عنوان

استفاده از ریزشمع‌های بتنی در افزایش مقاومت جانبی روسازی بالاستی

پ۲۵۹۱۱

per

استفاده از ریزشمع‌های بتنی در افزایش مقاومت جانبی روسازی بالاستی

مهرداد زیادی

پردیس دانشگاه تبریز

۱۴۰۰

۹۷ص.

سی دی

کارشناسی ارشد

عمران گروه ژئوتکنیک گرايش مهندسی خطوط راه‌آهن

۱۴۰۰/۰۶/۲۰

یکی از مهم‌ترین عواملی که هر جامعه‌ای نیازمند آن است تا بتواند با جوامع دیگر همسو باشد، شبکه حمل‌و‌نقل کارآمد می‌باشد. با توجه به عبور خطوط راه‌آهن از هر نوع مسیر و ناهمواری که باعث بوجود آمدن مسائل بسیاری به مانند نیروهای جانبی در سازه خط می‌گردد، لزوم بهره‌گیری از روش‌هایی جهت افزایش تحمل‌پذیری سازه خطوط راه‌آهن در برابر بارهای جانبی وارده ضروری می‌باشد، تا بدین ترتیب هزینه‌های تعمیر و نگهداری خط آهن کاهش یافته و عملکرد هندسه کلی سازه خط دچار بهبود گردد. یکی از عوامل موثر بر میزان باربری جانبی خطوط راه‌آهن، افزایش اندرکنش میان اجزاء تشکیل دهنده سازه خط می‌باشد. در این پژوهش با استفاده از علم اجزاء محدود و نرم‌افزار آباکوس و مقایسه تاثیر استفاده از ریزشمع‌های بتنی در حالات مختلف با طول، قطر، تعداد و زاویه قرارگیری متفاوت و بررسی هر یک از حالات در میزان افزایش مقاومت در برابر نیروهای جانبی با حضور روسازی بالاستی به این نتیجه دست یافته‌ایم که استفاده از ریزشمع‌ها باعث بهبود و افزایش میزان باربری و تحمل‌پذیری در مقابل نیروهای جانبی وارده به سازه خط آهن می‌گردد. لازم به ذکر است بهینه‌ترین شرایط استفاده نیز بهره‌گیری از میکروپایل‌هایی با زاویه قرارگیری 60 درجه نسبت به افق و طول 120 سانتیمتر و قطر 12 سانتیمتر به صورت مجموعه سه عددی می‌باشد که در مقایسه با سایر حالات باعث افزایش بیشتر مقاومت در برابر نیروهای جانبی می‌شود

An efficient transportation network is one of the most important factors that any society must have in order to align with other communities. Due to the passage of railway lines along any route and unevenness, which causes many problems such as lateral forces in the line structure, methods to increase the tolerance of the railway line structure against lateral loads are required, reducing railway maintenance costs and improving the overall geometry performance of the line structure. The increased interaction between the components of the line structure is one of the factors affecting the lateral load of railway lines.In this study, the effect of using concrete micropiles in different cases with different length, diameter, number, and angle of placement was compared using finite element science and Abacus software, and each case was investigated in terms of increasing resistance to lateral forces with the presence of Ballast pavement. We concluded that using micropiles improves and increases the load and tolerance against lateral forces applied to the railway structure. It should be noted that the most optimal conditions of use are micropiles with a 60-degree angle to the horizon, a length of 120 cm, and a diameter of 12 cm as a set of three numbers, which, when compared to other cases, further increases the resistance to forces. It shifts to the side

Assessment Of Lateral Resistance Enhancement Of Ballasted Track With Concrete Micro-Piles

‏زیادی،

‏‏مهرداد

تهيه کننده

‏امین‌فر،

‏رنجبرنیا،

‏‏محمدحسین

مسعود

استاد راهنما

استاد مشاور

‏ تبریز