عنوان

شبیه¬سازی جریان در یاتاقان پایینی ژنراتور نیروگاه شهید عباسپور جهت افزایش میزان خنککاری یاتاقان

Number

۱۴۲۵۶پ

.Language of Text, Soundtrack etc

فارسی

Title Proper

شبیه¬سازی جریان در یاتاقان پایینی ژنراتور نیروگاه شهید عباسپور جهت افزایش میزان خنککاری یاتاقان

General Material Designation

[پایان نامه]

First Statement of Responsibility

/ سارا طاهری پور

Name of Publisher, Distributor, etc.

: دانشگاه شهیدچمران اهواز، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک

Date of Publication, Distribution, etc.

، ۱۳۹۶

Specific Material Designation and Extent of Item

۱۴۱ص.

Accompanying Material

+همراه سی دی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مهندسی مکانیک (تبدیل انرژی)

Date of degree

۱۳۹۶/۰۶/۲۹

Text of Note

نام خانوادگي : طاهری‌پور نام: ساراشماره دانشجويي : 9324810 عنوان پايان نامه : شبیه‌سازی جریان در یاتاقان پایینی ژنراتور نیروگاه شهید عباسپور جهت افزایش میزان خنک‌کاری یاتاقاناستاد/ اساتيدراهنما: دکتر محمدرضا صفاریاناستاد/ اساتيد مشاور: دکتر علیرضا دنه دزفولیدرجه تحصيلي: کارشناسی ارشدرشته: مهندسی مکانیکگرايش: تبدیل انرژیدانشگاه : شهید چمران اهوازدانشكده: فنی و مهندسیگروه : مکانیکتاريخ فارغ التحصيلي : 29/06/1396 تعداد صفحه:141 كليد واژه ها : یاتاقان پایینی، جریان دوفازی، فیلم روغن، مخزن روغن، انتقال حرارتشبیه‌سازی جریان دوفاز یاتاقان پایینی ژنراتور نیروگاه شهید عباسپور شهر مسجد سلیمان استان خوزستان در این پژوهش انجام شده است. جریان حاکم بر مسئله جریان ناپایا و آرام می‌باشد. هندسه موردنظر شامل سه بخش کلی یاتاقان پایینی، مخزن روغن دارای پره‌های ال‌شکل نصب‌شده بر بدنه و شافت فولادی می‌باشد. شافت و مخزن روغن با سرعت خاصی در گردش هستند. در ابتدا مدل جامد این قطعات به‌همراه ناحیه اطراف پره مطابق با نقشه‌های موجود نیروگاه شهید عباسپور با نرم‌افزار سالیدورکس ایجاد شدند. پس از آن حجم سیال عبوری از قطعات جامد از کار بیرون کشیده شده و به‌عنوان دامنه محاسباتی این پژوهش مدل ‌شد. سپس مدل سه‌بعدی با نرم‌افزار گمبیت شبکه‌بندی شده و شرط مرزی‌های مناسب برای مجموعه انتخاب ‌شد و در نرم‌افزار فلوئنت با روش دوفاز VOF تحلیل ‌شد. متغیرهای سرعت، فشار و دما در نقاط مختلف سیستم بررسی می‌شود. نتایج نشان داد که پره‌های نصب‌شده بر بدنه مخزن نقش زیادی در خنک‌کردن مجموعه و روغن داغ‌شده دارند. هر چه زمان تشکیل‌شدن فیلم روغن سریع‌تر باشد، عملکرد مجموعه بهبود می‌‌یابد. در ابتدای چرخش سیستم روغن با سرعت بیشتری بر فیلم روغن ایجاد می‌شود و با رسیدن روغن به لوله‌های خروجی، پرشدن بخش‌های بالایی آهسته انجام می‌شود. برای بهبود در عمل خنک‌کاری دو روش پیشنهاد شد. روش اول تغییر ابعاد پره در دو راستای طولی و عرضی است و روش دوم افزایش حجم روغن درون مخزن چرخان می‌باشد. نتایج نشان می‌دهد که تغییرات فشار در نزدیکی شیارها به بیشترین مقدار می‌رسد و بیشترین دمای ایجادشده در سیستم مربوط به فیلم روغن بسیار نازک می‌باشد. بیشترین تغییرات خطوط مسیر در ناحیه داغ یاتاقان اتفاق می‌افتد زیرا این بخش از هندسه هسته سیستم می‌باشد و بیشتر لوله‌ها به این ناحیه متصل هستند. نتایج به‌دست آمده با داده‌های موجود نیروگاه مقایسه گردید و تطابق خوبی میان نتایج مشاهده شده است.

Text of Note

Name : SaraSurname: Taheripour Title : Simulation of flow in lower bearing of Shahid Abbaspour power plant to increasing the cooling of bearing Supervisor/s: Dr. Mohammad Reza Saffarian Advisor/s: Dr. Ali Reza Daneh DezfuliDegree: M. Sc. Field: Mechanical Engineering Division: Energy Conversion University: Shahid Chamran University of Ahwaz Faculty: Engineering Department: Mechanics Graduating Date: 20/09/2017 Number of Pages:141Keywords : Lower bearing, two phases flow, Oil film, Oil tank, Shaft Abstract : The simulation of the two-phase flow of the lower bearing of the generator of Shahid Abbaspour Power Plant in the city of Masjed Soleyman, Khuzestan province, was carried out in this research. The flow of problem is steady and laminar. The intended geometry consists of three general parts of the lower bearing, an oil tank with fitting L shape blades installed on the body on it and a steel shaft. The shaft and the oil tank are circulating at a special speed. At first, the solid model of these parts with the area around the blade was created according to the existing plans of Shahid Abbaspour Power Plant by Salidworks software. After it, the volume of fluid passing through solid parts was pulled out and was modeled as the computational domain of this research. So the three dimensional model was meshed with Gambit software and the appropriate boundary conditions for the problem was selected and analysed by VOF method in Fluent software. The variables of velocity, pressure and temperature were investigated in different points of the system. The results showed that the blades installed on the body of the tank play a significant role in cooling of the set and the heated oil. Whatever the oil film builds faster, the performance of the set is improved. At the earliest times of rotating of the system, the oil is created on the oil film with more speed and when the oil reaches the outlet pipes, the filling of upper parts is done slowly. To improve the cooling operation, two methods were proposed. The first method is to change the dimensions of the blade in two directions, longitudinal and transverse, and the second method is to increase the volume of oil in the rotating tank. The results showed that the pressure changes reached to the maximum value near the grooves and the highest temperature in the system is related to the very thin oil film. The most changes in the pathlines occur in the hot zones of the bearing because this part of geometry is the core of the system and most pipes are connected to this area. The results were compared with the existing data of the power plant and a good match between the results observed.

Subject Term

پایان نامه کارشناسی ارشد

Subject Term

دانشکده مهندسی

Subject Term

مهندسی مکانیک

Subject Term

تبدیل انرژی

Subject Term

یاتاقان پایینی، جریان دوفازی، فیلم روغن، مخزن روغن، انتقال حرارت

طاهری پور، سارا

صفاریان، محمدرضا، استاد راهنما

دنه دزفولی، علیرضا، استاد مشاور

Country

ایران

Call Number

پ،۱۴۲۵۶،م،۱۳۹۶

p

TF

92029

1

a

Y