عنوان

بررسی اثر ژئوسنتتیک ها بر کاهش رشد ترک ها در روسازی های آسفالتی

شماره

‭۱۴۳۵۸پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

بررسی اثر ژئوسنتتیک ها بر کاهش رشد ترک ها در روسازی های آسفالتی

نام نخستين پديدآور

/حامد امین زاده

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: پردیس

تاریخ نشرو بخش و غیره

، ‮‭۱۳۹۴‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

عمران- خاک و پی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۴/۰۶/۳۱‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

ایجاد ترک در اثر بارگذاری یکی از مهمترین عوامل خرابی در روسازی های آسفالتی می باشد .ترک های خستگی و ترک های انعکاسی به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و در نتیجه اعمال بارهای عمودی و افقی توسط وسایل نقلیه و حرکت آنها در طول ترک های موجود در روسازی ها از یک سو و از سوی دیگر نیز به دلیل عوامل جوی همچون نفوذ باران، فرسایش خاک بستر، یخ زدگی و ...ایجاد می گردند .در این تحقیق با توجه به کارایی بالای مسلح کننده های ژئوسنتتیکی به بررسی جلوگیری از انعکاس ترک از روکش قدیم به روکش جدید توسط ژئوگرید پرداخته شده است .بدین منظور مجموعه ای از تحلیل ها روی روکش غیر مسلح و مسلح به ژئوگرید در عمق های مختلف انجام و در ادامه به بررسی پارامترهای موثر بر ظرفیت باربری و جلوگیری از انعکاس ترک به روکش جدید، به کمک روش عددی اجزاء محدود و با بهره گیری از نرم افزار ‮‭ABAQUS‬ پرداخته شده است .نتایج نشان می دهند که بهترین محل برای نصب لایه ژئوگرید در کف روکش جدید و بر روی ترک می باشد .در این حالت لایه ژئوگرید در افزایش مقاومت کششی و مقاومت برشی روکش تاثیر مستقیم داشته و از طرفی استفاده از این لایه در کف روکش می تواند مقاومت در برابر خستگی روکش را تا حدود ‮‭۵‬ برابر افزایش دهد

متن يادداشت

One of the main destruction factors of asphaltic pavements is cracks caused by loading. Fatigue cracks or reflective cracks appear due to increased load and traffic in the roads, applying horizontal and vertical loads by vehicles and their movements in line with current cracks on pavements on one hand, and due to climatic conditions such as rain water penetration, soil erosion and freezing, on the other hand. Considering higher efficiency of Geosynthetic reinforcing, the aim of present study was to proceed on investigation of preventing crack reflection from old overlay to new overlay by geogrid. Hence a set of analysis were carried out at different depths on overlays reinforced and not reinforced with geogrid. Next with the aid of limited element numerical method and using ABAQUS software we proceeded on investigation of influential factors of loading capacity and prevention of crack reflection to new overlay. Results of the study indicated that the best place to install geogrid layer is the floor of new overlay on the crack. In this case geogrid layer has direct effect on increased tensile resistance and shear resistance of overlay and on the other hand use of such layer in the floor of overlay can increase resistance to overly fatigue fivefold

مستند نام اشخاص تاييد نشده

امین زاده، حامد

مستند نام اشخاص تاييد نشده

اخلاقی، توحید، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

کاتبی، هوشنگ، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی