Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart.
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Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Abbildungsverzeichnis; Tabellenverzeichnis; Abkürzungsverzeichnis; Kurzfassung; Abstract; 1 Einleitung; 1.1 Motivation; 1.2 Arbeitsgebiet mit Abgrenzung; 2 Stand der Technik; 2.1 Diagnose im Kraftfahrzeug; 2.1.1 Zugang zu Fahrzeugsystemen; 2.1.2 Bussysteme und Protokolle; 2.1.3 Vernetzung, Systeme und Komponenten; 2.2 Diagnosevorgaben aus Normen und Regelwerken; 2.2.1 International Organization for Standardization (ISO); 2.2.2 Society of Automotive Engineers (SAE); 2.2.3 Weitere Organisationen; 2.3 Gesetzesvorgaben; 2.3.1 Nationale Gesetzgebung. 2.3.2 Internationale Gesetzgebung2.4 Prüfinstitutionen; 2.4.1 Hauptuntersuchung (HU); 2.4.2 Geräteleitfaden zur Abgasuntersuchung; 2.5 Diagnosewerkzeuge und Anwendungen; 2.5.1 Prinzipieller Aufbau und Schnittstelle zum Anwender; 2.5.2 Herstellerspezifische Prüfsysteme; 2.5.3 Herstellerunabhängige Prüfsysteme; 2.5.4 Hauptuntersuchungs-Adapter; 2.6 Zukünftige Anforderungen und Systeme; 2.6.1 Weltweite Bestrebung zur Harmonisierung der Diagnose; 2.6.2 Diagnose mittels Internetprotokoll (DoIP); 2.6.3 Anforderungen aufgrund neuer Fahrzeugtechnologien; 3 Kategorisierung aus Anforderungen. 3.1 Betrachtungsweisen zum System3.2 Begriffsdeklaration Analyse; 3.3 Begriffsdeklaration Testen und Prüfen; 3.4 Anforderungen im Rahmen dieses Verfahrens; 3.4.1 Analyse und Test des Gesamtsystems; 3.4.2 Fahrzeugseitige Analyse und Test; 3.4.3 Testerseitige Analyse und Test; 4 Methodische Analyse; 4.1 Bezug zu Beschreibungsund Gliederungsformen; 4.1.1 Referenzmodelle; 4.1.2 Modularer Ansatz; 4.1.3 Har- dund softwareseitige Betrachtung; 4.1.4 Kombination der Ressourcen; 4.1.5 Methoden der Betrachtung; 4.2 Analyse der Belegung und Verbindung. 4.2.1 Transparente Darstellung mittels schrittweiser Abarbeitung4.2.2 Verschaltungsmatrix zum Signal-Routing; 4.2.3 Ablaufkoordination und Anwenderschnittstelle; 4.2.4 Reproduzierbarkeit anhand editierbarer Datenbanken; 4.3 Analyse der Kommunikation und des Dateninhalts; 4.3.1 Visualisierung der Inhalte; 4.3.2 Analyse protokollspezifischer Parameter; 4.3.3 Analyse herstellerspezifischer Diagnoseinhalte; 4.3.4 Trace-Analyse und Dokumentation; 4.3.5 Auswertung mittels weiterer Ansätze; 5 Systematischer Test; 5.1 Test der normkonformen fahrzeugseitigen Auslegung. 5.1.1 Testen der Kommunikationsinhalte und -umfänge5.2 Test der normkonformen werkzeugseitigen Umfänge; 5.2.1 Simulationen auf der Basis einer statistischen Auswahl; 5.2.2 Generisch editierbare Simulationen von Steuergeräteumfängen; 5.3 Fahrzeugspezifische Testumfänge; 5.3.1 Vorgehen zur Integration erlangter Erkenntnisse; 5.3.2 Test ohne einen unmittelbar maschinenlesbaren Rückgabewert; 5.3.3 Test mit einem maschinenlesbaren Rückgabewert; 5.4 Werkzeugseitige fahrzeugspezifische Testumfänge; 5.4.1 Klassifizierung relevanter Systeme und Komponenten.
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Marc Stephan Krützfeldt zeigt einen hard- und softwareseitigen Ansatz, um die Kommunikation zwischen Fahrzeugschnittstelle und Diagnosewerkzeug zu analysieren, darzustellen und zu testen. Eingeführt werden eine Systematik und ein ganzheitlicher Ansatz in Verbindung mit Werkzeugen zur Signallenkung, Simulation, Stimulation und Auswertung. Dies ermöglicht, Fehler einzugrenzen und Abläufe sowie Tests gegen eine Referenz (z. B. Norm/Normkonformität) zu begleiten. Somit ist es mit geringer Systemkenntnis möglich, das Gesamtsystem - bestehend aus Fahrzeug, externem Diagnosewerkzeug und Anwender - ti.
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Automobiles -- Motors -- Performance.
موضوع مستند نشده
Automobiles -- Testing.
موضوع مستند نشده
TECHNOLOGY & ENGINEERING -- Engineering (General)
رده بندی کنگره
شماره رده
TL285
نشانه اثر
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M373
9999
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )