عنوان

یک روش مینیمم‌سازی سایشی مسافت در تحلیل پوشش داده‌ها :یک مطالعه جامع روی کارآیی فرودگاه

Number

‭۱۷۱۵۱پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

یک روش مینیمم‌سازی سایشی مسافت در تحلیل پوشش داده‌ها :یک مطالعه جامع روی کارآیی فرودگاه

First Statement of Responsibility

/شیوا سهرابی

Name of Publisher, Distributor, etc.

: ریاضی

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۴‬

Name of Manufacturer

، راشدی

Text of Note

چاپی

Dissertation or thesis details and type of degree

دکتری

Discipline of degree

ریاضی کاربردی گرایش تحقیق در عملیات

Date of degree

‮‭۱۳۹۴/۱۱/۱۹‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

این پایان‌نامه، یک روش مینیمم‌سازی سایشی مسافت ‮‭(DFM)‬ را درسیاق تحلیل پوششی داده‌ها، به‌منظور تولید یک قالب تصویر بهبوددهنده‌ی کارآیی) غیرشعاعی (مناسب برای هر دوی کاهش ورودی و افزایش خروجی ارائه می‌دهد .در این روش، تابع مسافت تعمیم یافته مبتنی بر یک متر فاصله اقلیدسی در فضاهای وزن‌دار شده، برای کمک به یک واحد تصمیم‌گیری‮‭(DMU)‬ به‌منظور بهبود عملکرد آن، یک حرکت مناسب به‌سوی سطح مرز کارآ پیشنهاد می‌کند .سپس، توسط یک قالب برنامه‌ریزی درجه دوم چندهدفه‮‭(MOQP)‬ ، یک فرم مناسبی از تابع تصویر چندبعدی برای بهبود کارآیی ارائه می‌شود .در نهایت، با یک مثال، قالب ‮‭(DFM)‬ اشاره شده با استفاده از یک مجموعه داده‌ها روی‮‭۳۰‬ فرودگاه اروپایی به‌صورت تجربی شرح داده می‌شود

Text of Note

This dissertation aims to present a newly developed distance friction minimization (DFM) method in the context of data envelopment analysis (DEA) in order to generate an appropriate (non-radial) efficiency improving projection model, for both input reduction and output increase. In this approach, a generalized distance function, based on a Euclidean distance metric in weighted spaces, is proposed to assist a decision making unit (DMU) to improve its performance by an appropriate movement towards the efficiency frontier surface. A suitable form of multidimensional projection function for efficiency improvement is given by a Multiple Objective Quadratic Programming (MOQP) model. The dissertation describes the various steps involved in a systematic manner. The above-mentioned DFM model is illustrated empirically by using a data set on 30 European airports, where the aim is to present a comparative analysis of the efficiency of operational management in these airports. In addition, the comparative analysis of these airports is able to assess both input slacks and output slacks (or a combination of input reduction and output rise)

سهرابی، شیوا

وکیلی، جواد، استاد راهنما

خانجانی، راشد، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی