عنوان

بررسی عددی پدیدة کاویتاسیون در جریان سوخت در نازل انژکتورهای موتورهای احتراق داخلی

شماره

‭۷۴۷۳پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

بررسی عددی پدیدة کاویتاسیون در جریان سوخت در نازل انژکتورهای موتورهای احتراق داخلی

نام نخستين پديدآور

/وحید اصغری

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: دانشکده :مهندسی مکانیک

متن يادداشت

چاپی

متن يادداشت

فاقد اطلاعات کامل

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

رشته : مکانیک

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۸۳/۱۲/۲۵‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

دانشگاه : تبریز

متن يادداشت

در این پایان‌نامه، پدیده کاویتاسیون در روزنه یک نازل انژکتور از نوع ‮‭VCO‬ در حالت پایا و سه‌بعدی با روش عددی مورد بررسی قرار گرفته است .پس از شبیه‌سازی شکل هندسی میدان مطالعاتی و شبکه‌بندی آن در نرم‌افزار گمبیت، فایل حاوی آن جهت حل معادلات جریان به نرم‌افزار فلوئنت ارسال می‌شود .در نرم‌افزار فلوئنت پس از وارد کردن اطلاعات لازم و انتخاب نوع سیال) گازوئیل(، نوع حل‌گر‮‭۳D) -Steady- (Segregated‬مدل چندفازی‮‭(Mixture)‬ ، مدل توربولانس) - ‮‭k)‬و تعیین شرایط مرزی ‮‭(Pressure Inlet , Outlet Vent)‬ ، معادلات جریان با استفاده از روش‌های ‮‭CFD‬ در میدان مطالعاتی موردنظر حل می‌شوند .با ثابت نگه داشتن فشار تخلیه) برابر با فشار محفظه احتراق (و تغییر فشارهای ورودی، معادلات برای هر فشار ورودی بطور جداگانه حل می‌شوند .سپس با مشاهدة نتایج حل از قبیل مقادیر سرعت، فشار، چگالی و کسر حجمی بخار به بررسی چگونگی بروز پدیده کاویتاسیون و تاثیر آن بر متغیرهای جریان از قبیل سرعت، دبی جرمی و ضریب تخلیه می‌پردازیم .با توجه به اینکه متغیرهای مربوط به جریان خروجی از نازل، بعنوان شرایط اولیه در مدلهای افشانه بکار می‌روند، لذا این متغیرها از اهمیت خاصی برخوردار هستند .بنابراین نمودارهای سرعت، فشار و چگالی سیال خروجی از نازل نیز در فشارهای ورودی مختلف بدست می‌آیند در ادامه با تغییر شعاع خمیدگی مربوط به قسمت ورودی روزنه، اهمیت این شعاع و تاثیر آن بر ویژگیهای جریان مورد بررسی قرار می‌گیرد

متن يادداشت

‮‭In this thesis cavitation phenomena in the fuel flow inside the nozzle ofa diesel engine injector is investigated. The fuel flow is steady and theproblem is three dimensional. Fluent CFD commercial code is used as a proper tool for numerical analysis of the problem. The inlet boundary condition is ?pressure inlet? and the outlet boundary condition is ?outlet vent?. The outlet pressure which is the pressure inside the combustion chamber is kept constant and the inlet pressure is varied in different cases of this study. By numerical solving of the problem, the cavitation phenomena inside the injector nozzle and its effects on the behaviour of the fuel flow inside the nozzle is investigated. Since the hydrodynamic parameters of the fuel flow leaving the nozzle is of great importance as initial conditions for predicting of the spray behavior therefore variations of velocity, pressure and density in the nozzle exit is calculated with and without cavitation phenomena inside the nozzle‬

مستند نام اشخاص تاييد نشده

اصغری، وحید

مستند نام اشخاص تاييد نشده

شروانی تبار،محمد تقی، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

پیروز پناه،وهاب، استاد مشاور

مستند نام اشخاص تاييد نشده

علوی، سید پرویز، استاد مشاور

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی