شماره کتابشناسی ملی
شماره
۵۴۸۹پ
زبان اثر
زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن
per
عنوان و نام پديدآور
عنوان اصلي
SIبررسی جریان در فیلتر هوای یک موتور احتراق داخلی
نام نخستين پديدآور
/ناصر علی محمد زاده اخی جهان
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
تبریز : دانشگاه تبریز ، دانشکده مکانیک
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۵۳ ص
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مکانیک
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۰/۱۱/۰۲
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز : دانشگاه تبریز ، دانشکده مکانیک
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
فیلتر هوای یک موتور احتراق داخلی، نقش مهمی در تامین هوای با کیفیت خوب و عاری از هر نوع آلودگی برای موتور، بر عهده دارد .قدرت تصفیه یک فیلتر رابطه مستقیمی با افت فشار جریان در آن دارد .در پژوهش حاضر، اندازه افت فشار و سایر پارامترهای جریان در عبور از فیلتر هوای پژو۴۰۵ ، به صورت عددی و با کمک نرم افزارFLUENT ، مدل شده است .با توجه به محاسبات انجام یافته، جریان، تراکم ناپذیر و آشفته در نظر گرفته شده است.مدلسازی جریان آشفته بر مبنای مدلk - استاندارد انجام یافته است .جملات همرفت نیز با روش فراباد مرتبه اول گسسته شده اند .همچنین در محیط متخلخل از سرعت فیزیکی به جای سرعت ظاهری استفاده شده است .نتایج بدست آمده نشانگر افت فشاری بین ۰.۰۵ تا ۱.۹ ، بسته به دور موتور، می باشد .با توجه به اینکه این مقدار افت فشار در مقایسه با افت فشار در سایر اجزا سیستم تامین هوا، ناچیز می باشد، بنابراین می توان بدون نگرانی از این مساله، قدرت تصفیه فیلتر را افزایش داد .همچنین نتایج مدلسازی، نشانگر وجود جریان های چرخشی در گوشه های قسمت ورودی محفظه فیلتر می باشد که علاوه بر افت فشار، باعث کاهش ظرفیت فیلتر نیز می گردند .برای حذف این جریان ها، تغییراتی در سطح مقطع لوله کثیف و نحوه اتصال آن به محفظه ورودی داده شده و مدل جدید دوباره تحلیل گردید .نتایج به دست آمده، نشانگر حذف جریان های چرخشی و کاهش نسبی در افت فشار می باشند
متن يادداشت
The air filter of an internal combustion enginee plays an important role in providing clean air for effective performance. The filtering efficiency is affected directly by the pressure drop throughout. In this study, by the aid of FLUENT software, pressure drop and other flow parameters throw the air filter of Peugeot 405 is modeled numerically. Flow is supposed to be incompressible and turbulent. The k-? turbulent model was used along with first-order upwind scheme for convective terms discretizations. The obtained results show the range of pressure drop between 0.05 and 1.9 depending on the engine speed. This amount of pressure drop is negligible in comparison to the pressure drop in other parts of air feed system. Therefore one can increase the power of filtering. The numerical results indicate the presence of swirl flows in the edges of inlet section of filter hose. This swirl flow leads to decreasing of filtring efficiency. Utilization of baffles inside filter hose, or modifying inlet pipe to eliminate the swirl flows is proposed
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Paper Filter
موضوع مستند نشده
Pressure drop
موضوع مستند نشده
Internal Combustion Engine
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
علی محمد زاده اخی جهان، ناصر
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
رضوی، سید اسماعیل، استاد راهنما
مستند نام اشخاص تاييد نشده
اسماعیل زاده، اسماعیل، استاد مشاور
دسترسی و محل الکترونیکی
يادداشت عمومي
سیاه و سفید
وضعیت فهرست نویسی
وضعیت فهرست نویسی
نمایه‌سازی قبلی
