شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۳۲۷۶پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
طراحی کنترل کننده بهینه مقید برای کنترل همزمان مسیر هوا و پاشش سوخت در موتور دیزل پرخوران
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/اصغر رشتبرزاده
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مکانیک
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۷
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به مشخصات ظاهری اثر
متن يادداشت
۱۱۵
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
گرایش نیرو محرکه خودرو
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۷/۰۱/۰۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
دانشگاه صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
کاهش آلاینده‌های خروجی از موتور در کنار حفظ عملکرد مطلوب موجب شده تا تحقیقات زیادی در زمینه کنترل موتور صورت بگیرد .در این پایان‌نامه به بررسی و کنترل همزمان مسیر هوا و سوخت موتور دیزل پرخوران پرداخته شده است .برای مدل‌سازی از مدل مقدار میانگین برای یک موتور دیزل دارای سیستم پرخوران هندسه متغیر (VGT)و سیستم بازخورانی گازهای خروجی (EGR)استفاده شده است که دارای هشت متغیر حالت می‌باشد .این مدل با دقت بالا بسیاری از دینامیک های رفتاری موتور دیزل را محاسبه می‌کند .این پژوهش به منظور طراحی یک استراتژی کنترلی مناسب برای کنترل مسیر سوخت و هوای موتور دیزل انجام شده است .همچنین طراحی کنترل کننده‌ی بهینه با رویکرد کنترل پیش‌بین مبتنی بر مدل از اهداف مهم این پژوهش می‌باشد تا بتوان همزمان مسیر هوا و سوخت را برای شرایط کارکردی مختلف موتور کنترل نمود .در این پایان‌نامه متغیرهای خروجی درصد EGR و دبی کمپرسور انتخاب شده‌اند .با توجه به این که فشار منیفولد خروجی یکی از متغیرهای مهم برای سیستم کنترلی طراحی شده می‌باشد، یک تخمین‌گر برای محاسبه فشار منیفولد خروجی طراحی شده است تا نیاز به استفاده از سنسور فشار در منیفولد خروجی نباشد .در این استراتژی کنترل از شیر EGR برای کنترل درصد EGR و از شیر VGT برای کنترل دبی کمپرسور استفاده شده است .استراتژی کنترل ارائه شده برای تمامی شرایط کاری موتور کاربرد دارد و نتایج به دست آمده نشان از عملکرد قابل قبول کنترل کننده دارد که توانسته است بر دینامیک غیر خطی شدید سیستم فائق آید و بتواند مقادیر مطلوب سیستم را به خوبی ردیابی کند .نتایج نشان می‌دهد خطای دائم ۰/۲۷ درصد می‌باشد و زمان پایدار شدن پاسخ برای دبی کمپرسور ۰/۸۳ ثانیه و برای درصد EGR ۰/۹۳ ثانیه می‌باشد.
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
مدل سازی موتور دیزل
موضوع مستند نشده
پرخوران هندسه متغیر
موضوع مستند نشده
بازخورانی گازهای خروجی
موضوع مستند نشده
استراتژی کنترل
موضوع مستند نشده
کنترل کننده بهینه مقید با رویکرد پیش‌بین
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
رشتبرزاده، اصغر
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
میرزایی، مهدی، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خوشبختی سرای، رحیم، استاد راهنما
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230812
شماره دستیابی
شماره بازیابی
مکانیک ،۸۰۳۹۲ ،۱۳۹۷
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
ن‌اروخرپ ل‌زید روتوم رد ت‌خوس ش‌شاپ و اوه ریسم ن‌امزمه ل‌رتنک ی‌ارب دیقم ه‌نیهب ه‌دننک ل‌رتنک ی‌حارط.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
3276.pdf
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
p80392.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ۳۲۷۶
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
کد کاربرگه
92029
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
