عنوان

تحلیل سازمان فضایی و عملکرد مبادی ورودی در منطقه شهری کلانشهرها (مطالعه موردی : کلانشهر تبریز)

شماره

‭۱۱۱۲۴پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

تحلیل سازمان فضایی و عملکرد مبادی ورودی در منطقه شهری کلانشهرها (مطالعه موردی : کلانشهر تبریز)

نام نخستين پديدآور

/سهیلا چوبساز

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: دانشکده جغرافیا

نام خاص و کميت اثر

‮‭۲۰۸‬ص‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

دکتری

نظم درجات

در رشته جغرافیا و برنامه ریزی شهری

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۲/۰۶/۰۶‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

یکی از مسائل اساسی نوین کلانشهرها، گرایش به ایجاد محور قدرتمند فضایی‍ خطی، در راستای مبادی ورودی آنها است .هدف این پژوهش تلاش در ارائه نگرش جدید و تبیین چشم انداز فضایی-کالبدی کریدورهای ارتباطی ورودی در مناطق شهری کلان شهرها است، به ویژه کلانشهر تبریز که با دارا بودن موقعیت خاص جغرافیایی، به عنوان پل ارتباط جاده‌صای آسیا و اروپا در کریدورهای بین‌صالمللی، در محورهای سه گانه ورودی خود با پتانسیل جذب روستاها و نقاط سکونتگاهی همجوار آنها، کریدورهای فضایی منطقه‌صای را در مقیاس‌صهای متفاوت رقم زده است که کنترل و هدایت گسترش کلانشهر تبریز را به نوعی مغلوب خود نموده‌صاند .برای تبیین ضرورت بازنگری به الگوی نوین توسعه فضایی-کالبدی کریدور ورودی کلانشهرها، و پاسخ به سوالات شکل گرفته در این زمینه، چهار فرضیه‌ص‍ مبنی بر ‮‭(۱)‬ :وجود پراکنده رویی در کلانشهر تبریز، ‮‭(۲)‬ وجود همبستگی معناصدار میان جهات رشد جغرافیایی و میزان پیوستگی جداره‌صهای کالبدی محورهای ورودی، ‮‭(۳)‬ وجود رابطه میان میزان دسترسی نقاط سکونتگاهی هر یک از محورهای ارتباطی، با افزایش سرعت حرکت در آن محور و ‮‭(۴)‬ ارتباط معناصدار هر سه محور ورودی با متغیرهای پیش فرض، ارائه شده است .این پژوهش بر مبنای هدف یک تحقیق بنیادی و کاربردی است و برای پاسخگویی به سوالات مطرح شده و اثبات فرضیه های تحقیق، ترکیبی از روش‌صهای توصیفی، تحلیلی، همبستگی و علی به کار گرفته شده است .قلمرو مکانی این پژوهش به صورت عام منطقه شهری کلانشهر تبریز و به صورت خاص، محورهای اصلی ‮‭۳‬ گانه مبادی ورودی کلانشهر تبریز را شامل شده و دوره زمانی ‮‭۱۳۳۵‬ الی ‮‭۱۳۹۰‬را در بر می گیرد .نتایج استنتاج شده به شرح زیر می‌صباشد :در دوره زمانی ‮‭۱۳۵۵‬ الی‮‭۱۳۹۰‬، پدیده رشد پراکنده در کلانشهر تبریز اتفاق افتاده که بیشترین میزان آن در محدوده سال ‮‭۱۳۸۵‬ بوده است و تنها ‮‭۵۶‬ درصد از توسعه افقی ناشی از افزایش جمعیت بوده و ‮‭۴۴‬ درصد آن ناشی از پدیده رشد اسپرال) رشد افقی ناموزون (بوده است و همچنین جهات جغرافیایی گسترش افقی با موقعیت کریدورهای اصلی ورودی منطقه شهری تبریز، بیشترین انطباق را داشته و میان جهات رشد جغرافیایی و میزان پیوستگی طولی و عمقی جداره‌صهای کالبدی محورهای ورودی، همبستگی کامل (=‮‭(۰.۹۸۳ r‬وجود دارد .همچنین مهمترین عواملی که در تبیین سازمان فضایی مبادی ورودی نقش دارند، به ترتیب اولویت عبارتند از : فعالیتهای صنعتی منطقه، حمل و نقل و حجم ترافیک، جمعیت سر ریز هر محور .بر طبق مطالعات انجام شده با توجه به اینکه تبریز گلوگاه اتصال جاده‌صای ایران به اروپا است، توسعه و تجهیز محورهای تبریز - سه راه اهر و تبریز صوفیان به عنوان کریدورهای بین المللی در اولویت برتر بوده و کریدور تبریز آذرشهر نیز با بیشترین وزن، عمده ترین محور توسعه محدوده تلقی می‌صشود .لذا جهت کنترل و هدایت رشد کالبدی کریدورهای فضایی ورودی، تبیین و بازنگری نظریه ساختارگرایی بومی دراستخوانبندی شبکه ارتباطی کریدورهای ورودی مناطق شهری) ساختارگرایی بومی(، ضروری است .زیرا می تواند با ارائه اصول ساختار قانونمند، برای افزایش سرعت، جنبه بصری ارتباط با طبیعت، ضوابط جداره سازیها و نحوه اتصال نقاط سکونتگاهی به محورهای ورودی قابل استفاده باشد .بدین ترتیب سازماندهی فضایی-کالبدی کریدورهای منطقه شهری کلانشهر تبریز نیازمند الگوی نوین استخوانبندی شبکه ارتباطی در قالب یک طرح آمایش منطقه‌صای است

متن يادداشت

azar shahr corridor is most important developmental corridor. Thus for control and direction of physical growth of spatial gateway corridors, the explanation and discerning of localize constructivism theory in regional network transportation is necessary. Spatial physical organization of regional gateway corridors of Tabriz metropolitan is required a new design of network pattern of regional prepration framework -soofian corridors is the main priority on international corridors and tabriz-3rah ahar and tabriz-population. According to case study, Tabriz metropolitan is linkage node of Iran to Europe and development of tabriz-traffic load and c-industrial activities, b-1390 and the majority of which was occurred on 1385. Only 56 of horizontal growth resulted from population growth, 44 of which resulted from sprawl growth. Horizontal growth of geographical directions with main corridors positions of urban zone entrance gateways of Tabriz has the most correspondence. There is a complete correlation between geographical development directions and entrance gateways physical side walls longitudinal and deep consistency degree.The three upper degrees of variables relation with entrance gateways are as following: a-1390 time period. The obtained results are as following: sprawl growth occurred on 1335-spatial development, and answer the formed questions in this regard, we provided hypothesis based on: (1)The existence sprawl in Tabriz metropolitan, and significant relationship of horizontal growth with population growth, (2)The existence of significant correlation, among geographical growth directions, and continuity degree of entrance gateways physical side walls, (3)The existence of significant correlation, among accessibility of residential nodes on gateway corridors and increasingly of transportation speed, (4)The significant relationship of all three entrance gateways with population, traffic load and industrial activity variables of each gateway. The present thesies based on the aim, is an applied and fundamental research. To reply the arisen questions and prove research hypothesis, this research has used a combination of descriptive, analytical, correlative and causal methods. The general limitation of this investigation is urban area of Tabriz metropolitan and in specific includes entrance gateways of underlying metropolitan city. It includes 1335-spatial perspective in urban areas of metropolises. To explain the necessity of reviewing with new patterns of metropolitan corridor-spatial gateway in line with their entrances, specially Tabriz city, as linking bridge of Europe to Asia in international corridors, creates spatial corridors with different measurements in its triple entrances through having higher potential for absorbing villages and adjacent residential points due to having strategic geographical condition. This has resulted in overcoming Tabriz metropolis development leading and controlling programs in a way. The aim of this investigation is to provide a new attitude and explaining linking corridors entrance physical- One of the main new issues regarding metropolitans is tendency toward creating powerful linear

مستند نام اشخاص تاييد نشده

چوبساز، سهیلا

مستند نام اشخاص تاييد نشده

حسین زاده دلیر، کریم، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

پور محمدی، محمدرضا، استاد مشاور

مستند نام اشخاص تاييد نشده

هادیلی، بهمن، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی