مطالعه پارامتریک بر روی توزیع شکلپذیری نیاز ساختمانهای چندطبقه مجهز به میراگرهای اصطکاکی
نام نخستين پديدآور
/رضا محمدپور
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: فنی مهندسی عمران
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۵
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی عمران گرایش زلزله
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۵/۱۱/۱۶
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
میراگرهای اصطکاکی ازجمله سیستمهای غیر فعال اتلاف انرژی هستند که به منظور بهبود رفتارلرزهای سازهصها، معمولا به همراه مهاربندهای۷ ،۸ ، ضربدری و یا قطری در ساختمانها به کار میصروند .مشخصه مهم در طراحی میراگرهای اصطکاکی، بار لغزش آنها میباشد .تعیین مقدار و الگوی توزیع این مشخصه در ارتفاع ساختمان، به شکلی که ضمن بهبود رفتار لرزهای سازه، به طراحی بهینه سازه منجر شود امری بسیار مهم و ضروری در طراحی لرزهای سازهها میباشد .از جمله شاخصهای رفتار لرزهای، شکلپذیری نیاز طبقات است که توزیع یکنواخت آن در ارتفاع سازه نشانگر عملکرد لرزهای مطلوب سازه میباشد .در این مطالعه توزیع شکلصپذیری نیاز حاصل از روشصهای معمولص توزیع میراگرهای اصطکاکی در ارتفاع قابصهای ساختمانی چندصطبقه مورد بررسی پارامتریک قرار می-گیرد .سپس توزیع بار لغزش میراگرهای اصطکاکی در ارتفاع قابصهای ساختمانی، که به صورت مدل برشی در نظر گرفته میصشوند، با تحلیل پارامتریک بهص نحوی تعیین میصشود که منجر به نیاز شکلصپذیری یکنواخت در بین طبقات گردد .برای این منظور تعدادی مدل برشی با تغییر متغیرهایی همچون ارتفاع یا تعداد طبقات سیستم، زمان تناوب اصلی سیستم، شکلصپذیری هدف، نسبت سختی سیستم میراگر اصطکاکی به سختی قاب و خصوصیات رکورد زلزله ورودی، انتخاب و تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی میشوند .تأثیر هریک از این متغیرها در روشهای معمول توزیع میراگرها و روش بهینه استفاده شده در این پایانصنامه که منجر به توزیع یکنواخت شکلصپذیریصهای نیاز طبقات میصشود، مورد ارزیابی قرار میصگیرد .نتایج حاصل نشان میصدهند که در مدلصهای با توزیع بار لغزش به روشصهای معمول، حداکثر نیاز شکلصپذیری اکثرا در طبقه اول رخ میصدهد .همچنین در مدلصهای با توزیع بهینه بار لغزش، الگوی توزیع بهینه بار لغزش به شکلی است که از طبقه اول تا طبقه آخر به شکل تقریبا خطی کاهش میصیابد
متن يادداشت
Friction dampers are from popular energy dissipation systems that are used in the frame structures within chevron or diagonal bracing in order to improve the seismic performance of them. The most important parameter of the design of these devices is slip load of the damper. Determination of the amount and height-wise distribution of this parameter to achieve an improved seismic behavior along with the optimum design is an important factor in seismic design of such structures. The ductility demand is one of the most common quantitative damage parameter used for multistory building structures, so a uniform height-wise distribution of this parameter is desirable during sever earthquake events. In this study the height-wise distribution of the ductility demand in building structures equipped with friction dampers is investigated parametrically. After using the usual design methods, a new method for the selection of the slip load of the dampers in different stories of the building frames is used so that a uniform height-wise distribution of the ductility demand is achieved. For this purpose, shear-building models with different parameters such as number of stories, fundamental period, target inter-story ductility ratio, damper system to frame stiffness ratio and characteristics of the input earthquakes, are subjected to dynamic time history analyses. The effects of each above mentioned parameters are investigated in prevalent design methods and the proposed optimum method. The obtained results of different multistory building models indicate that in friction damped frames with uniform distribution of slip loads, the maximum ductility demand often happens in the first story. On the other hand, for the models with optimum distribution of the slip load, this parameter decreases almost linearly from lower floors to the upper ones
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )