عنوان

ارتباط عوامل فردی و شغلی رانندگان حرفه‌ای بر رفتارهای رانندگی پرخطر و ریسک تصادفات جاده ای با استفاده از مدل معادلات ساختاری

IR

۲۵۰۹پ

فارسی

IR

ارتباط عوامل فردی و شغلی رانندگان حرفه‌ای بر رفتارهای رانندگی پرخطر و ریسک تصادفات جاده ای با استفاده از مدل معادلات ساختاری

[پایان‌نامه]

/فهیمه کرمعلی

[بی جا]

: بهداشت

، ۱۳۹۸

۷۳ص.

همراه با پرسشنامه

چاپی - لوح فشرده

کارشناسی ارشد

مدیریت سلامت ایمنی و محیط زیست HSE

علوم پزشکی کاشان

مقدمه و هدف :با گسترش زندگی ماشینی و افزایش روز افزون ترافیک در شهرها و جاده ها در مقابل فواید اقتصادی و رفاهی ناشی از گسترش ارتباطات و سرعت جابجایی کالا و مسافر متأسفانه بر تعداد و شدت تصادفات رانندگی افزوده شده است .در اکثر شهرهای ایران اتوبوس های مسافربری و وسایل نقلیه باری دو گروه از وسابل نقلیه سنگین فعال در حمل و نقل جاده ای می باشد .این گروه از رانندگان، دارای ویژگی های خاص شخصیتی و رفتاری در کنار برنامه کاری فشرده و استراحت ناکافی می باشند که این عوامل احتمال وقوع نقض قوانین ترافیکی را در آنها افزایش می دهد .لذا با توجه به اهمیت موضوع، هدف از مطالعه حاضر بررسی رابطه بین ویژگی های فردی و شغلی با رفتارهای رانندگی خطرناک، جرایم و ریسک تصادف، با استفاده ازمدل معادلات ساختاری می باشد .روش کار :مطالعه توصیفی-تحلیلی حاضر در سال ۷۹۳۱ به مدت ۶ ماه با مراجعه به مطب طب کار، تعاونی کامیون داران کاشان و شرکت فولاد کویر آران و بیدگل انجام شده است .برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه ی استاندارد رفتارهای رانندگی خطرناک استفاده شد، داده ها از نمونه ای ۹۲۳ تایی از رانندگان وسایل نقلیه سنگین جمع آوری شد .همبستگی بین متغیرها به کمک ضریب همبستگی اسپیرمن و پایایی به کمک ضریب آلفای کرونباخ با استفاده از نرم افزار SPSS محاسبه شد .برای تعیین روایی از تحلیل عاملی، همچنین جهت آزمون فرضیه های تحقیق و برازش مدل مفهومی تحقیق از نرم افزار AMOS استفاد شد .یافته ها :نتایج نشان داد که پرسشنامه رفتار رانندگی از روایی و پایایی مناسبی به منظور استفاده در مدل سازی برخوردار است .به طوری که آلفا کرونباخ برای تمام زیر عامل ها بالای ۶/۰ و برای پرسشنامه کلی بالای ۰/۷ بدست آمده است .همچنین تحلیل عاملی برای پرسشنامه رفتار رانندگی خطرناک نشان داد که تمامی بارهای عاملی بالای ۳/۰ هستند و شاخص های برازش مدل در حد قابل قبولی قرار دارند .همچنین براساس نتایج، مدل نهایی تحقیق دارای برازش خوب می باشد .بین رفتارهای رانندگی خطرناک و ریسک تصادف رابطه معناداری وجود ندارد .ولی بین لغزش( = ۱۴/۰زیر عامل رفتارهای رانندگی خطرناک) با تعداد برگ جریمه رابطه آماری معنادار وجود دارد .همچنن بین سن کمتر۱۶/۰ - = ساعات رانندگی بیشتر = ۱۲/۰ و مصرف سیگار بیشتر۱۴/۰ - = با افزایش تعداد برگه جریمه رابطه آماری معنادار وجود دارد .همچنین بین سابقه رانندگی کمتر۱۶/۰ - = ساعات رانندگی۱۵/۰- = و مصرف سیگار = ۱۳/۰ به ترتیب با لغرش، اشتباه و تخلفات خطردار( زیر عامل های پرسشنامه رفتار رانندگی خطرناک) رابطه آماری معنادار وجود دارد .و نیز تحصیلات با تمام ۴ زیر عامل رفتار رانندگی خطرناک لغرش ۵۳/۰- =، اشتباه۲۷/۰ - = ، تخلفات بزرگراه ۲/۰ - =و تخلفات خطردار ۵۶/۰ - =رابطه معکوس داشت .نتیجه گیری : علی الرغم عدم وجود رابطه معنادار آماری بین رفتارهای رانندگی خطرناک و ریسک تصادف و تنها وجود رابطه آماری بین لغزش با تعداد برگ جریمه توجه به مسئله ایمنی رانندگان وسایل نقلیه سنگین که یکی از اهرم های مهم اقتصادی کشور هستند ضروری است لذا ایجاد مکانیسم های آموزشی و مهارتی به منظور ارتقاء ایمنی این گروه از رانندگان و کاهش از جرایم و رفتارهای رانندگی خطرناک پیشنهاد می شود .واژگان کلیدی :رفتارهای رانندگی خطرناک، تصادف، جریمه، وسایط نقلیه سنگین __.

عوامل خطر

مدل معادلات ساختاری

رفتار رانندگی خطرناک

عوامل شغلی

عوامل فردی

تصادف

وسایل نقلیه سنگین

ایمنی

برنامه آموزشی

کرمعلی، فهیمه

مطلبی، مسعود، استاد راهنما

صابری، حمیدرضا، استاد راهنما

اکبری، حسین، استاد مشاور

ایران

پ۲۵۰۹،۸۲،۱۳۹۹

نمایه‌سازی قبلی

pc

TF

1

a

Y