شماره کتابشناسی ملی
کد کشور
IR
شماره
۲۱۸۹ پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
فارسی
کشور محل نشر یا تولید
کشور محل نشر
IR
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
بررسی نشست سطح زمین حین حفر تونل های مترو در زمین های نرم (مطالعه موردی خط ۱ ، ۲ و ۳ مترو تبریز)
نام عام مواد
[پایان‌نامه]
نام نخستين پديدآور
/حسین محمدپور ریحان
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی معدن
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۳
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۱۲۲ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
کتابنامه در آخر پایان نامه
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مکانیک سنگ
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۳/۱۰/۰۰
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
رشد و توسعه شهرها در سال‌های اخیر، با افزایش جمعیت شهر نشین همراه بوده است .افزایش جمعیت شهر نشین، همواره مشکلات و معضلات فراوانی را به دنبال دارد که یکی از مهمترین مشکلات موجود، نیاز به وجود حمل و نقلی آسان، ارزان و ایمن می باشد .امروزه این مشکل با استفاده از سیستم حمل و نقل ریلی شهری یا به عبارتی مترو حل شده است .در کشور ایران نیز در کلان شهرهایی مانند :تهران، اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز و ... خطوط مترو ایجاد شده‌اند و یا در دست احداث هستند .از آن جایی که در محیط های شهری حفظ ساختمان ها از رسیدن آسیب به آن ها بسیار مهم می باشد، لذا بررسی نشست ناشی از تونل سازی امری غیر قابل انکار است .محققان مختلفی تاکنون به بررسی نشست سطحی زمین پرداخته اند .در ادامه این تحقیقات، در این پایان نامه به بحث اندرکنش بین تونل ها در نشست سطحی با استفاده از مدل سازی عددی توسط نرم افزار FLAC۳D پرداخته شده است .بدین منظور تقاطع بین خطوط مترو تبریز مد نظر قرار داده شده و مدل سازی‌های انجام گرفته نشان می دهند که عبور تونل های خط ۳ مترو تبریز از زیر تونل‌های خط یک باعث افزایش نشست سطحی به میزان ۱۳۹/۴ درصد می شود .همچنین بررسی‌ها نشان دادند که عبور تونل های خط ۳ از بالای تونل خط ۲ باعث افزایش میزان نشست سطحی به مقدار ۵۶ می شود .همچنین در این پایان نامه به بررسی پارامتر های موثر در میزان حداکثر نشست در تونل های دوقلو پرداخته شده است، بدین منظور سه پارامتر، فاصله بین تونل ها ، زاویه قرار گیری تونل‌ها نسبت به هم و فاصله پیشروی تونل ها مورد بررسی قرار گرفت .نتایج نشان می دهند، زمانی که فاصله بین تونل ها بزرگتر از سه برابر قطر تونل ها شود، تغییری در میزان حداکثر نشست سطحی ایجاد نخواهد شد .زمانی که زاویه قرارگیری تونل ها به مقدار ۴۵ درجه برسد، حداکثر نشست در سطح زمین ایجاد می‌شود .همچنین مشخص شد که فاصله پیشروی تونل ها در تونل سازی مکانیزه تاثیری در میزان حداکثر نشست سطحی ندارد .در ادامه با بررسی رابطه بین این پارامتر ها، رابطه چاکری و انور، که برای محاسبه حداکثر نشست سطحی در تونل های تکی ارائه شده بود، با در نظر گرفتن فاصله بین تونل های دوقلو به تونل های دوقلو نیز تعمیم داده شد
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
تقاطع خطوط مترو تبریز
موضوع مستند نشده
FLAC3D
موضوع مستند نشده
حداکثر نشست سطحی
موضوع مستند نشده
تونل های دوقلو
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
محمدپورریحان، حسین
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
چاکری، حمید، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
طالبی‌نژاد چاوشی، علیرضا، استاد مشاور
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230612
شماره دستیابی
شماره بازیابی
معدن،۵۰۱۵۶،۱۳۹۳
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
م‌رن ی‌اه ن‌یمز رد ورتم ی‌اه ل‌نوت رفح ن‌یح ن‌یمز ح‌طس ت‌سشن ی‌سررب )طخ ی‌دروم ه‌علاطم1 ،2 و3 زیربت ورتم(.pdf
شماره دسترسي
عادی
اطلاعات مختصر
عادی
تاريخ و ساعت مذاکره و دسترسي
2189.pdf
نام الکترونيکي
p50156.pdf
بيت در ثانيه
0
ارتباط براي تسهيلات دسترسي
ایمانی
نوع فرمت الکترونيکي
متن
اندازه فايل
0
شماره کنترل رکورد
پ ۲۱۸۹
يادداشت عمومي
فارسی
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
وضعیت انتشار
فرمت انتشار
pe
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
TF
کد کاربرگه
92029
پیشوند ISBD اعمال شده است
1
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
