عنوان

شبیه‌سازی اثر جوش درز ریل در شرایط مختلف بارگذاری

شماره

‭۱۲۶۹۸پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

شبیه‌سازی اثر جوش درز ریل در شرایط مختلف بارگذاری

نام نخستين پديدآور

/غلامرضا علی‌نژادی خسروشاهی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: دانشکده فنی و مهندسی مکانیک

نام خاص و کميت اثر

‮‭۹۱‬ص‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

در رشته‌ی مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۳/۰۱/۲۵‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

امروزه مشکلات ناشی از شرایط مختلف بارگذاری در راه‌آهن به دلیل عملکرد نامناسب اجزای روسازی خط مورد مطالعه‌ی اکثر محققین است .بررسی‌ها نشان می‌دهند حدود ‮‭۱۰‬ الی ‮‭۱۵‬ درصد هزینه‌های تعمیرات خط به دلیل استفاده از جوش و حذف اتصالی‌ها کاهش می‌یابد .هم‌چنین افزایش عمر مفید ریل، اجزای روسازی و ناوگان نیز از مزایای جوشکاری است .استفاده از خطوط جوش سراسری دارای مزایای بسیار زیادی نسبت به خطوط درزدار است .از جمله استحکام و ثبات خط، کاهش سر و صدا، دست‌یابی به سرعت‌های بالاتر، افزایش عمر روسازی، کاهش سوانح و غیره .در این پروژه سعی می‌گردد ضمن معرفی روش‌های معمول جوش مورد استفاده در دنیا، مزایای استفاده از این روش‌ها مورد بررسی قرار گیرد .سپس، پروسه‌ی جوش‌کاری لب‌به‌لب جرقه‌ای به وسیله‌ی روش اجزای محدود و با استفاده از نرم‌افزار ‮‭ABAQUS‬ شبیه‌سازی می‌شود .همچنین، اثرات تنش‌های پسماند و بارهای وارده بر ریل، بر روی عمر خستگی کم‌چرخه در اتصالات جوش‌کاری شده بررسی می‌شود .در این پژوهش، نتایج شبیه‌سازی‌های عددی برای تخمین عمر اتصالات جوش‌کاری شده با استفاده از مدل‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد .نتایج نشان می‌دهند که مدل‮‭Shehitoglu - Jiang‬بهترین تخمین را انجام می‌دهد .همچنین نشان داده می‌شود که خستگی تماس غلتشی نقش عمده در عمر خستگی اتصالات جوش‌کاری شده دارند .وجود تنش‌های پسماند فشاری ناشی از جوش‌کاری موجب افزایش نسبی عمر خستگی تماس غلتشی می‌شوند

متن يادداشت

Shehitoglu model provide better estimations. Aslo it has been shown that rolling contact fatigue plays the major role in fatigue life of welded joints, however, the existence of compressive residual stresses due to the welding increase fatigue life slightly-butt welding of rails is simulated using finite element method based computer code: ABAQUS. Also, the effect of residual stresses and acting loads on the low cycle fatigue life of rail joints will be investigated. In this research, the results of the numerical simulations will be used to estimate the fatigue life of welded joints based on different models. The results show that Jiang-plate joints. In addition, the fatigue life of rails, superstructure and fleet components will be increased due to the exploitation of rail welding. The use of continuous welds has additional advantages over the jointed rails, such as strength and stability of tracks, noise reduction, higher speed limits, reducing accidents and so on. This research project will introduce the common welding methods used in railway industry and the advantages of these methods will be examined. Then, the process of flash-Nowadays, the problems caused by different loading conditions on the railway due to the improper functioning of the superstructure components are the subject of many recent researches. Investigations show that about 10 to 15 percent of the maintenance costs will be reduced by using rail welds instead of fish

مستند نام اشخاص تاييد نشده

علی‌نژادی خسروشاهی، غلامرضا

مستند نام اشخاص تاييد نشده

زهساز، محمد، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

وکیلی تهامی، فرید، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی