شماره کتابشناسی ملی
شماره
پ۲۸۴۴۵
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
تحلیل، شبیه‌سازی و بهبود مبدل DC-DC چنددرگاهه با ریپل جریان ورودی پایین به منظور کاربرد در زمینه خودروهای الکتریکی
نام نخستين پديدآور
جعفراقدم
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
مهندسی برق و کامپیوتر
تاریخ نشرو بخش و غیره
۱۴۰۱
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۹۷ص.
مواد همراه اثر
سی دی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی برق-قدرت گرايش الکترونیک قدرت و ماشین‌های الکتریکی
زمان اعطا مدرک
۱۴۰۱/۱۱/۱۸
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
امروزه با توجه به رشد فزاینده آلودگی هوا و همچنین روند رو به اتمام سوخت‌های فسیلی، گرایش به سمت استفاده از خودروهای الکتریکی بیش از پیش افزایش پیدا کرده است. همچنین با به کارگیری منبع انرژی تجدیدپذیر در خودروهای الکتریکی، به سبب دسترسی راحت و فراوانی آن، مورد توجه تحقیقات امروزی قرار گرفته است. در این پایان‌نامه ابتدا توضیحاتی در مورد منابع انرژی تجدیدپذیر مانند سیستم‌های فتوولتائیک، توربین‌های بادی و ... و سپس از اهمیت به کارگیری این منابع در خودروهای الکتریکی توضیحاتی بیان شده است. در این میان به سبب پایین بودن مقدار ولتاژ خروجی پانل‌های خورشیدی و نیاز به ولتاژهای بالا اهمیت مبدل‌های dc-dc افزاینده نمایان می شود. همچنین به سبب متغییر بودن ولتاژ خروجی چنین منابعی و وابستگی خروجی آنها به شرایط جوی ترکیب چند منبع ورودی از جمله باتری به خاطر تضمین تولید مقدار مشخصی از ولتاژ در درگاه خروجی نیاز به مبدل‌های dc-dc چنددرگاهه را نمایان می‌کند. همچنین اهمیت به کارگیری مبدل‌های دوطرفه به دلیل ذخیره انرژی برگشتی و کاهش هر چه بیشتر تلفات و انرژی هدررفته بیان شده است. سپس در فصل سوم ساختار پیشنهادی معرفی گردیده است. این ساختار از سه درگاه ورودی و دو درگاه خروجی تشکیل شده است این ساختار غیرایزوله بوده و دارای قابلیت شارش توان در دو جهت و دو طرفه بودن می‌باشد و به جهت ذخیره‌سازی انرژی برگشتی از خروجی یکی از منابع ورودی به عنوان سیستم ذخیره انرژی (باتری) در نظر گرفته شده است. در این ساختار به جهت ایجاد خاصیت افزایندگی از سلول‌های خازن – دیود و سلولQuadratic استفاده شده است استفاده از سیم‌پیچ‌های تزویج و ترانسفورماتورها یکی دیگر از راه‌های افزایش بهره می‌باشد. اما در هنگام استفاده از این تجهیزات عواملی مانند EMI، ایجاد اسپایک ولتاژ بر روی کلیدها، افزایش حجم مبدل و .. را به همراه دارد. که مطلوب نمی‌باشند. از دیگر ویژگی‌های این ساختار جریان شارژ باتری پیوسته می باشد که منجر به کاهش تلفات به هنگام شارژ باتری می‌شود. تحلیل این مبدل نیز در دو حالت کاری مجزای شارژو دشارژ باتری انجام گرفته شده و روابط مربوط به این دو حالت استخراج شده است. در فصل چهارم نیز ساختار پیشنهادی در نرم‌افزار PSCAD/EMTDC شبیه‌سازی شده و نتایج حاصل از آن در این فصل گردآوری و به مقایسه این نتایج با نتایج تئوری به دست آمده برای مبدل، پرداخته شده است.
متن يادداشت
Nowadays, by considering the increasing growth of air pollution and decreasing of fossil fuels, trend toward using of electric vehicles is getting more by the day. Furthermore, use of renewable energies has been increased because of their easy accessibility and abundance of them. In this thesis, at first some explanations have been presented about renewable energies such photovoltaic systems, wind turbines etc and then importance of use of them in electric vehicles has been mentioned. Because of low voltage in output of photovoltaic and need for high voltage applications, step-up dc-dc converters are needed. Furthermore, because of variable output voltage of such sources, and depend of such systems to weather conditions, use of multiple inputs like batteries for keeping output voltage at a definite level is important and multiport converters are needed. Moreover, the importance of use of bidirectional converters because of storage of regenerative energy and decrease of losses, has been mentioned. In the third season, the recommended structure is presented. This structure has three input ports and two output ports. This converter is non-isolated with bidirectional capability. In order to storage of regenerative energy, one of the input sources has been considered as an energy storage system (battery). In this structure, in order to reach the step-up capability, the diode-capacitor and Quadratic cells have been used. Using of coupled inductor and transformers is another way to reach boost capability but in this method some problems like generative of EMI and voltage spikes on the switches and increase of converter volume will be appeared. Continuous charge current is another advantages of this converter that reduces losses in the charging mode. This structure has been analyzed in both discharging and charging mode. In the fourth season, this structure has been simulated in PSCAD/EMTDC and the results of simulation has been presented
عنوانهای گونه گون دیگر
عنوان گونه گون
Analysis, Simulation and Improvement of a Multi-port DC-DC Converter with low ripple in input current for electric vehicles application
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
عنصر شناسه اي
اقدم،
ساير عناصر نام
جعفر
کد نقش
تهیه کننده
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
عنصر شناسه اي
حسینی،
عنصر شناسه اي
بابایی،
ساير عناصر نام
سید حسین
ساير عناصر نام
ابراهیم
تاريخ
استاد راهنما
تاريخ
استاد مشاور
شناسه افزوده (تنالگان)
عنصر شناسه اي
تبریز
