تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در شاسی خودرو باری و تاثیر ضخامت در محلهای اتصال
نام نخستين پديدآور
/فیروز اسماعیلی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: دانشکده مکانیک
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
۱۴۹ص
متن يادداشت
بصورت زیرنویس
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی مکانیک-طراحی جامدات
زمان اعطا مدرک
۱۳۸۴/۰۶/۲۵
کسي که مدرک را اعطا کرده
دانشگاه تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
طراحی شاسی خودروهای باری دارای اهمیت زیادی است، خصوصا زمانی که در محلهای اتصال از صفحات با ضخامتهای مختلف از جوش و یا پرچ استفاده میشود .در این پروژه شاسی یک خودروی مشخص مثل کامیونت آذرخش در نظر گرفته شده و بارهای استاتیکی و دینامیکی شامل ترمزگیری، شتابگیری، تصادف از جلو، تصادف از عقب، تصادف از بغل و بارهای ناشی از ناهمواریهای جاده منظور و به شاسی مشخص میگردند .شاسی به طور عددی مدلسازی شده و با اعمال نیروهای فوق تجزیه و تحلیل تنش انجام و تاثیر ضخامت در محلهای اتصال و همچنین بهینهسازی محلهای اتصال با در نظر گرفتن جوش و پرچ انجام میگیرد، و نتایج برای دو حالت مدلسازی اتصالات با جوش و پرچ با هم مقایسه میشود
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )