عنوان

تخمین انتشار و پراکندگی آلاینده‌های گازی خروجی از خودروهای گازوئیلی و تأثیر آن بر کیفیت هوای کلان‌شهر تبریز

شماره

‭۱۷۵۲۴پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

تخمین انتشار و پراکندگی آلاینده‌های گازی خروجی از خودروهای گازوئیلی و تأثیر آن بر کیفیت هوای کلان‌شهر تبریز

نام نخستين پديدآور

/مهدی عیوض‌پور دهخوارقانیان

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: مهندسی شیمی و نفت

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۶‬

نام توليد کننده

، میرزائی

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

مهندسی شیمی گرایش محیط زیست

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

امروزه آلودگی هوا یکی از بزرگ‌ترین مشکلاتی است که بشر با آن روبهرو است .منابع متحرک و حمل‌ونقل با سهم ‮‭۸۵‬ آلودگی داخل شهرها، عمده‌ترین منبع آلودگی داخل شهری محسوب می‌شوند .وسایل نقلیه سنگین گازوئیلی به عنوان یکی از مهم‌ترین منابع متحرک آلاینده داخل شهرهاست که نقش اساسی در تولید آلاینده‌های گازی شامل‮‭NOX‬ ،‮‭SOX‬ ، تولید آلاینده ثانویه ازن و ذرات معلق ‮‭PM۲.۵‬ بر عهده‌دارند .اتوبوس‌های شهری به عنوان بزرگ‌ترین منابع تولیدکننده آلاینده‌های گازی خروجی از خودروهای دیزلی در داخل کلان‌شهر تبریز شناخته می‌شوند .خط اتوبوس‌رانی تندرو ‮‭(BRT)‬ در کلان‌شهر تبریز به عنوان یک شریان اصلی است که عمده‌ترین آلودگی منتشرشده از خودروهای گازوئیلی را به خود اختصاص داده است که در این پایان‌نامه به مطالعه آن پرداخته می‌شود .مدل‌های کیفیت هوا برای ارزیابی تأثیر آلاینده‌های هوا بر محیط دارای اهمیت فراوان می‌باشند .مدل‌های انتشار و پراکندگی آلودگی هوا دو نوع اصلی انواع مدل‌ها را شامل می‌شوند .رایج‌ترین روش تعیین ضرایب انتشار بر شبیه‌سازی استفاده از داده‌های تجربی به دست آمده بر اساس اندازه‌گیری‌های آزمایشگاهی در شرایط مختلف رانندگی استوار می‌باشد .در میان مدل‌های انتشار، مدل‌هایی که به بررسی همزمان سرعت وسیله نقلیه و تنش موتور می‌پردازند دارای قدرت بسیار مناسبی می‌باشند .یکی از این نوع مدل‌ها، مدل ‮‭IVE‬ است که توسط سازمان حفاظت محیطزیست آمریکا ‮‭(USEPA)‬ به عنوان یکی از قدرتمندترین مدل‌های انتشار برای کشورهای در حال توسعه ارائه شده است که در این پایان‌نامه مورد استفاده قرار می‌گیرد .در میان مدل‌های پراکندگی، مدل‌های گوسی به دلیل سادگی، کارایی بالا و انعطاف‌پذیری بسیار معمول می‌باشند .مدل گوسی ‮‭AERMOD‬ ارائه‌شده توسط ‮‭USEPA‬ برای شرایط منطقه و محدوده مورد مطالعه شبیه‌سازی شده و مورد استفاده قرار میگیرند .نتایج به دست آمده در این پایان‌نامه در دو بخش اصلی انتشار و پراکندگی آلایندهها ارائه میشود .اعتبارسنجی نتایج ناوگان اتوبوس‌رانی کلان‌شهر تبریز با نتایج پژوهش‌های مختلف در سایر شهرهای دنیا مانند سائوپائولوی برزیل، شانگهای چین، پونه هند و مکزیکوسیتی در مکزیک، برای ترکیب درصد آلاینده‌های گازی تفاوت معناداری را نشان می‌دهند .اما نتایج ضرایب انتشار با مقالات مشابه در کلان‌شهر تهران تطابق مناسبی دارد .اتوبوس‌های مسیر کلان‌شهر تبریز دارای سرعت متوسط پایین‌تری در مقایسه با سایر شهرهای مذکور می‌باشند .از نظر زمانی میزان انتشار آلاینده‌ها در ساعت‌های مابین ‮‭۱۲‬ تا ‮‭۱۶‬ ظهر بیش‌ترین و از نظر نوع آلاینده ‮‭NOx‬ دارای مقادیر بالاتری است .نتایج کلی درباره میزان انتشار آلاینده‌های گازی نشان می‌دهند اصلاح و بهبود الگوهای رانندگی در مقایسه با تغییر ناوگان تأثیر بیشتری در کاهش آلایندگی اتوبوس‌های مسیر مورد مطالعه دارند .نتایج اندازه‌گیری‌های محیطی نشان می‌دهند از دو ایستگاه سنجش در محدوده مورد مطالعه، ایستگاه باغشمال برای هر سه آلاینده‮‭CO‬ ، ‮‭NOx‬ و ‮‭SOx‬ دارای سطح آلودگی بالاتری در مقایسه با آبرسان است .ایستگاه آبرسان به دلیل نزدیکی به محدوده مورد مطالعه، نسبت به باغشمال بیشتر تحت آلاینده‌های گازی اتوبوس‌های مسیر قرار می‌گیرد .از نظر سهم آلایندگی مسیر مورد مطالعه در غلظت سنجش شده در ایستگاه‌ها، برای آلاینده ‮‭CO‬ این سهم زیر ‮‭۱‬ است .برای آلاینده ‮‭NOx‬ و ‮‭SOx‬ در ایستگاه آبرسان در بالاترین مقدار به ترتیب به ‮‭۵/۷‬ و ‮‭۳۲‬ نیز رسیده است

متن يادداشت

آلودگی هوا، آلاینده‌های گازی، اتوبوس‌های‮‭BRT‬ ، انتشار، پراکندگی،‮‭IVE‬ ، ‮‭AERMOD‬

متن يادداشت

Nowadays, air pollution is one of the greatest problems that human faces. Mobile sources and transportation sector with a share of 85 are considered of the main sources of urban pollution. Diesel heavy vehicles as one of the most important mobile sources in cities have the main role in the production of gaseous pollutants such as NOx, SOx and responsible for production secondary pollutant ozone. Due to traffic restrictions for heavy-duty diesel vehicle traffic in the city streets, buses are known as the main source of gaseous pollutants from the exhaust of diesel vehicles in Tabriz. The Bus Rapid Transit (BRT) in Tabriz metropolis is considered as the main artery, which is the main diesel vehicles pollutant source, which is being studied in this thesis. Emission and dispersion modes are two types of models for evaluating air pollutants. To obtaining emission factors in emission models is important. The most common method which used to simulate the experimental data which is obtained by laboratory measurements based on different driving conditions. In this study, IVE emission model which require second-by-second engine or vehicle state data to obtain air pollution emission factors are used. Gaussian models duo to their compatible, efficiently and flexibility application are common dispersion models. AERMOD as one the important Gaussian models was presented by USEPA for dispersion case studies. The results obtained in this thesis are presented in two main parts of the emission and dispersion of pollutants. Comparing results of the Tabriz Metropolis Bus Fleet with different research results in other cities of the world, such as Sao Paulo in Brazil, Shanghai in China, Pune in India and Mexico City in Mexico, show a significant difference in the composition of the pollutants. But the results of emission factors with similar articles in the metropolis of Tehran are well suited. The buses of Tabriz Metropolitan Area have a lower average speed compared to other cities. In terms of time, the emissions of pollutants in the hours between 12 and 16 are the highest and in terms of the type of pollutant NOx has higher values. Overall results on the amount of gaseous emissions show that improving driving patterns are more effective in reducing the pollution of the studied buses in comparison with the change of fleet. The results of environmental measurements from two stations in the study area show that CO, NOx and SOx pollutants in the Baghshomal station has a higher level of contamination compared to Abresan station. Due to its proximity to the studied area, the Abresan station is more prone to gas contaminants than the Baghshomal station. In terms of the contaminant contribution of the study area at the concentration measured at the stations, this contribution is below 1 for CO pollutants. For pollutants NOx and SOx at Abresan station, the highest values were reached to 7.5 and 32 , respectively

مستند نام اشخاص تاييد نشده

عیوض‌پور دهخوارقانیان، مهدی

مستند نام اشخاص تاييد نشده

خازینی، لیلا، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

محمدپورفرد، موسی، استاد مشاور

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی