شماره کتابشناسی ملی
شماره
۱۶۱۱۱پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
ساماندهی سیستم حمل ونقل عمومی شهر مراغه در محیطGIS
نام نخستين پديدآور
/زهرا فرج نژاد
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: جغرافیا و برنامه ریزی
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۵
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
سنجش ازدور و سیستم اطلاعات جغرافیایی گرایش مطالعات شهری و روستایی
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۵/۱۱/۱۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
امروزه با گسترش شهرها و افزایش جمعیت شهری، و به تناسب آن افزایش ترافیک معابر یکی از مهم‌صترین مشکلات مردم پیدا کردن راه-حلی برای کم کردن طول و زمان سفرهای درون‌صشهری خود است .سرویس های اتوبوسرانی نیز از جمله خدمات ضروری و حیاتی هستند که دسترسی سریع و کم هزینه به آن ها اهمیت زیادی دارد .در این میان نقش سیستم‌ص اطلاعات جغرافیایی به عنوان علم و ابزار مدیریت و تحلیل اطلاعات مرتبط با مکان و فعالیت‌صهای جاری در مکان روز به روز گسترده‌صتر و بااهمیت‌صتر می‌صشود و می‌صتوان با استفاده از آن معضلات حمل ونقل و ترافیک شهری را به بهترین شکل ممکن کنترل و ساماندهی کرد .در این زمینه قابلیت‌صهای تجزیه و تحلیل شبکه در سیستم اطلاعات جغرافیایی از جمله کوتاهترین مسیر و استفاده تلفیقی از مدل‌صهای تصمیم‌صگیری چندمعیاره و GIS می‌صتواند بسیار مفید واقع شود .در این پژوهش ساماندهی و ارزیابی سیستم اتوبوسرانی شهر مراغه، در دو بخش ایستگاه‌صها و مسیرهای اتوبوسرانی انجام گرفت .بنابراین ابتدا با استفاده از مدل تصمیم‌صگیری تاپسیس شبکه معابر ازنظر اولویت استقرار ایستگاه‌صهای اتوبوس رتبه‌صبندی گردیدند و مکان‌صهای مناسب برای ایستگاه‌صهای اتوبوس مشخص گردید .برای این منظور معیارهای فاصله از مراکز مسکونی، تجاری، اداری، آموزشی، فرهنگی، تفریحی و فضای سبز، بهداشتی و درمانی، فاصله از تقاطع‌صهای چراغ دار، دسترسی و تراکم جمعیت به عنوان عوامل موثر انتخاب شدند و وزن‌صدهی معیارها با روش AHP انجام گردید .نتایج مدل تاپسیس نشان داد که ایستگاه‌صهای اتوبوس شبکه معابر را به صورت لازم پوشش نمی‌صدهند و فاصله استاندارد آن‌صها از همدیگر رعایت نشده است .در نهایت نتایج نشان داد که روش تاپسیس می‌صتواند روش مناسبی برای ارزیابی و شناسایی مکان‌صهای مناسب ایستگاه‌صها باشد .مدل دیگر مورد استفاده در این پژوهش، مدل تحلیل شبکه معابر شهری مراغه در محیط GIS برای مشخص کردن مسیرهای بهینه و محاسبه طول و زمان مسیرها بر روی شبکه می‌صباشد .برای این منظور با استفاده از لایه شبکه ارتباطی و ایجاد پایگاه داده هوشمند و با استفاده از عملیات یافتن نزدیکترین مسیر در GIS مسیرهای جدید و بهینه شناسایی گردیدند .از ۸ خط اتوبوسرانی مراغه، ۵ خط در مسیرهای رفت و برگشت و ۲ خط در مسیر برگشت تغییر کردند و مجموع طول مسیرهای خطوط اتوبوسرانی پس از اعمال الگوریتم ۵۷۲۴ متر و زمان لازم برای طی مسیرها ۲۰ دقیقه کاهش یافته است
متن يادداشت
Nowadays with developing cities and increasing the population of them and also based on increasing road traffics, one of the people's problem is to find a solution to decrease distance and the time of their urban travels. Bus services are also essential and necessary services that accessing to them with low cost has more importance. Here the role of geographical information system as a tool and knowledge of management and analyzing information that correlate to place and daily activities in place are developing day by day. So it can be controlled and organized in the best way by the use of transportation and traffic difficulties. In this field the capacities of network analyzing in geographical information system for example the nearest way and collated usage from multivariate deciding models and GIS can be really useful. In this research organizing and evaluating bus system in Maragheh is divided in two parts of stations and bus lines. So at the first, road networks have been identified based on bus stations settlement priorities by the use of Topsis decision model. For this purpose, distance standards have been collected from residential centers, commercial, official, educational, cultural, entertainment places, green area, remedial centers, distance from intersections, access and population density as effective issues. And criteria have been weighted by AHP. The conclusions of the Topsis show that bus stations dont cover network roads appropriately. And standard distances from each other have not been regarded. Finally, the results show that Topsis model can be a suitable way to identify and evaluate appropriate places of stations. Other model which is used in this research to recognize optimal roads and calculation of distance and time of lines on network is analyzing model of network roads in Maragheh city in GIS environment. For this purpose, new optimal roads were identified by the use of network connection layer, creating smart basis and also with the use of operating nearest way in GIS. From 8 Maragheh bus lines, 5 lines in round trips and 2 lines in reply trips have been changed. And after total applying 5724 meters algorithm and required time to survey roads, bus line's road distances have been reduced about 20minutes
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
فرج نژاد، زهرا
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
رسولی، علی اکبر، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
محمودزاده، حسن، استاد راهنما
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
