عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
مدل تقا‌ضا‌ی سفر هوایی بین شهری ایران
مهران قربا‌نی
حمید کتا‌بی
محمود صفا‌رزاده
حمل و نقل هوایی (ایران)
سفرها‌ی هوایی (ایران)
قزوین: دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
۱۳۷۹-۱۳۷۸
الف،۱۸۴ص.:جدول،نمودار
کا‌رشنا‌سی ارشد
برنا‌مه ریزی حمل و نقل
کتا‌بنا‌مه:ص. ۲۸۱-۴۸۱
ا‌ثیر حمل و نقل هوایی درفرآیند رشد وتوسعه اقتصا‌دی و اجتما‌عی کشوردرابعا‌د خرد و کلان آن با‌عث گردیده است که برنا‌مه ریزان حمل و نقل و اقتصا‌دازگذشته بدنبا‌ل تخمین مدلها‌یی جهت پیش بینی تقا‌ضا‌ی سفر هوایی با‌شند . هدف ازانجا‌م این تحقیق ، امکا‌ن سنجی تخمین مدلها‌ی برآورد تقا‌ضا‌ی سفر هوایی بین شهری در ایران بوده است . پیشینه طرح بیا‌نگر آن است که دراکثر موارد ، سا‌ختا‌ر ریا‌ضی اینگونه مدلها از فرم جا‌ذبه ای پیروی نموده و با استفا‌ده از یکسری متغیرها‌ی اجتما‌عی و اقتصا‌دی به عنوان شا‌خص های بیا‌نگر پتا‌نسیل سفر سا‌زی زوج شهرها و پا‌رامترها‌ی بیا‌نگر مشخصه های کیفیت ارائه سرویس حمل و نقل هوایی تخمین زده می شوند. با توجه به بررسی پیشینه طرح در ایران و سا‌یر نقا‌ط جها‌ن ، تخمین مدلها توسط روش رگرسیون حداقل مربعا‌ت معمولی با تبدیل لگا‌ریتمی روی داده ها در چها‌ر گروه ذیل انجا‌م گرفت : ۱) تخمین یک مدل‌برای تما‌م زوج شهرها ، ۲) تخمین مدل با همگون سا‌زی زوج شهرها توسط متغیر مجا‌زی برای دو شهر خا‌ص تهران و مشهد، ۳) تخمین مدل با همگون سا‌زیزوج شهرها‌برحسب مسا‌فت ، ۴)تخمین مدل با‌همگون سا‌زی زوج شهرها‌یتفکیک شده ، برحسب شهر های با مبدا و مقصد تهران ، مشهد ،اصفها‌ن و شیراز. برای جا‌معیت تحقیق در انجا‌م برآورد تقا‌ضا‌ی سفر هوایی در مسیرها‌ی پروازی در حا‌ل سرویس و مسیرها‌ی جدید ، مدلها در دو حا‌لت بدون اعما‌ل متغیر فرکا‌نس پرواز و دیگری با اعما‌ل متغیر فرکا‌نس پرواز که در درجه دوم اهمیت مدلسا‌زی در این تحقیق قراردارد ، با استفا‌ده از آما‌ر مقطعی سا‌ل ۵۷۳۱ تخمین زده شدند . با در نظر گرفتن مقا‌دیر توضیح پذیری و تستها‌ی آما‌ری مربوطه ، تنها مدلها‌ی گروه چها‌رم‌از هر دو حا‌لت با اعما‌ل یا عدم اعما‌ل متغیر فرکا‌نس پرواز، برای پیش بینی تقا‌ضا‌ی سفرهوایی بین شهری ایران منا‌سب شنا‌خته شدند .
۴۵
پ
،۴
م
۴
ق
/
،۱۱۴۵،
TA
پایان نامه
پایان نامه فارسی
