شماره کتابشناسی ملی
شماره
۸۰۶۰پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
تعیین EGR بهینه در موتورهای دوگانه سوز با استفاده از آنالیز آگزرژی
نام نخستين پديدآور
/بهروز خوشبخت ایردموسی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: فنی مهندسی مکانیک
نام توليد کننده
، فرخی
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۱۰ص.
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مکانیک - سیستم محرکه خودرو
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۰/۰۶/۲۵
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
موتورهای دوگانه‌صسوز در بارهای جزئی دارای مخلوط سوخت و هوای خیلی فقیر می‌صباشند و از این‌صرو مقادیر آلاینده‌صهای خروجی این موتورصها (CO,UHC) در شرایط فوق الذکر بالا می‌صباشد.همچنین بازده حرارتی موتورهای دوگانه‌صسوزدر بارهای جزئی پایین می‌صباشد.اعمالEGR به بار ورودی موتور می‌صتواند مخلوط سوخت و هوای ورودی به موتور را غنی نموده و به تبع آن پارامترهای عملکردی و آلایندگی اصلاح می‌گردند .از سوی دیگر اعمالEGR با درصدهای بالا می‌صتواند بازده حجمی موتور را تحت تاثیر قراردهد و در نتیجه آن پارامترهای عملکردی و آلایندگی موتورصهای دوگانه سوز بدتر شوند .در نتیجهEGR در موتورهای دوگانه سوز باید به میزان بهینه مورد استفاده قرار گیرد .در این راستا،آنالیز قانون دوم ترمودینامیک می‌صتواند در تعیین مقدار EGR بهینه در موتورصهای دوگانه سوز مورد استفاده قرار گیرد،تا هم بتوان به پارامترهای عملکردی و هم به پارامترهای آلایندگی مناسب در شرایط بارهای جزئی دست یافت .به همین منظور در این کار ابتدا یک مدل چند منطقه‌صای برای مدل سازی فرآیند احتراق موتورهای دوگانه سوز توسعه یافت و به دنبال آن روابط حاکم بر قانون دوم ترمودینامیک بر این مدل اعمال گردید .همچنین فرآیند مکش و تخلیه نیز مدل سازی شد و در نهایت مقادیر مختلفEGR به این مدل در شرایط بار های جزئی اعمال شد و تأثیر اعمال EGR بر پارامترهای عملکردی و آلایندگی مورد بررسی قرار گرفت.و در نهایت برای صحه گذاری بر نتایج مدل از کارهای تجربی موجود در آزمایشگاه ماشین‌صهای حرارتی استفاده گردید
متن يادداشت
Dual Fuel engines operate with a weak fuel, air mixture at part loads. This operation results in high emissions of CO and UHC from these engines. Using EGR in Dual fuel engines moderates these weak points of Dual fuel Engines and increases Operation and emission parameters of these engines. High EGR application in Dual fuel engines, decrease volumetric Parameters of Dual Fuel engines, and deteriates the Operation and emission Parameters of Dual Fuel engines.These facts about EGR application, shows that EGR must be used in a optimum amout.One of the methods to calculate this optimum amount of EGR is second law analysis. In this research, a multizone combustion model is developed for duel fuel engines.Second Law of theThermodynamic analysis is applied on this multizone combustion model, and EGR is introduced to this Model. Different amount of EGR is studied on Second Law parameters of this engine, and Optimum amount of EGR is determined for a case study Dual Fuel engine.Data validation is vcarried out by experimental datas, which was available in Internal Combustion Engines Laboratory.
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خوشبخت ایردموسی،بهروز
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
سیدمحمودی،محمد، استادراهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خوشبختی سرای،رحیم، استادراهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
حسین پور،حسین، استادمشاور
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
