#هدف :با توجه به تناقضاتی که در زمینه ارتباط بین راه هوایی فارنژیال و فرم مال اکلوژن وجود دارد، تصمیم به انجام این مطالعه گرفتیم تا به بررسی و آزمایش این فرضیه بپردازیم که راه هوایی فارنژیال بین بیماران با وضعیتهای مختلف اکلوژن متفاوت میباشد تا بدینوسیله گامی در جهت ارتقاء راههای تشخیصی و همچنین ارائه طرح درمان با ثبات در بیماران ارتودنسی برداریم .متد و متریال :این تحقیق به روش مقطعیSectional) - (Crossبا بررسی رادیوگرافیهای CBCT تهیه شده از بیماران مراجعه کننده به یک مرکز تخصصی رادیولوژی درشهر تهران انجام گرفت. افراد مورد مطالعه 90 نفر بودند که بر اساس مطالعه آزمایشی ( pilot study) در هر یک از گروههای مال اکلوژن کلاس یک ،دو و سه به ترتیب 29 ، 30 و 31 نفر قرار گرفتند .افرادی (90 نفر در سه گروه کلاس یک ،کلاس دو و کلاس سه در دو گروه زن و مرد )که در پرونده شان وجود علائمی مبنی بر عفونت راه تنفسی فوقانی و یا وجود مشکل در ناحیه حلقی مانند بزرگ شدن آدنوئید و التهاب لوزه ها یا تاریخچه ای از برداشتن آدنوئید یا لوزه گزارش شده بود از مطالعه خارج شدند .تصاویر دو بعدی سفالومتریک توسط نرم افزارMNT Viewer version 3,00 (Verona, Italy) - QRاز تصاویر سه بعدی به دست آمدند و وضعیت مال اکلوژن بیماران با توجه به اندازه زاویه ANB و overjet تعیین گردیده و بیماران دسته بندی شدند سپس ابعاد و حجم راه هوایی توسط نرم افزار مورد نظر در تصاویر کراس سکشنال و حجمی راه هوایی اندازه گیری شد که این کار پس از حذف ساختمانهای غیر مرتبط در تصویر صورت گرفت .نتیجه گیری :پس از انجام بررسی های آماری مشخص گردید کهرد مردها ارتباط معنی داری بین موقعیت قدامی خلفی مندیبل و حجم راه هوایی فارنژیال در وجود دارد. از طرفی در این مطالعه نشان داده شد که حجم راه هوایی فارنژیال در بیماران کلاس سه نسبت به کلاس یک بیشتر است .علاوه بر این حجم راه هوایی در بیماران کلاس دو نسبت به کلاس یک کمتر است و در زنها از لحاظ اماری ان تفاوتها بصورت معنی دار دیده نشد.توجه به این مطلب می تواند در ارتقاء راههای تشخیصی موثر باشد و همچنین در ارائه طرح درمان با ثبات در بیماران نیازمند درمان ارتودنسی به ویژه در طرح درمانهای ارتوسرجری کمک کند .