بررسی رفتار پایه سکوی نیمه شناور ایران البرز تحت اثر ضربه کشتی در شرایط عملیاتی
General Material Designation
[پایاننامه]
First Statement of Responsibility
/سمیه نوری
.PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC
Name of Publisher, Distributor, etc.
دانشگاه صنعتی سهند
Date of Publication, Distribution, etc.
، ۱۳۸۷
PHYSICAL DESCRIPTION
Specific Material Designation and Extent of Item
۱۱۷ص۰
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
چاپی - الکترونیکی
INTERNAL BIBLIOGRAPHIES/INDEXES NOTE
Text of Note
کتابنامه در آخر پایان نامه
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کارشناسی ارشد
Discipline of degree
مهندسی عمران
Body granting the degree
دانشگاه صنعتی سهند
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
نیاز روزافزون بشر به ذخایر نفت و گاز فراساحلی موجب پیشرفت سریع در ساخت و نصب سازههای مرتبط با صنایع فراساحلی شده است۰ این امر سبب گرایش به ارزیابی احتمال وقوع حوادثی است که در طول عمر عملیاتی یک سکوی فراساحلی به وقوع خواهد پیوست۰ تصادم شناورهای پشتیبانی با سکوهای فراساحلی نمونهای از این حوادث است ۰ در خصوص سکوهای نیمهشناور، ستون سکو به دلیل ایفای نقش اصلی در پایداری سازه، آسیبپذیرترین عضو در مقابل تصادم محسوب میشود۰ بنابراین ضوابط آئیننامهها و دستورالعملهای موجود ، پی آمد این حادثه اغلب فرورفتگی و تغییر شکل موضعی ناحیه در معرض ضربه و گسترش آسیبدیدگی طی مدت ایجاد فرورفتگی است۰ بنابراین تحقیق حاضر به مدلسازی المان محدود تصادم کشتی با ستون سکوی نیمهشناور ایران البرز توسط نرم افزار المان محدو ANSYS LS-DYNA اختصاص یافته است۰ مدلسازی شامل ساخت مدل کامل یک ستون سکو و ضربهگیر تعبیه شده بر روی آن ، همچنین ساخت هندسه کامل بدنه شناور به صورت سه بعدی است۰ تصادم با استفاده از فرض صلب بودن جهت مدلسازی رفتار مصالح بدنه کشتی و شبیهسازی دینامیک خارجی آن مدلسازی شده است۰ ستون سکو با در نظر گرفتن اثرات غیر خطی هندسی و مصالح ، طی سناریوها و موقعیتهای مختلف بخورد مورد تحلیل قرار گرفته است ۰ هدف از این تحلیلها ارزیابی سهم قسمتهای مختلف ستون جهت جذب و استهلاک انرژی، همچنین تعیین نوع و میزان آسیبدیگی به وجود آمده بر اثر تصادم شناور پشتیبانی با ستون این سکو است۰ بررسی نتایج تحلیلها نشان میدهد که تقریبا تمام انرژی تصادم توسط ضربهگیر ستون جذب می شود۰ سازه این ضربهگیر فولادی، مشابه یک پوسته تقویت شده با تقویت کننده حلقوی و طولی است۰ بررسی جذب انرژی توسط قسمتهای مختلف ضربهگیر بیانگر سهم قابل ملاحظه تقویت کنندههای حلقوی در جذب انرژی تصادم است۰ همچنین مکانیزم غالب استهلاک انرژی تغییر شکلهای پلاستیک موضعی بدنه ، تقویت کننده حلقوی و طولی است۰ حداکثر مقدار فرورفتگی ایجاد شده در بدنه ضربهگیر ستون ۹،۰ متر برآورد شده است که این مقدار کمتر از ضابطه در نظر گرفته شده در طراحی سکو برای گسترش آسیب است۰