شماره کتابشناسی ملی
شماره
۱۷۸۰۳پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
بهینه‌سازی پارک هواپیماها در پارکینگ با استفاده از یک رویکرد تکاملی، مطالعه موردی :فرودگاه تبریز
نام نخستين پديدآور
/آیدین یدرنجی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: پردیس دانشگاه تبریز
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۵
نام توليد کننده
، راشدی
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
علوم کامپیوتر
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۵/۱۱/۲۷
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
هر فرودگاهی متشکل از دو قسمت مجزاست یکی بخش زمینی که شامل ترمینال‌صها، تأسیسات فرودگاهی و پارکینگ خودروهاست و دیگری بخش هوایی که شامل باند و پارکینگ هواپیماها و راه‌صهای خزش هواپیما و کلیه قسمت‌صهایی که هواپیما در آن تردد دارد .استفاده مناسب و مؤثر از فضاصهای بخش هوایی فرودگاه‌صها از مهم‌ترین اهداف مدیریت فرودگاه‌صهای حال حاضر جهان بوده و در راستای تحقق این امر ظرفیت استندهای) محل توقف هواپیماصها در اپرون (فرودگاه اهمیت فراوانی داشته و برنامه‌صریزی توقف هواپیماصها در آن بسیار حیاتی می‌صباشدص به‌صصطوری‌صکه عدم تخصیص درست پارکینگ با توجه به بزرگی هواپیما، تعداد مسافر، زمان-بندی رسیدن، تمیز کردن، مسافر گیری، بارگیری، ترک و همچنین با در نظر گرفتن محدودیت هواپیماهایی با شرایط اضطراری و VIP در فرودگاه می‌صتواند باعث ایجاد اثر دومینو شده و تمام پروازهای بعدی را با تأخیر یا جابه‌صجایی مکان پارک مواجه کند که در بدترین شرایط موجب برنامه‌صریزی دوباره‌صصی همه‌صی پروازها و عدم کارایی زمان‌صبندی‌صهای از پیش تعیین‌شده می‌صگردد .در این پایان‌صنامه یک رویکرد با ترکیب دو الگوریتم ژنتیک و الگوریتم بهینه‌سازی ازدحام ذرات، آنالیز، برنامه‌ریز و اجرا ارائه‌شده است .رویکرد پیشنهادی سعی دارد از نقاط قوت این دو الگوریتم استفاده کرده و با اتخاذ یک چارچوب تصمیم‌صگیری بر اساس شرایط هواپیماهای دریافتی، اقدام به تخصیص استند برای هواپیماها کند .رویکرد پیشنهادی در نرم‌افزار متلب پیاده‌سازی شده سپس با سیستم موجود در فرودگاه بین‌المللی تبریز مقایسه شده است .نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که رویکرد پیشنهادی ۹۹/۴۷ درصد نسبت به رویکرد دستی بهینه عمل کرده است
متن يادداشت
Each airport consists of two separate sections, ground section and air section. Ground section includes terminals, airport facility and cars parking. Air section includes runways, plane parking, taxi ways and all other parts that aircraft traverse them. Appropriate and effective use of airport air sector currently is the world's most important management objectives of airports. In order to accomplish these objectives the airport gates capacity (Aircraft parking on apron) is importance and planning parking airport on them is crucial. Failure to properly allocate a parking with considering airplane size, number of passengers, timing of arrival, cleaning, passenger-making, loading, leaving and also taking into account the limits of aircraft in emergency situation and airport VIP which can cause a domino effect and all subsequent flights face delayed or spatial mobility park. In the worst case it leads to reprogram of all flights and inefficiency of present scheduling. In this thesis, a new approach by combining two genetic and particle swarm optimization algorithms is offered. The proposed approach is to use the strengths of these two algorithms and with the adoption of a framework decision based on incoming airplanes properties to allocate suitable stand for them. The proposed approach is implemented using the matlab software and compared with existing manual system of Tabriz international airport. The simulation results show that the proposed approach has been optimized 47.99 percent compared to manual approaches
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
یدرنجی، آیدین
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
محمدخانلی، لیلی، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
رزم آرا، جعفر، استاد مشاور
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
