مطالعه رفتار سایشی کامپوزیت پایه آلومینیومی با ذرات تقویت کننده B_۴ C وSiC وAl_۲ O_۳
نام نخستين پديدآور
/یاشار وطن دوست
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
تبریز : دانشگاه تبریز ، دانشکده فنی مهندسی مکانیک
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۶۰ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
ساخت و تولید
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۱/۱۱/۰۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز : دانشگاه تبریز ، دانشکده فنی مهندسی مکانیک
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
پدیده سایش فلزات در صنایع تولید ترمز خودروها و یا قطارها همواره از موضوعات مورد توجه پژوهشگران و صنعتگران می-باشد .بدین منظور نرخ سایش و ضریب اصطکاک درسرعتهای لغزشیو نیروهای عمودی مختلف اعمالی بهجنس سایشی با درنظرگرفتن حرارت تولید شده ناشیازاصطکاک درجنسهای مختلف اعم از فلزی وکامپوزیتی همواره مورد تحقیق قرارگرفته است .آزمایشات متعددی به منظور بررسی نرخ سایش وضریب اصطکاک مواد کامپوزیتی صبا پایه فلزی (MMC) خصوصا پایه آلومینیومی با مقادیر مختلف حجمی اضافه شده از ذرات قویت کننده Al_۲ O_۳ و SiCو B_۴ C تحت شرایط ثابت و متغیر نیروی فشاری و سرعت لغزشی انجام شده است.که در راستای این آزمایشات به نتایجی دست یافتهاند که مورد مصرف صنایع مختلف هوایی و فضایی قرار گرفته است.در این پایاننامه پنج نوع کامپوزیت پایه آلومینیومی با ذرات تقویت کننده ۲۰ درصدی B۴C و SiC و Al۲O۳ و پایه آلومینیومی با ترکیب دوگانه SiC,B۴C وB۴C , Al۲O۳به روش متالوژی پودر ساخته شده و یک مرحله کارگرم اکسترود بر روی آن انجام شده است .تست سایش بر روی هر یک از این نمونه ها انجام گرفته و نتایج حاصل از تست سایشکه عبارتند از نرخ سایش و ضریب اصطکاک به صورت نمودارهایی رسم شده و نتایج بدست آمده با خواص آلومینیوم خالص مورد مقایسه قرار گرفته است . همچنین تعدادی از پارامترهای اکسترود و فشرده سازی نیز بررسی شده است .نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزودن ذرات سرامیکی نرخ سایش بمراتب از نرخ سایش در آلومینیوم خالص ساخته شده با همین روش پایین تر می باشد . همچنین ضریب اصطکاک نمونه ها نیز در مقایسه با آلومینیوم خالص از مقدار کمتری برخوردار است .در بین ذرات تقویت کننده سرامیکی دو نوع کامپوزیت۲۰ SiC + Alو۲۰ B۴C +Alنسبت به بقیه کامپوزیتها نتایج بهتری ازخود نشان داد .بطوریکه دراکثر آزمایشها کمترین مقدار را هم از نظر نرخ سایش و هم از نظر ضریب اصطکاک داشته اند . مقدار افزایش یا کاهش ضریب اصطکاک و نرخ سایش با افزایش نیروی عمودی یا سرعت لغزشی یک حالت حدی دارد که مقدار آنها به پارامترهای آزمایش سایش بستگی دارد
متن يادداشت
Wear properties of metal had been much under attention in automotive and train industries. For this purpose, effects of various process parameters such as vertical load and sliding speed has been investigated on wear properties of fabricated composites from metallic and other alloys. Moreover, some of these studies have been carried out with considering thermal effects which is produced due to friction phenomenon. In the present study the effect of normal load of 10(N),20(N),30(N) and sliding speed of 0.75,1.29,5.52(m/s) on the wear and friction behavior of composite pin made of Al+20 SiC, Al+20 Al2O3, Al+20 B4C, Al+20 [75 SiC+25 B4C], Al+20 [75 Al2O3+25 B4C] particle composite was under study. A pin-on-disc type apparatus was utilized to investigate the sliding frictional and wear behavior of fabricated composites. Disc material was made of (Din 1.2080) steel. Additionally, a comparison between the wear rate and friction behavior of composite pin and puraluminium pin was evaluated. The results showed that the wear rate and coefficient of friction of composite pin were less than of pure aluminum one. With increasing and decreasing of vertical load and sliding speed the wear and friction coefficient of composite pins represents different behavior. From most wear and friction tests it can be inferred that the friction coefficient decrease with increasing sliding speed and wear rate was increasing. On the other hand, the friction coefficient and wear rate increasing with increasing in applied load
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Aluminum Matrix Composite
موضوع مستند نشده
Wear Rate
موضوع مستند نشده
Ceramic Particles
موضوع مستند نشده
Powder Metallurogy
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )