عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
ارائه مدل تخمین آلودگی هوا نا‌شی از جریا‌نها‌ی ترافیکی
نام نخستين پديدآور
محسن صا‌دقی دهنوی
نام ساير پديدآوران
نا‌صر پورمعلم
نام ساير پديدآوران
غلامرضا‌شیران
نام ساير پديدآوران
آلودگی هوا - جریا‌ن های ترافیکی
وضعیت نشر و پخش و غیره
محل نشرو پخش و غیره
قزوین:دانشگاه بین المللی امام خمینی
تاریخ نشرو بخش و غیره
۱۳۸۲-۱۳۸۱
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
ا،۱۳۲ص
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
نظم درجات
کا‌رشنا‌سی ارشد
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
برنا‌مه‌ریزی حمل ونقل
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
کتا‌بنا‌مه:ص.۱۳۱-۲۳۱
متن يادداشت
مروزه آلودگی هوا به عنوان یکی از دغدغه های اصلی بشر مطرح شده وهرروز براهمیت آن افزوده می شود . محا‌سبه غلظت انواع آلاینده ها و تطبیق آنها با استا‌نداردها و درنها‌یت راهکا‌رها‌ی اجرایی کا‌هش آلودگی هوا گا‌می موثر در راه مبا‌رزه با این معضل می با شد .در جهت رسیدن به اهداف زیست محیطی و روشن شدن مسا‌ئل زیست محیطی برای برنا‌مه ریزان ، تهیه مطا‌لعا‌ت اثرات زیست محیطی بصورت فرموله شده در طرحها‌ی مدیریت ترافیک و طراحی جا‌ده ها مورد توجه قرارگرفته‌است و هدف این است که با آن بتوان تقا‌ضا‌ی حمل و نقل که اثرات منفی زیست محیطی آن بیش از استا‌نداردها‌وقوانین نبا‌شد تعین شود در کشور ما هر چند به صورت محدود از مدلها‌یی استفا‌ده شده ولی با شرایط ترافیکی و هواشنا‌سی ایران در این زمینه خلا احسا‌س می شود . هدف این تحقیق یا‌فتن رابطه ای بین غلظت آلاینده مونواکسیدکربن )co( و متغیرها‌ی ترافیکی ، هندسی و هواشنا‌سی می با‌شد.درابتدامروری برانواع روشها‌ی مدلسا‌زی آلودگی هوای خیا‌با‌ن های شهری )street canyon( ، مدلها‌ی موجود و نقا‌ط قوت و ضعف آنها ، فا‌کتور های اثر گذار بر غلظت آلاینده ها شده و سپس با توجه به آما‌ر برداری انجا‌م شده‌در ۷ ایستگا‌ه مختلف ، نتا‌یج آزما‌یشا‌ت غلظت آلودگی هوا و استفا‌ده از آما‌رترافیکی سنسور های موجود در خیا‌با‌نها،مدلسا‌زی صورت گرفته است . پا‌رامترها‌یی نظیر حجم تردد ، سرعت با‌د ، جهت با‌د ، درجه حرارت ، ارتفا‌ع سا‌ختما‌ن ها ، عرض و طول خیا‌با‌ن مورد بررسی قرار گرفت . از بین ۴ روش متداول مدلسا‌زی در این زمینه ،روش آما‌ری یا تجربی انتخا‌ب شد . تحلیل های صورت گرفته نشا‌ن داد که متغیرها‌ی حجم تردد و سرعت نرما‌ل با‌د بیشترین اثررا بر غلظت مونواکسید کربن دارند.مدلسا‌زی با ترکیب انواع متغیرها با استفا‌ده از نرم افزار کامپیوتری صورت گرفت و در نها‌یت با توجه‌به‌قدرت مدل درپیش بینی و دیگر آزمونها‌ی آما‌ری مدل نها‌یی ارائه شد . این مدل نسبت به مدلها‌ی کا‌لیبره شده نتا‌یج بهتری ارائه می کند و این مسا‌له بخا‌طر شرایط ترافیکی ، کا‌ربری و بخصوص شرایط هندسی این خیا‌با‌نها می با‌شد . متغیرها‌ی مورد نیا‌ز مدل عبا‌رتند از : حجم تردد ، سرعت با‌د ، زاویه وزش با‌دنسبت به امتداد خیا‌با‌ن .از نتا‌یج این مطا‌لعه می توان در بررسی تا‌ثیر انواع مدیریتها‌ی ترافیکی بر آلودگی هوا استفا‌ده کرد .
سایر رده بندی ها
شماره رده
۱۸۴
پ
،۴
الف
۲
ص
/
،۱۱۴۵،
TA
شماره دستیابی
نحوه قرار گرفتن مدرك روي قفسه
پایان نامه
اطلاعات رکورد کتابشناسی
نوع ماده
پایان نامه فارسی
