شماره کتابشناسی ملی
شماره
۲۲۸۶۶پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
ارزیابی اندرکنش دینامیکی پل مصالح بنایی - قطار تحت تأثیر سیستم روسازی (مطالعه موردی پل کرج)
عنوان اصلي به زبان ديگر
Assessment of dynamic interaction of masonry bridge-train under track superstructure system( Karaj bridge case study)
نام نخستين پديدآور
/شایان انتظاری
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: فنی و مهندسی عمران
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۸
نام توليد کننده
، عباسپور
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۷۲ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
ژئوتکنیک و راه
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۸/۱۱/۲۰
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
بخش زیادی از مسیر خطوطصص راه‌صآهن را پل‌صها تشکیل می‌صدهند .در کشور ما نیز مانند سایر نقاط دنیا تعداد زیادی پل در مسیر خطوط راه آهن واقع شده‌صاند که تعداد قایل توجهی از آنها را پل‌صهای مصالح بنایی تشکیل می‌صدهند .این پل‌صها عمدتا قدیمی بوده و بیش از ۷۰ سال از عمر بهره برداری آنها می گذرد .با توجه به اهمیت تاریخی و زیبایی بصری این پل‌صها، حفظ و نگهداری آن‌صها دارای اهمیت می‌صباشد .در این تحقیق با مدلسازی عددی پل مصالح بنایی و همچنین قطار عبوری، به بررسی تأثیر تغییر سیستم روسازی بر اندرکنش بین پل و قطار تحت پارامترهای مختلفی مانند سرعت و بار محوری پرداخته شده است .همچنین مطالعه موردی بر روی پل کرج مد نظر قرار گرفته است .با توجه به انجام آزمایشات مقاومت مصالح و همچنین آزمایشات دینامیکی و استاتیکی میدانی بر روی پل به صورت عبور قطارصهای مختلف با سرعت‌صهای سیر متفاوت که در کارهای تحقیقی گذشته انجام و در ادبیات فنی موضوع موجود و در دسترس است، بعد از انجام مدلسازی دقیق مجموعه سیستم پل و قطار اعتبارصسنجی شده و اطمینان از کارکرد صحیح مدل حاصل شده است .در گام بعدی برای هر یک از روسازی‌صها تحلیل‌صهای حساسیت نسبت به بار محوری و سرعت سیر نیز بررسی گردیده است .بر اساس نتایج حاصله، میزان شتاب وارده و جابجایی ایجاد شده در دهانه ها و درزها در روسازی بتنی نسبت به روسازی‌صهای بالاستی و نردبانی شرایط بهتری دارد، اما باید توجه داشت که در سرعت های بالای ۹۰ کیلو متر بر ساعت احتمال وقوع پدیده رزونانس وجود دارد .از اینرو افزایش سرعت و بار محوری بایستی با دقت بسیار بالایی اعمال شود.
متن يادداشت
Most of the railway route is made up of bridges. In our country, as in other parts of the world, there are many bridges along the railway route, many of which are made up of masonry materials. These bridges are mostly old and spending over 70 years of their service life. Given the historical importance and visual beauty of these bridges, their preservation and maintenance is very momentous. In this study, by numerical modeling of masonry material bridges as well as passing trains, the effect of changing the superstructure system on the interaction between bridges and trains under various parameters such as velocity and axial load has been investigated. A case study on the Karaj Bridge has also been considered. Due to the material strength tests as well as dynamic and static in-situ tests on the bridge crossing different trains with diverse velocities, which is done in the past research work and is available in the technical literature of the subject, the accurate modeling of the bridge and train system has been validated and assured that the model is functioning correctly. In the next step, for each superstructure, sensitivity analyses relative to the axial load and passage velocity is also investigated. Based on the obtained results, the acceleration and displacement of the spans and joints increase with increasing the speed and axial load. Also, the acceleration and displacement of the joints and spans in concrete superstructure is better than ballistic and ladder superstructure, and are more economical, but it should be noted that at speeds above 90 km/h, the resonance phenomenon is likely to occur. Therefore, the increase of velocity and axial load must be applied with a very high precision
عنوان اصلی به زبان دیگر
عنوان اصلي به زبان ديگر
Assessment of dynamic interaction of masonry bridge-train under track superstructure system( Karaj bridge case study)
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
انتظاری، شایان
مستند نام اشخاص تاييد نشده
Entezari, Shayan
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
اخلاقی، توحید، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
امین‌فر، محمد حسین، استاد مشاور
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
