می‌یابند۰ استحکام خستگی چدنهای داکتیل آستمپر با افزایش کسر حجمی آستنیت پرکربن افزایش یافته، که احتمالا"ه علت استحاله آستنیت به مارتنزیت توسط پدیده TRIP در نوک ترکهای خستگی میاشد۰ استحکام خستگی چدنهای داکتیل آستمپر با افزایش عرض تیغه‌های فریت و یا درشت شدن ریز ساختار اسفریتی کاهش می‌یابد۰ با افزایش دمای آستمپراز ۲۶۰ تا ۳۶۵ درجه سانتیگراد اثر افزایش کسر حجمی آستنیت پرکربن بر تاثیر درشت شدن ریز ساختار آسفریتی روی خواص خستگی غالب بوده و استحکام خستگی افزایش می‌یابد۰ بر عکس، با افزایش دمای آستمپر از ۳۶۵ به ۴۰۰درجه سانتیگراد اثر درشت شدن ریز ساختار آسفریتی و افزایش کسر حجمی مناطق آستنیت واکنش نیافته (UAV) بر تاثیر افزایش کسر حجمی آستنیت پرکربن روی خواص خستگی غالب شده و استحکام خستگی کاهش می‌یابد۰ بنابراین استحکام خستگی در بیشتر از چدنهای آستمپر شده در دمای ۲۶۰، ۲۸۵، ۳۲۰ و ۴۰۰درجه سانتیگراد و چدن داکتیل ریختگی بوده و قابل رقابت با برخی از فولادهای مهندسی است۰ به علت وجود شیب تنشی در نمونه‌های خستگی خمشی دورانی، استحکام خستگی نمونه‌های خمشی دورانی بیشتر از نمونه‌های خستگی محوری نوسانی می‌باشد۰ بررسی‌های SEM نیز نشان داد که سوح شکست خستگی نمونه‌های آستمپر شده در دمای ۴۰۰ درج سانتیگراد به سبب راسب شدن کاربیدها در مرحله اول واکنش آستمپر ویژگی شکست ترد یا رخ برگی را داشته و سطوح شکست نمونه‌های آستمپر شده در دمای ۳۶۵ ویژگی شکست داکتیل یا گودالی دارند
UNCONTROLLED SUBJECT TERMS
Subject Term
خستگی چدن
Subject Term
داکتیل آستمپر
Subject Term
چدن داکتیل آستمپر
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
فیروزی،احمد
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
یزدانی،ساسان، استاد راهنما
ORIGINATING SOURCE
Country
ایران
LOCATION AND CALL NUMBER
Call Number
مواد،۷۰۰۱۳،۱۳۸۱
DATA NOT CONVERTED FROM SOURCE FORMAT
Tag of the Source Format Field
محل نگهداری: کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی سهند
نمایه‌سازی قبلی
p
TF
1
a
Y
