عنوان

تجزیه و تحلیل تنش- کرنش و تاثیر شرایط مختلف بار بر روی عمر خستگی محور قطار باری

شماره

‭۱۰۵۴۸پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

تجزیه و تحلیل تنش- کرنش و تاثیر شرایط مختلف بار بر روی عمر خستگی محور قطار باری

نام نخستين پديدآور

/پویا شهریاری

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: دانشکده فنی و مهندسی مکانیک

نام خاص و کميت اثر

‮‭۹۵‬ص‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

در رشته مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۱/۰۶/۲۵‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

تجزیه و تحلیل تنش کرنش و بررسی عمر خستگی مربوط به محور بوژی قطار در صنعت دارای اهمیت زیادی می‌صباشد .در حین کارکرد قطار نیروهای مختلفی بر محور قطار وارد می‌صشوند که هریک از این نیروها می‌صتوانند تاثیر زیادی در عمر خستگی محور قطار داشته باشند .از جمله این نیروها می‌صتوان به نیروهای بوجود آمده در سرعت‌صهای مختلف اشاره نمود .با توجه به عدم استفاده از دیفرانسیل در قطارها محور با یک سرعت دورانی ثابت برای هردو چرخ می‌صچرخد که این عامل باعث بوجود آمدن نیروهایی در چرخ‌صهای دورتر از مرکز پیچ می‌صشود که می-تواند تاثیر مهمی در خستگی آن محور داشته باشد .خستگی مکانیکی با توجه به شرایط بارگذاری در نواحی مختلف محور قطار می‌صتواند به صورت تک محوره و یا چند محوره اتفاق بیافتد .همچنین در نواحی زیر سطح تماس بین چرخ و محور، خستگی سایشی نیز می‌صتواند به وقوع بپیوندد .بنابر این برای حصول اطمینان از شرایط ایمنی در محور در طول کارکرد آن، باید احتمال وقوع و یا عدم وقوع خستگی در تمامی حالات تک محوره، چند محوره و سایشی، بررسی گردد .برای بررسی و آنالیز تنش کرنش و خستگی محور قطار در شرایط مختلف کارکرد، ابتدا به بررسی تطابق و یا عدم تطابق معیارهای مختلف خستگی با نتایج تجربی پرداخته می‌صشود و نتایج حاصل از مدلسازی با نتایج حاصل از تست‌صهای تجربی مقایسه و نتیجه‌صگیری می‌صشوند .سپس به بررسی تاثیر پارامترهای مختلف تماس بر روی مقاومت خستگی سایشی محور پرداخته شده و در نهایت تاثیر نیروهای حاصل از حرکت قطار در سرعت‌صهای مختلف بر روی عمر خستگی محور قطار به روش عددی محاسبه می-شود

متن يادداشت

axial type of loading in different areas of axle. Moreover; fretting fatigue can occur under press fitted parts of the axle. To achieve acceptable safety factors for the axle, uniaxial and multiaxial loading fatigue as well as fretting fatigue should be considered. In this thesis finite element based numerical analysis has been used to obtain the stress and strain distribution under different load conditions. The results have been used to estimate the fatigue resistance of the axle based on different fatigue criterions and compared with experimental data. Moreover; the effect of various contact parameters on fretting fatigue resistance of the axle has been observed through the fretting fatigue damage parameters. Finally, the effect of increasing speed on the fatigue life of the railway axle has been studied -axial or multi- strain and the fatigue life of railway axle is an important issue in industry. During the operation of the train, various loads act on the axle, which has an important role on the fatigue life of railway axle. Noting that differential is not used in the trains, both wheels and axle rotate at the same speed and this causes additional forces on the wheel which is far from the curve center. Observing the different load conditions, mechanical fatigue can occur due to the uni-Analysis of stress

مستند نام اشخاص تاييد نشده

شهریاری، پویا

مستند نام اشخاص تاييد نشده

زهساز، محمد، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

وکیلی تهامی، فرید، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی