عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
شماره کتابشناسی ملی
شماره
TL53293
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
انگلیسی
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
Effect of Temporal FWD and Profile Measurements on Derived Pavement Parameters
نام عام مواد
[Thesis]
نام نخستين پديدآور
Muslim, Hamad Bin
نام ساير پديدآوران
Haider, Syed Waqar
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
Michigan State University
تاریخ نشرو بخش و غیره
2020
يادداشت کلی
متن يادداشت
170 p.
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
M.S.
کسي که مدرک را اعطا کرده
Michigan State University
امتياز متن
2020
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
Evaluating a pavement's structural capacity involves analyzing deflections measured by Falling Weight Deflectometer (FWD) while assessing surface roughness, estimated from longitudinal profile measurements, helps determine its functional performance. However, seasonal and diurnal changes (temperature and moisture) influence such measurements. Evaluating temporal variations and quantifying their impact on these measurements may aid in a better understanding of pavement parameters derived from these measurements. Long-Term Pavement Performance (LTPP) Seasonal Monitoring Program (SMP) study is designed to understand environmental factors and their effects on pavement structural and functional performance. Analyzing data from the SMP study shows that FWD and profile measurement season and time of the day have a significant impact on parameters derived from these measurements. Relating the observed effects with recorded ambient temperatures helped developing general guidelines for FWD and profile measurements in different climatic regions. The recommended temperature range for FWD testing on rigid and flexible pavements in freeze climates is 55 to 70ᵒF; 65 to 75ᵒF and 60 to 75ᵒF in the non-freeze climates for flexible and rigid pavements, respectively. The study recommends before-noon FWD testing for rigid, while no time limit within a day for the flexible pavements. Also, the research suggests a temperature range between 50 to 75ᵒF for flexible pavement profiles with no time limitation. For rigid pavements, profile measurements in the afternoon are recommended with temperature ranges of 50 to 65ᵒF, and 50 to 70ᵒF in freeze and non-freeze climates, respectively.
اصطلاحهای موضوعی کنترل نشده
اصطلاح موضوعی
Civil engineering
اصطلاح موضوعی
Engineering
اصطلاح موضوعی
Mechanical engineering
اصطلاح موضوعی
Urban planning
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
Muslim, Hamad Bin
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
Haider, Syed Waqar
شناسه افزوده (تنالگان)
مستند نام تنالگان تاييد نشده
Michigan State University
دسترسی و محل الکترونیکی
نام الکترونيکي
مطالعه متن کتاب وضعیت انتشار
فرمت انتشار
p
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
[Thesis]
کد کاربرگه
276903
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
a
تكميل شده
Y
