عنوان

Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

(Number (ISBN

3663157024

(Number (ISBN

3663162907

(Number (ISBN

9783663157021

(Number (ISBN

9783663162902

Number

b585418

Title Proper

Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung

General Material Designation

[Book]

First Statement of Responsibility

by Hans-Günther Rachner.

Place of Publication, Distribution, etc.

Wiesbaden

Name of Publisher, Distributor, etc.

VS Verlag für Sozialwissenschaften : Imprint : VS Verlag für Sozialwissenschaften

Date of Publication, Distribution, etc.

1961

Series Title

Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen.

Text of Note

Die vorliegende Arbeit befagt sich mit den Drehschwingungen eines Zwei rad-Kettentriebes. Dabei sei als Zweirad-Kettentrieb im Zusammenhang der folgenden Untersuchung das in Abbildung 1 gezeigte Ersatzsystem bezeich net. (5) -_.-4--tl1J- (3) (2) A b b i I dun g 1 Das Ersatzsystem - Zweirad-Kettentrieb - fiir die Berechnung von Drehschwingungen Die Kette (1) dient zur Leistungsiibertragung vom treibenden Kettenrad (2) zum getriebenen Rad (3). Die Kette wird als masselose Feder angenommen. Die Kraftmaschine, die auf das treibende Rad wirkt und die Arbeitsmaschi ne am getriebenen Rad werden zu tragen Drehmassen (4) und (5) zusammen gefagt. Die Wellen zwischen den Drehmassen und den Kettenradern und die Kettenrader selbst werden als starr angenommen. Als Drehschwingung seien die Vorgange bezeichnet, bei denen die treibende und getriebene Welle ihrer gleichformigen Drehbewegung iiberlagerte perio dische Drehschwingungen ausfiihren, wodurch die Kette eine schwellende Belastung erfahrt. Das System sei durch die Drehmomente Md1 und Md2 unter Vorspannung ge setzt. Daraus ergibt sich bei gleichformiger Drehbewegung der Ketten rader eine konstante Zugkraft in der Kette von der Groge P. Solange die dynamische Lastamplitude in der Kette kleiner als P ist, kann fiir die Kette eine line are Federkennlinie als brauchbare Naherung angenommen werden. Sobald die dynamische Lastamplitude groger als P ist, mug der Berechnung eine geknickte, nichtlineare Federkennlinie zugrunde gelegt werden, da die Kette nicht in der Lage ist, Druckbeanspruchungen aufzu- Seite 5 nehmen.

Engineering.

Mechanical engineering.

Structural control (Engineering)

Class number

Book number

by Hans-Günther Rachner.

Hans-Günther Rachner

Electronic name

[Book]

Y