عنوان

ارزیابی میزان آلایندگی خودروهای بنزینی توسط مدل‌های انتشار و پراکندگی در کلانشهرها) مطالعه موردی :میزان آلایندگی ناوگان تاکسی‌رانی خیابان امامخمینی شهر تبریز (

شماره

‭۱۸۰۰۹پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

ارزیابی میزان آلایندگی خودروهای بنزینی توسط مدل‌های انتشار و پراکندگی در کلانشهرها) مطالعه موردی :میزان آلایندگی ناوگان تاکسی‌رانی خیابان امامخمینی شهر تبریز (

نام نخستين پديدآور

/مینا جمشیدی کلجاهی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: مهندسی شیمی و نفت

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۶‬

نام توليد کننده

، افشاری

متن يادداشت

چاپی

متن يادداشت

Air pollution caused by mobile sources is one of the most important environmental crises in the metropolises of the world and Iran. This pollution is increasing due to population growth, lack of organized urban traffic and transportation system and high consumption of fossil fuels. Monitoring and controlling the air quality of urban areas provides only a picture of the atmosphere condition at a specific time and place. Obviously, monitoring numerous points to determine the pattern of emissions and dispersion of pollutants released from mobile sources with high spatial resolution is costly.On the other hand, mobile sources caused air pollution reducing and controlling programs require accurate identification of the composition and performance of these sources in urban streets, the amount and type of pollutants released, the distribution, and concentration of pollutants released from these sources in urban air environments. Therefore, using modeling methods as a logical solution is a priority. The mobile sources of the Tabriz city with a share of 72.3. are the main contributors to the city's air pollution. For this purpose, in the present thesis a case study of taxi fleet of Emam Khomeini Street, distance between the Shahrdari square and the Abresan intersection was conducted to study the amount of emission and dispersion of pollutants from mobile sources in Tabriz city. In this study, the IVE emission model and the AERMOD dispersion model were used to determine the emission rate and emission factor and the distribution and concentration of CO, NOx, SOx and PM2.5 pollutants emitted from this fleet in the street environment. According to the results of the IVE emission model the total emissions from this fleet is made up of 77.85. CO2, 17.45. CO, 3.36. CH4, 0.87. NOx, 0.42. VOCs, and 0.05. of other pollutants.The worn out fleet and the uneven driving cycle due to the moderate average speed, momentary acceleration changes and long stops because of the high traffic flow on the street, lead to high fuel consumption and increased emissions of pollutants. The dispersion of pollutants emitted from the taxi fleet of Emam Khomeini Street due to the displacement along the wind and penetration phenomena, direction of overall pollutants movement, and congestion of pollutants in the southeastern part of the street in effect of the north-east prevailing wind direction were shown clearly by the AERMOD dispersion models results. By using the results of the dispersion model, the Emam Khomeini Streets taxi fleets share on the measured values at Abresan and Baghshomal air pollution monitoring stations was determined. The CO pollutant produced by this fleet with the highest emission rate, is respectively 4.69. and 1.05

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی شیمی و نفت

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۶/۰۶/۱۴‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک یکی از مهم‌ترین بحران‌های محیطی کلان‌شهرهای دنیا و ایران بوده و این آلودگی به علت رشد جمعیت، عدم ساماندهی سیستم حمل و نقل و ترافیک شهری و مصرف بالای سوخت‌های فسیلی روز به روز رو به افزایش می‌باشد .پایش و کنترل مداوم کیفیت هوای مناطق شهری تنها تصویری از وضعیت اتمسفر در مکان و زمان خاصی را ارائه داده و بدیهی است که پایش نقاط بی‌شمار جهت تعیین الگوی انتشار و نحوه‌ی پراکندگی آلاینده‌های منتشره از منابع متحرک با تفکیک مکانی بالا، فعالیتی پرهزینه می‌باشد .از طرفی برنامه‌های کنترل و کاهش آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک مستلزم شناسایی دقیق ترکیب و عملکرد این منابع متحرک در خیابان‌های شهری، میزان و نوع آلاینده‌های منتشره، نحوه‌ی پراکندگی و غلظت آلاینده‌های منتشره از این منابع در محیط هوای شهری می‌باشند .از این رو استفاده از روش‌های مدل‌سازی به عنوان راه‌کاری منطقی در اولویت قرار دارد .منابع متحرک شهر تبریز با سهمی معادل ‮‭۳/۷۲‬ اصلی‌ترین عامل آلودگی هوای این شهر به شمار می‌روند .به این منظور در پایان‌نامه حاضر، جهت مطالعه‌ی میزان انتشار و نحوه‌ی پراکندگی آلاینده‌های ناشی از منابع متحرک شهر تبریز، ناوگان تاکسی‌رانی خیابان امام خمینی، حد فاصل میدان شهرداری تا چهارراه آبرسان، به عنوان مطالعه‌ی موردی انتخاب شد .در این مطالعه مدل انتشار ‮‭IVE‬ و مدل پراکندگی ‮‭AERMOD‬ جهت تعیین میزان و ضرایب انتشار و نحوه‌ی پراکنش و غلظت آلاینده‌های‮‭CO‬ ،‮‭NOx‬ ، ‮‭SOx‬ و ‮‭PM۲.۵‬ تولیدی از این ناوگان در محیط اطراف خیابان مورد استفاده قرار گرفتند .با توجه به نتایج مدل انتشار‮‭IVE‬ ، آلاینده‌های‮‭CO۲‬ ،‮‭CO‬ ،‮‭CH۴‬ ، ‮‭NOx‬ و ‮‭VOCs‬ به ترتیب‮‭۸۵/۷۷‬ ،‮‭۴۵/۱۷‬ ،‮‭۳۶/۳‬ ، ‮‭۸۷/۰‬ و ‮‭۴۲/۰‬ از کل انتشارات حاصل از این ناوگان را تشکیل می‌دهند .ناوگان فرسوده و چرخه‌ی رانندگی غیر یکنواخت به علت سرعت متوسط پایین، تغییرات شتاب‌های لحظه‌ای و زمان توقف‌های طولانی به علت ترافیک شدید این خیابان منجر به مصرف بالای سوخت و افزایش انتشار هر چه بیشتر آلاینده‌ها می‌گردد .نتایج مدل‌سازی پراکندگی آلاینده‌ها توسط مدل پراکندگی‮‭AERMOD‬ ، نحوه‌ی پراکندگی آلاینده‌های منتشره از ناوگان تاکسی‌رانی این خیابان در اثر پدیده‌ی نفوذ و جابجایی همراه باد و جهت حرکت کلی و تراکم آلاینده‌ها در قسمت جنوب شرقی خیابان به علت جهت باد غالب شمال‌شرقی را نشان می‌دهند .با استفاده از نتایج مدل پراکندگی، سهم ناوگان تاکسی‌رانی خیابان امام خمینی بر مقادیر اندازه‌گیری شده در دو ایستگاه پایش آلودگی هوای آبرسان و باغشمال تعیین شدند .آلاینده‌ی ‮‭CO‬ تولیدی از این ناوگان با بیشترین میزان تولید، به ترتیب سهمی ‮‭۶۹/۴‬ و ‮‭۰۵/۱‬ از میزان آلاینده‌ی ‮‭CO‬ اندازه‌گیری شده در ایستگاه‌های آبرسان و باغشمال را داشته و آلاینده‌های‮‭NOx‬ ، ‮‭SOx‬ و ‮‭PM۲.۵‬ اثرات کمتری بر میزان اندازه‌گیری شده در این ایستگاه‌ها دارند .همچنین با بررسی شاخص آلودگی هوای ‮‭AQI‬ انتشارات حاصل از ناوگان تاکسی‌رانی خیابان امام خمینی، میزان آلودگی حاصل از این ناوگان پایین‌تر از حد استاندارد می‌باشد .

متن يادداشت

Air pollution caused by mobile sources is one of the most important environmental crises in the metropolises of the world and Iran. This pollution is increasing due to population growth, lack of organized urban traffic and transportation system and high consumption of fossil fuels. Monitoring and controlling the air quality of urban areas provides only a picture of the atmosphere condition at a specific time and place. Obviously, monitoring numerous points to determine the pattern of emissions and dispersion of pollutants released from mobile sources with high spatial resolution is costly.On the other hand, mobile sources caused air pollution reducing and controlling programs require accurate identification of the composition and performance of these sources in urban streets, the amount and type of pollutants released, the distribution, and concentration of pollutants released from these sources in urban air environments. Therefore, using modeling methods as a logical solution is a priority. The mobile sources of the Tabriz city with a share of 72.3 are the main contributors to the city's air pollution. For this purpose, in the present thesis a case study of taxi fleet of Emam Khomeini Street, distance between the Shahrdari square and the Abresan intersection was conducted to study the amount of emission and dispersion of pollutants from mobile sources in Tabriz city. In this study, the IVE emission model and the AERMOD dispersion model were used to determine the emission rate and emission factor and the distribution and concentration of CO, NOx, SOx and PM2.5 pollutants emitted from this fleet in the street environment. According to the results of the IVE emission model the total emissions from this fleet is made up of 77.85 CO2, 17.45 CO, 3.36 CH4, 0.87 NOx, 0.42 VOCs, and 0.05 of other pollutants.The worn out fleet and the uneven driving cycle due to the moderate average speed, momentary acceleration changes and long stops because of the high traffic flow on the street, lead to high fuel consumption and increased emissions of pollutants. The dispersion of pollutants emitted from the taxi fleet of Emam Khomeini Street due to the displacement along the wind and penetration phenomena, direction of overall pollutants movement, and congestion of pollutants in the southeastern part of the street in effect of the north-east prevailing wind direction were shown clearly by the AERMOD dispersion models results. By using the results of the dispersion model, the Emam Khomeini Streets taxi fleets share on the measured values at Abresan and Baghshomal air pollution monitoring stations was determined. The CO pollutant produced by this fleet with the highest emission rate, is respectively 4.69 and 1.05 , of CO pollutant measured at the Abresan and Baghshomal Stations and NOx, SOx, and PM2.5 pollutants have less effect on the measured value in these stations. Also, by studying the AQI Air Pollution Index of pollutants emitted from Taxi Fleet of Emam Khomeini Street, the pollution level of this fleet is lower than the standa

مستند نام اشخاص تاييد نشده

جمشیدی کلجاهی، مینا

مستند نام اشخاص تاييد نشده

خازینی، لیلا، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

رشیدی، یوسف، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی